据外媒报道，福特将在其汽车上安装液冷座椅，以提高乘客的舒适度。
(来源:福特)
福特指出，目前冷却乘客的方法并不那么有效，显然有必要做出改变。根据提交给USPTO的申请文件，福特的新型汽车座椅组件使加压的冷空气射流通过冷却剂流穿透衣服，给驾驶员或乘客的皮肤带来凉爽。这是通过流体推进器实现的。流体推进器向整个系统的出口部分提供流体输送，出口部分包含可以选择性地处理加压气流的微小通风孔，然后将空气送到整个座椅或一些预定区域。
该公司表示，这种方法可以节省电力，并帮助高级客舱系统进行测试，以确定它何时自动启动，以及在哪些区域容易产生更高的体温。
有了这些针孔大小的通风口，新福特将能够提供更好的冷却效果。该汽车制造商还表示，“由于焦耳-汤姆逊效应”，新系统可以更好地冷却。
本质上，这是一种具有液体冷却能力的新型通风系统。通过将其转化为微小的气流，可以更好地适应乘客的衣服和身体状况。目前，尚不清楚福特的哪款新车型将采用这项新技术。据外媒报道，福特将在其汽车上安装液冷座椅，以提高乘客的舒适度。
(来源:福特)
福特指出，目前冷却乘客的方法并不那么有效，显然有必要做出改变。根据提交给USPTO的申请文件，福特的新型汽车座椅组件使加压的冷空气射流通过冷却剂流穿透衣服，给驾驶员或乘客的皮肤带来凉爽。这是通过流体推进器实现的。流体推进器向整个系统的出口部分提供流体输送，出口部分包含可以选择性地处理加压气流的微小通风孔，然后将空气送到整个座椅或一些预定区域。
该公司表示，这种方法可以节省电力，并帮助高级客舱系统进行测试，以确定它何时自动启动，以及在哪些区域容易产生更高的体温。
有了这些针孔大小的通风口，新福特将能够提供更好的冷却效果。该汽车制造商还表示，“由于焦耳-汤姆逊效应”，新系统可以更好地冷却。
本质上，这是一种具有液体冷却能力的新型通风系统。通过将其转化为微小的气流，可以更好地适应乘客的衣服和身体状况。目前，尚不清楚福特的哪款新车型将采用这项新技术。
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