近年来，锂电池技术发展迅速，锂电池的研究主要集中在进一步提高使用寿命、提高安全性、降低成本、新型正负极材料等方面。
1.动力电池技术的发展路线和目标
动力电池技术发展方向符合《节能与新能源汽车2.0技术路线图》相关规划。动力电池技术发展的技术路线和目标展望
动力电池的比能量和成本目标
正极由钴还原为无钴，负极添加硅，电解液用有机溶剂还原，逐步向全固态发展:面向2025年的发展目标，采用比容量更高的富锂材料和高容量硅碳负极，逐步开始向固态电解液过渡。到2030年，全固体电解质有望大规模商业化。
2.技术升级方向
2.1低钴/无钴正极材料技术不断发展。
近年来，低钴/无钴正极材料技术不断发展。继比亚迪“刀锋电池”、当代安培科技有限公司“CTP电池”之后，蜂巢能源、LG化学、三星SDI等近期也在无钴电池方面进行布局。
2021年无钴技术布局
2.2关注电池，重点关注正负极材料的选择，提高能量密度。
在动力电池领域，系统的能量密度与电动汽车的续航里程直接挂钩，高能量密度几乎成为市场上衡量电池性能的绝对标准。从能量密度的角度来看，正负极材料的选择是提高电池能量密度的关键和核心。
多研究机构研究新型正负极材料提高能量密度:高性能特殊材料制造商Unifrax研发硅纤维负极技术，可提高锂离子电池能量密度；休斯顿大学卡伦工程学院教授姚彦和休斯顿大学博士后张继波与莱斯大学的研究人员一起证明，通过溶剂辅助工艺改变电极微结构，可以使有机基固态锂电池的能量密度翻倍。日本国立工业科学技术研究所(AIST)的研究人员基于Li2O牺牲剂的使用开发出了一种具有高能量密度和长寿命的新型锂电池。SES发布了全球最大的单体锂金属电池，容量为107 Ah，这也是全球首个公开展示的单体锂金属电池，容量超过100 Ah。
2.3注意安全，不点火电池备受关注。
2021年以来，长城大宇电池、郭萱高科302Wh/kg三元电池相继上市。为了提高动力电池的安全水平，很多车企和动力电池厂商都推出了不点火电池方案，未来动力电池的安全性仍将是企业关注的重点。
为了提高动力电池的安全水平，很多车企和动力电池厂商都推出了不点火电池方案，未来动力电池的安全性仍将是企业关注的重点。
2.4新电解液提高了电池的循环寿命，固态电池技术有发展空间。
动力锂离子电池的失效直接影响电池的使用寿命和安全性。失败的原因通常是一系列的“异常”反应，而且大多难以避免。提高电池寿命的主要方法是对电解液进行改性。
固态电池技术获得发展空间，半固态电池量产指日可待，全固态电池还需要5-10年。
3.技术总趋势:正极钴还原到无钴，负极加硅，电解液发展到固态。
从目前情况来看，动力电池的研发主体主要是电池企业和汽车企业。从“降低成本+提高能量密度+提高循环寿命和安全性”三大目标出发，在材料、工艺和电池系统上取得了诸多突破。主要发展趋势如下:正极钴还原到无钴，负极硅添加，电解液固态化发展。近年来，锂电池技术发展迅速，锂电池的研究主要集中在进一步提高使用寿命、提高安全性、降低成本、新型正负极材料等方面。
1.动力电池技术的发展路线和目标
动力电池技术发展方向符合《节能与新能源汽车2.0技术路线图》相关规划。动力电池技术发展的技术路线和目标展望
动力电池的比能量和成本目标
正极由钴还原为无钴，负极添加硅，电解液用有机溶剂还原，逐步向全固态发展:面向2025年的发展目标，采用比容量更高的富锂材料和高容量硅碳负极，逐步开始向固态电解液过渡。到2030年，全固体电解质有望大规模商业化。
2.技术升级方向
2.1低钴/无钴正极材料技术不断发展。
近年来，低钴/无钴正极材料技术不断发展。继比亚迪“刀锋电池”、当代安培科技有限公司“CTP电池”之后，蜂巢能源、LG化学、三星SDI等近期也在无钴电池方面进行布局。
2021年无钴技术布局
2.2关注电池，重点关注正负极材料的选择，提高能量密度。
在采购领域……r电池，系统的能量密度与电动车的续航里程直接挂钩，高能量密度几乎成了市面上衡量电池性能的绝对标准。从能量密度的角度来看，正负极材料的选择是提高电池能量密度的关键和核心。
多研究机构研究新型正负极材料提高能量密度:高性能特殊材料制造商Unifrax研发硅纤维负极技术，可提高锂离子电池能量密度；休斯顿大学卡伦工程学院教授姚彦和休斯顿大学博士后张继波与莱斯大学的研究人员一起证明，通过溶剂辅助工艺改变电极微结构，可以使有机基固态锂电池的能量密度翻倍。日本国立工业科学技术研究所(AIST)的研究人员基于Li2O牺牲剂的使用开发出了一种具有高能量密度和长寿命的新型锂电池。SES发布了全球最大的单体锂金属电池，容量为107 Ah，这也是全球首个公开展示的单体锂金属电池，容量超过100 Ah。
2.3注意安全，不点火电池备受关注。
2021年以来，长城大宇电池、郭萱高科302Wh/kg三元电池相继上市。为了提高动力电池的安全水平，很多车企和动力电池厂商都推出了不点火电池方案，未来动力电池的安全性仍将是企业关注的重点。
为了提高动力电池的安全水平，很多车企和动力电池厂商都推出了不点火电池方案，未来动力电池的安全性仍将是企业关注的重点。
2.4新电解液提高了电池的循环寿命，固态电池技术有发展空间。
动力锂离子电池的失效直接影响电池的使用寿命和安全性。失败的原因通常是一系列的“异常”反应，而且大多难以避免。提高电池寿命的主要方法是对电解液进行改性。
固态电池技术获得发展空间，半固态电池量产指日可待，全固态电池还需要5-10年。
3.技术总趋势:正极钴还原到无钴，负极加硅，电解液发展到固态。
从目前情况来看，动力电池的研发主体主要是电池企业和汽车企业。从“降低成本+提高能量密度+提高循环寿命和安全性”三大目标出发，在材料、工艺和电池系统上取得了诸多突破。主要发展趋势如下:正极钴还原到无钴，负极硅添加，电解液固态化发展。
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1900/1/1 0:00:00
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