让生活富有质感，其实很简单

假期后你准备好回去工作了吗？

当春节的欢乐逐渐结束了去年的辛酸，面对人生的下一个阶段，这个话题似乎变得越来越沉重。尤其对于每一个有家有梦的年轻人来说，“复工”意味着在总结过去的日子后，需要重燃对未来的激情。

如果是，无论是创业与否，还是为现有赛道提供一个更加实用可靠的助手，一辆好车的存在都显得尤为重要。以前人们都说五菱给每一个有志青年带来了自信，其实是不堪回首的。现实快进的步伐还是给了这条路一个新的选择——长安二代CS75PLUS。

第二代CS75PLUS的内外兼修之道

年轻人需要什么？这是近年来立足中国的汽车企业无法回避的话题。从对年轻化设计的诠释，到以激进的营销手法迎合消费者，家家都在积极应对。但显然，真正能解决这一矛盾的玩家并不多见。

即使是像SUV这种始终占据消费焦点的细分市场，在与现有用户需求的契合度和对潜在消费者的把握度上，“实力派”还是少数。

所以，把长安CS75PLUS之所以还能长期处于销量前列，简单地归结为从在终端市场赚到了好口碑，到抓住了一批年轻人，显然是不可取的。

首先要明白，与以往工具型的购车思路不同，年轻消费者对SUV的产品要求早早就进入了彰显个性和实用主义的阶段。换句话说，“颜值即正义”的时代已经成为过去。在关注“一切”方面，大家都在期待一款足以说的产品。

那么，长安CS75PLUS这个经历了大改款，每年都在做小改款的车型，是什么，为什么会获得这个资格？

论设计，长安汽车这几年的进步是有目共睹的。落在CS75PLUS上，意味着它继承了CS75家族一直以来的稳重姿态，但又能顺应当下流行趋势反复调整。

此前由于对运动的强调，CS75PLUS上出现了蜂窝网、穿透式灯组等一系列细节。在科技浪潮汇聚的今天，第二代CS75PLUS也为我们提供了两套外观选择，一套是通过优化现款车型的水晶矩阵式进气格栅，另一套是长安logo和46.7夹角变形的V型进气格栅。

虽然，说此举能让二代CS75PLUS上升到“盐可甜”的地步，也不远了。但是，足以满足大部分潜在消费者的审美。而颜值的再转化，你以为仅限于外表吗？答案显然是否定的。

在车内，第二代CS75PLUS标配双12.3英寸液晶显示屏，与智能W-HUD、氛围灯等科技配置形成的一体化交互设计，除了更炫的味道，也对如何提升整车的档次感和豪华感做出了最深刻的诠释。

事实上，对于大多数期待用一辆SUV来满足所有需求的年轻人来说，这些设计上的改进只是加分项。套用大巡游的主持人杰瑞米·克拉克森的话，“权力！给我更多的力量！“充足的动力必然是他们选车的另一个关键点。

在这里，我不想强调二代CS75PLUS在这方面有多骄傲。只看蓝鲸NE 1.5T和2.0T两款不同的发动机，匹配爱信8AT变速器的动力总成。你可以找到这款新车在一系列同价位竞品中脱颖而出的地方。

其中，蓝鲸全新NE 1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300n·m，综合油耗低至6.4L/100km，实现了“强动力与低油耗并存”。2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N，也能满足白鹏动力在日常运行中的所有苛刻要求。

平心而论，过去评价一辆好车的标准，无非是停留在“好看”和“多拉跑”这些浅层上。这样看来，长安二代CS75PLUS的性能已经足够了。

但是，正如德国作家缪尔乌尔曼在《青春》一文中曾经说过的，“青春不是一段时间，而是一种心态。”当汽车需要承载年轻人更重的志向，生活不再被简单解读为“生而为人”，中国品牌要做的不仅是满足用户的需求，更要给足面子或者提升汽车本身的价值感，这在此刻变得越来越重要。

明天，从叫“安”开始

春节前夕，在第二代CS75PLUS开启全球预售之际，我们也从长安汽车执行副总裁叶培口处获悉，为了满足消费者的愿望，第二代CS75PLUS将是一款“更懂你”的车。这意味着，过去所坚持的“向前进化”和“向上推进”的迭代逻辑，将始终贯穿CS75家族的成长。

所以，随着新一代年轻人越来越习惯在科技领域找点乐子，二代CS75PLUS能给潜在消费者带来面子，创造价值感，远比我们想象的更贴切。

首先，CS75PLUS系列凭借强大的技术实力，获得了C-NCAP五星安全评级和中保研碰撞测试六项优异成绩。二代车型在安全上的延续和保障也可见一斑。

再者，仅以二代CS75PLUS搭载的新一代IMS智能交互系统为例。

想象一下，每次在一天的辛苦工作之后，在跨进汽车之后，在Face ID人脸识别成功之后，我们所要做的就是轻踩刹车启动汽车。当空调和多媒体自动调整到正常状态时，各种智能设备开始进入实时待机模式。

有空的时候喊两句“小安”，音乐就开了，加上有节奏的氛围灯，瞬间让人放松。我被错过了。我通过车外的前置摄像头拍下了路面的照片，分享给大家...如果我困了呢？不怕。“安”可以叫你起床，大声唱歌，如果不够好就给你打电话，直到你意识到你应该好好开车。

如果老婆孩子在车上，你可以让“小安”打开TINNOVE，给老婆刷Tik Tok、看视频，让智能育儿系统代替你哄孩子。开车时，开启IACC+全速智能巡航系统，语音控制还能操作车辆加速减速，是不是很奇妙？

一路回家后，我们只需要把车开进屏幕上显示的引导停车位，更不用说遥控停车服务系统可以完成停车、入库、停车等一系列操作。车位太小也没关系。下车用遥控器把车倒车入车位。

总之，从我们开始开车的那一刻起，即使有千难万险，我们也只是……需要把它交给小安。不管你承认与否，这种CS75PLUS恰恰取悦了每一个正在进入人生新阶段的年轻人。

毕竟从过去到现在，对于大部分刚步入社会，努力工作的人来说，买车只是自己赚钱的工具。只要是“内置抗”，其他属性都是次要的。但伴随着新时代，一代人对生活的向往，是长安CS 75家族不断壮大和进化的动力。

在未来，人生的悲欢依然会与每一个身处新时代的人携手并进。但无论如何，当二代CS75PLUS进入这个圈子，这个真正懂你的知心“智伴”，最终会以“明日之车”的名义，让你我看透人生，依然热爱生活。假期后你准备好回去工作了吗？

当春节的欢乐逐渐结束了去年的辛酸，面对人生的下一个阶段，这个话题似乎变得越来越沉重。尤其对于每一个有家有梦的年轻人来说，“复工”意味着在总结过去的日子后，需要重燃对未来的激情。

如果是，无论是创业与否，还是为现有赛道提供一个更加实用可靠的助手，一辆好车的存在都显得尤为重要。以前人们都说五菱给每一个有志青年带来了自信，其实是不堪回首的。现实快进的步伐还是给了这条路一个新的选择——长安二代CS75PLUS。

第二代CS75PLUS的内外兼修之道

年轻人需要什么？这是近年来立足中国的汽车企业无法回避的话题。从对年轻化设计的诠释，到以激进的营销手法迎合消费者，家家都在积极应对。但显然，真正能解决这一矛盾的玩家并不多见。

即使是像SUV这种始终占据消费焦点的细分市场，在与现有用户需求的契合度和对潜在消费者的把握度上，“实力派”还是少数。

所以，把长安CS75PLUS之所以还能长期处于销量前列，简单地归结为从在终端市场赚到了好口碑，到抓住了一批年轻人，显然是不可取的。

首先要明白，与以往工具型的购车思路不同，年轻消费者对SUV的产品要求早早就进入了彰显个性和实用主义的阶段。换句话说，“颜值即正义”的时代已经成为过去。在关注“一切”方面，大家都在期待一款足以说的产品。

那么，长安CS75PLUS这个经历了大改款，每年都在做小改款的车型，是什么，为什么会获得这个资格？

论设计，长安汽车这几年的进步是有目共睹的。落在CS75PLUS上，意味着它继承了CS75家族一直以来的稳重姿态，但又能顺应当下流行趋势反复调整。

此前由于对运动的强调，CS75PLUS上出现了蜂窝网、穿透式灯组等一系列细节。在科技浪潮汇聚的今天，第二代CS75PLUS也为我们提供了两套外观选择，一套是通过优化现款车型的水晶矩阵式进气格栅，另一套是长安logo和46.7夹角变形的V型进气格栅。

虽然，说此举能让二代CS75PLUS上升到“盐可甜”的地步，也不远了。但是，足以满足大部分潜在消费者的审美。而颜值的再转化，你以为仅限于外表吗？答案显然是否定的。

在车内，第二代CS75PLUS标配双12.3英寸液晶显示屏，与智能W-HUD、氛围灯等科技配置形成的一体化交互设计，除了更炫的味道，也对如何提升整车的档次感和豪华感做出了最深刻的诠释。

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事实上，对于大多数期待用一辆SUV来满足所有需求的年轻人来说，这些设计上的改进只是加分项。套用大巡游的主持人杰瑞米·克拉克森的话，“权力！给我更多的力量！“充足的动力必然是他们选车的另一个关键点。

在这里，我不想强调二代CS75PLUS在这方面有多骄傲。只看蓝鲸NE 1.5T和2.0T两款不同的发动机，匹配爱信8AT变速器的动力总成。你可以找到这款新车在一系列同价位竞品中脱颖而出的地方。

其中，蓝鲸全新NE 1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300n·m，综合油耗低至6.4L/100km，实现了“强动力与低油耗并存”。2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N，也能满足白鹏动力在日常运行中的所有苛刻要求。

平心而论，过去评价一辆好车的标准，无非是停留在“好看”和“多拉跑”这些浅层上。这样看来，长安二代CS75PLUS的性能已经足够了。

但是，正如德国作家缪尔乌尔曼在《青春》一文中曾经说过的，“青春不是一段时间，而是一种心态。”当汽车需要承载年轻人更重的志向，生活不再被简单解读为“生而为人”，中国品牌要做的不仅是满足用户的需求，更要给足面子或者提升汽车本身的价值感，这在此刻变得越来越重要。

明天，从叫“安”开始

春节前夕，在第二代CS75PLUS开启全球预售之际，我们也从长安汽车执行副总裁叶沛口处获悉，为了满足消费者的愿望，第二代CS75PLUS将是一款“更懂你”的车。这意味着，过去所坚持的“向前进化”和“向上推进”的迭代逻辑，将始终贯穿CS75家族的成长。

所以，随着新一代年轻人越来越习惯在科技领域找点乐子，二代CS75PLUS能给潜在消费者带来面子，创造价值感，远比我们想象的更贴切。

首先，CS75PLUS系列凭借强大的技术实力，获得了C-NCAP五星安全评级和中保研碰撞测试六项优异成绩。二代车型在安全上的延续和保障也可见一斑。

再者，仅以二代CS75PLUS搭载的新一代IMS智能交互系统为例。

想象一下，每次在一天的辛苦工作之后，在跨进汽车之后，在Face ID人脸识别成功之后，我们所要做的就是轻踩刹车启动汽车。当空调和多媒体自动调整到正常状态时，各种智能设备开始进入实时待机模式。

有空的时候喊两句“小安”，音乐就开了，加上有节奏的氛围灯，瞬间让人放松。我被错过了。我通过车外的前置摄像头拍下了路面的照片，分享给大家...如果我困了呢？不怕。“安”可以叫你起床，大声唱歌，如果不够好就给你打电话，直到你意识到你应该好好开车。

如果老婆孩子在车上，你可以让“小安”打开TINNOVE，给老婆刷Tik Tok、看视频，让智能育儿系统代替你哄孩子。开车时，开启IACC+全速智能巡航系统，语音控制还能操作车辆加速减速，是不是很奇妙？

一路回家后，我们只需要把车开进屏幕上显示的引导停车位，更不用说遥控停车服务系统可以完成停车、入库、停车等一系列操作。车位太小也没关系。下车用遥控器把车倒车入车位。

总之，从我们开始开车的那一刻起，即使有千难万险，我们也只是……需要把它交给小安。不管你承认与否，这种CS75PLUS恰恰取悦了每一个正在进入人生新阶段的年轻人。

毕竟从过去到现在，对于大部分刚步入社会，努力工作的人来说，买车只是自己赚钱的工具。只要是“内置抗”，其他属性都是次要的。但伴随着新时代，一代人对生活的向往，是长安CS 75家族不断壮大和进化的动力。

在未来，人生的悲欢依然会与每一个身处新时代的人携手并进。但无论如何，当二代CS75PLUS进入这个圈子，这个真正懂你的知心“智伴”，最终会以“明日之车”的名义，让你我看透人生，依然热爱生活。

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