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EV晨报 | 长城汽车高端轿车谍照首次曝光;宁德时代换电首战场:中低端市场;FF91量产车2月24日下线

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,由于全球芯片供应短缺,奔驰将暂停接受德国E级车订单。德国媒体报道称,该汽车制造商目前无法满足消费者对该车型日益增长的需求。

(来源:奔驰)

奔驰公司发言人表示,该公司已经暂停接受E级车订单,仅针对德国市场。在发给媒体的一封电子邮件中,他说:“现有的新车库存仍然可以订购。”此外,E级车型的旅行版仍可订购。暂停接受订单的措施于2月11日生效。

奔驰将于明年发布下一代E级汽车,但该公司没有透露新车型的具体信息。目前在售的E级是2020年改款的。

2021年,奔驰全球交付量下降5%,至205万辆。奔驰表示,销量下降的主要原因是芯片供应不足冻结了生产。e级是该品牌销量最高的车型。今年1月底,该公司还宣布暂停接受G级越野车订单。

除了奔驰之外的其他车企也在努力应对新供应短缺的影响。不久前,大众汽车向其经销商推出了电动汽车订购配额制度,这将有利于更大的经销商。大众表示,当消费者购买一些电动车型时,等待时间可能长达一年。据外媒报道,由于全球芯片供应短缺,奔驰将暂停接受德国E级车订单。德国媒体报道称,该汽车制造商目前无法满足消费者对该车型日益增长的需求。

(来源:奔驰)

奔驰公司发言人表示,该公司已经暂停接受E级车订单,仅针对德国市场。在发给媒体的一封电子邮件中,他说:“现有的新车库存仍然可以订购。”此外,E级车型的旅行版仍可订购。暂停接受订单的措施于2月11日生效。

奔驰将于明年发布下一代E级汽车,但该公司没有透露新车型的具体信息。目前在售的E级是2020年改款的。

2021年,奔驰全球交付量下降5%,至205万辆。奔驰表示,销量下降的主要原因是芯片供应不足冻结了生产。e级是该品牌销量最高的车型。今年1月底,该公司还宣布暂停接受G级越野车订单。

除了奔驰之外的其他车企也在努力应对新供应短缺的影响。不久前,大众汽车向其经销商推出了电动汽车订购配额制度,这将有利于更大的经销商。大众表示,当消费者购买一些电动车型时,等待时间可能长达一年。

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