日前，雷克萨斯通过官方渠道宣布，受疫情等因素影响，2月18日起在日本订购NX和LX的用户交付时间将分别推迟一年以上和四年。
雷克萨斯LX延迟交付4年。图片来源:雷克萨斯官网。
在此之前，丰田已经在其官网上发布了关于兰德酷路泽延迟交付的道歉信，称1月19日之后预订兰德酷路泽的用户预计4年后提车。作为与之配套生产的全新LX，交付时间也推到了四年后。对此，有网友认为这是丰田一贯采取的“饥饿营销策略”；也有网友表示“4年通常是一款量产车中期改款的时间节点，这么长的等待时间太夸张了。”但雷克萨斯表示，将根据生产情况调整具体的交付时间，尽可能缩短交付时间。
去年以来，疫情的持续和全球缺芯，直接影响了部分热门车型的产能。丰田酷路泽和雷克萨斯LX延迟四年交付很大程度上是因为东南亚的疫情和芯片的短缺。
早在2月中旬，丰田就宣布因疫情将在1月份减产14万辆，预计3月份因芯片供应瓶颈将减产10-20万辆。同时，丰田表示，今年1月至3月，其减产可能高达48万辆。日前，雷克萨斯通过官方渠道宣布，受疫情等因素影响，2月18日起在日本订购NX和LX的用户交付时间将分别推迟一年以上和四年。
雷克萨斯LX延迟交付4年。图片来源:雷克萨斯官网。
在此之前，丰田已经在其官网上发布了关于兰德酷路泽延迟交付的道歉信，称1月19日之后预订兰德酷路泽的用户预计4年后提车。作为与之配套生产的全新LX，交付时间也推到了四年后。对此，有网友认为这是丰田一贯采取的“饥饿营销策略”；也有网友表示“4年通常是一款量产车中期改款的时间节点，这么长的等待时间太夸张了。”但雷克萨斯表示，将根据生产情况调整具体的交付时间，尽可能缩短交付时间。
去年以来，疫情的持续和全球缺芯，直接影响了部分热门车型的产能。丰田酷路泽和雷克萨斯LX延迟四年交付很大程度上是因为东南亚的疫情和芯片的短缺。
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