预售开始仅一个月，订单已突破1.5万。结果如何呢？
事实上，自2019年9月第一代CS75PLUS正式上市以来，已经成为2020年中国SUV的“单品销量王”。经过两年半的市场沉淀和CS75系列150多万用户的强力背书，足以说明CS75PLUS在自主紧凑型SUV市场中产生了自己强大的市场惯性和品牌影响力。
经过全新二代CS75PLUS的两次试驾，这款以全新配置进化而来的“明日之车”给我的感觉是性能提升是全方位的，在动力测量方面(包括加速、刹车等)令人印象深刻。)、安全配置和道路试驾，以及行业首个拥有三项美标认证的中国品牌SUV标签。总之，这款车真的值得所有的期待。
更“优秀”的明日之车
对于一款SUV来说，产品力是永恒的主题。就像试驾中最重要的测试项目，当然是动力组合。
在这方面，第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代2.0T/1.5T发动机+爱信8AT变速器。2.0T版本起步不错，油门反应相当灵敏，甚至有点过敏。当然也离不开爱信8AT变速器的作用，它提高了40%的响应速度，换挡更快更平顺。
在两次试驾中，我入手的是2.0T版本，最大扭矩390 Nm，在同级别中绝对“牛逼”，这也是长安针对动力需求更高的用户做出的升级。1.5T版本由于油耗和动力的平衡，明显更流畅。
至于蓝鲸这款已经搭载在UNI-K上的新一代2.0T高压直喷发动机，不仅获得了“中国心”十佳发动机的称号，还比上一代发动机升级了20多项核心技术。比如发动机声音比较小。这是因为，在NVH控制技术的正时系统中，上一代发动机使用的是长寿命干式正时皮带，这次升级为终身免维护正时无声链。
而且二代CS75PLUS的加速和制动性能真的很不错。0-60km/h的加速时间和60-0km/h的制动距离在同级别车型中相当“优秀”。在道路试驾中，更具自发性，“人车合一”的感觉比上一代强很多。
不过很遗憾这次没有试驾1.5T+8AT版本。长安方面特别介绍，这款由上一代H平台切换至ne平台，重新匹配增压器的1.5T发动机，动力更高，在长安工程师“将用户感受转化为工程语言进行解读”的“精雕细刻”下，更适合这款车的“流畅”需求。
在发动机匹配上，采用长安独有的“基于用户感知的多场景标定策略”，即所谓的“X踏板”(多档位油门图)，对用户的各类使用场景进行精细标定。此外，长安技术团队还将用户常用的6个使用场景进一步细化为17个场景，优化的最终效果是综合油耗降至6.4升/百公里。
动态训练如此精细，二代CS75PLUS在“智能”方面“无话可说”。第二代CS75PLUS除了“懂你”和“记得你”，明天还是一辆“更懂你”的车。例如，首次搭载的Face ID人脸识别系统和智能汽车系统的“高级智能驾驶舱”，让用户享受到人车交互的便利。而且这套在TINNOVE高级版的基础上，还为用户提供了40多种精细化的场景服务。
值得一提的是，车机系统中的手势控制功能也是与吴彤汽车联合开发的；540度全景影像，即“透明底盘”技术和“一键追踪功能”也是第二代CS75PLUS的亮点。这也体现了“APA5.0”技术彻底解放用户双手的强大功能。智能W-HUD抬头显示技术是一个非常实用的配置。
经过两年半的严格市场验证，这款“明日之车”凭借实力获得了成功。二代CS75PLUS的成败，将是长安2022年要打的第一场硬仗，也是检验长安品牌向智能出行科技公司转型的成果载体。所以，这台“对长安来说很重要”的第二代CS75PLUS，变得更加“优秀”是必然的。
前进的道路
长安汽车执行副总裁叶培曾经说过，消费者想要的是CS75系列的方向。“向前进化”和“向上前进”贯穿了CS75系列的整个成长过程。
因此，这两代CS75PLUS不仅仅是一款新车及其迭代，更承载了长安汽车的品牌价值观，引领中国品牌实现品牌提升的使命。随着二代CS75PLUS预售的开启，其超越合资竞品的姿态更加明确。
事实上，长安汽车早就敏锐地意识到“仅仅是足够的产品已经不能满足年轻人更多的需求，只有兼顾未来需求的产品才能赢得他们的青睐”。所以CS75PLUS选择做这个时代一部分人喜欢的产品，而不是做所有人都觉得好的产品。
而且随着技术研发投入的不断加大，长安汽车已经成功掌控蓝鲸NE动力平台、L3自动驾驶、APA7.0超远程智能泊车、长安“智能芯”、长安超集驱、蓝鲸iDD混合动力系统等500多项关键技术，掌握了多项关键技术的话语权。
所谓鹤立鸡群，木秀必毁林风，总有些杂音。网上有些“长安CS75PLUS不怎么样”的说法，长安汽车首先用2021年的销量成绩单回应长安汽车绝对是年度大赢家。2021年，长安汽车集团累计销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中长安CS75系列功不可没，累计销量突破28万辆。
同样，怀疑长安CS75系列质量的人也会被真实数据“扇耳光”。全新升级的第二代CS75PLUS，从设计、动力、品质到智能、安全，以用户需求为方向，通过全系高价值配置，带给用户意想不到的产品体验。同时，智能先进的二代CS75PLUS“赋予科技以人性”，让用户出行的每一个瞬间都更加温暖。
当然，温暖也来源于服务。由于服务是汽车制造新生力量强势崛起的关键，长安深谙其法，早在2019年，在长安汽车董事长朱华荣的推动下，发布了“五大服务承诺”1.0版本——“陪伴计划”。去年12月底，长安汽车正式将“五大服务承诺”再次升级至3.0版本，价格透明、交付快捷、一次修复、服务专业。
如今，毫无疑问长安汽车与合资品牌并驾齐驱，甚至超越合资品牌的实力。第二代CS75PLU不仅让用户充满期待，也让用户对中国品牌的产品实力建立了强大的信心。预售开始仅一个月，订单已突破1.5万。结果如何呢？
事实上，自2019年9月第一代CS75PLUS正式上市以来，已经成为中国SUV在……的“单品销量王”20.经过两年半的市场沉淀和CS75系列150多万用户的强力背书，足以说明CS75PLUS在自主紧凑型SUV市场中产生了自己强大的市场惯性和品牌影响力。
经过全新二代CS75PLUS的两次试驾，这款以全新配置进化而来的“明日之车”给我的感觉是性能提升是全方位的，在动力测量方面(包括加速、刹车等)令人印象深刻。)、安全配置和道路试驾，以及行业首个拥有三项美标认证的中国品牌SUV标签。总之，这款车真的值得所有的期待。
更“优秀”的明日之车
对于一款SUV来说，产品力是永恒的主题。就像试驾中最重要的测试项目，当然是动力组合。
在这方面，第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代2.0T/1.5T发动机+爱信8AT变速器。2.0T版本起步不错，油门反应相当灵敏，甚至有点过敏。当然也离不开爱信8AT变速器的作用，它提高了40%的响应速度，换挡更快更平顺。
在两次试驾中，我入手的是2.0T版本，最大扭矩390 Nm，在同级别中绝对“牛逼”，这也是长安针对动力需求更高的用户做出的升级。1.5T版本由于油耗和动力的平衡，明显更流畅。
至于蓝鲸这款已经搭载在UNI-K上的新一代2.0T高压直喷发动机，不仅获得了“中国心”十佳发动机的称号，还比上一代发动机升级了20多项核心技术。比如发动机声音比较小。这是因为，在NVH控制技术的正时系统中，上一代发动机使用的是长寿命干式正时皮带，这次升级为终身免维护正时无声链。
而且二代CS75PLUS的加速和制动性能真的很不错。0-60km/h的加速时间和60-0km/h的制动距离在同级别车型中相当“优秀”。在道路试驾中，更具自发性，“人车合一”的感觉比上一代强很多。
不过很遗憾这次没有试驾1.5T+8AT版本。长安方面特别介绍，这款由上一代H平台切换至ne平台，重新匹配增压器的1.5T发动机，动力更高，在长安工程师“将用户感受转化为工程语言进行解读”的“精雕细刻”下，更适合这款车的“流畅”需求。
在发动机匹配上，采用长安独有的“基于用户感知的多场景标定策略”，即所谓的“X踏板”(多档位油门图)，对用户的各类使用场景进行精细标定。此外，长安技术团队还将用户常用的6个使用场景进一步细化为17个场景，优化的最终效果是综合油耗降至6.4升/百公里。
动态训练如此精细，二代CS75PLUS在“智能”方面“无话可说”。第二代CS75PLUS除了“懂你”和“记得你”，明天还是一辆“更懂你”的车。例如，首次搭载的Face ID人脸识别系统和智能汽车系统的“高级智能驾驶舱”，让用户享受到人车交互的便利。而且这套在TINNOVE高级版的基础上，还为用户提供了40多种精细化的场景服务。
值得一提的是，车机系统中的手势控制功能也是与吴彤汽车联合开发的；540度全景影像，即“透明底盘”技术和“一键追踪功能”也是第二代CS75PLUS的亮点。这也体现了“APA5.0”技术彻底解放用户双手的强大功能。智能W-HUD抬头显示技术是一个非常实用的配置。
经过两年半的严格市场验证，这款“明日之车”凭借实力获得了成功。二代CS75PLUS的成败，将是长安2022年要打的第一场硬仗，也是检验长安品牌向智能出行科技公司转型的成果载体。所以，这台“对长安来说很重要”的第二代CS75PLUS，变得更加“优秀”是必然的。
前进的道路
长安汽车执行副总裁叶培曾经说过，消费者想要的是CS75系列的方向。“向前进化”和“向上前进”贯穿了CS75系列的整个成长过程。
因此，这两代CS75PLUS不仅仅是一款新车及其迭代，更承载了长安汽车的品牌价值观，引领中国品牌实现品牌提升的使命。随着二代CS75PLUS预售的开启，其超越合资竞品的姿态更加明确。
事实上，长安汽车早就敏锐地意识到“仅仅是足够的产品已经不能满足年轻人更多的需求，只有兼顾未来需求的产品才能赢得他们的青睐”。所以CS75PLUS选择做这个时代一部分人喜欢的产品，而不是做所有人都觉得好的产品。
而且随着技术研发投入的不断加大，长安汽车已经成功掌控蓝鲸NE动力平台、L3自动驾驶、APA7.0超远程智能泊车、长安“智能芯”、长安超集驱、蓝鲸iDD混合动力系统等500多项关键技术，掌握了多项关键技术的话语权。
所谓鹤立鸡群，木秀必毁林风，总有些杂音。网上有些“长安CS75PLUS不怎么样”的说法，长安汽车首先用2021年的销量成绩单回应长安汽车绝对是年度大赢家。2021年，长安汽车集团累计销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中长安CS75系列功不可没，累计销量突破28万辆。
同样，怀疑长安CS75系列质量的人也会被真实数据“扇耳光”。全新升级的第二代CS75PLUS，从设计、动力、品质到智能、安全，以用户需求为方向，通过全系高价值配置，带给用户意想不到的产品体验。同时，智能先进的二代CS75PLUS“赋予科技以人性”，让用户出行的每一个瞬间都更加温暖。
当然，温暖也来源于服务。由于服务是汽车制造新生力量强势崛起的关键，长安深谙其法，早在2019年，在长安汽车董事长朱华荣的推动下，发布了“五大服务承诺”1.0版本——“陪伴计划”。去年12月底，长安汽车正式将“五大服务承诺”再次升级至3.0版本，价格透明、交付快捷、一次修复、服务专业。
如今，毫无疑问长安汽车与合资品牌并驾齐驱，甚至超越合资品牌的实力。第二代CS75PLU不仅让用户充满期待，也让用户对中国品牌的产品实力建立了强大的信心。
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1900/1/1 0:00:00来源：官网作者秦章勇编辑王妍从0到累计销量55万辆，完成这个目标，五菱宏光MINIEV只用了一年半的时间。
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1900/1/1 0:00:00
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