分享在直播中真的打败了思域。
为了给预售添彩，在长安UNI-V的预售活动中，和思域进行了一场加速赛，速度明显比思域快很多。吴培驾驶UNI-V跑了7.6秒。
此次共有四款UNI-V车型开始全球预售，分别是:UNI-V superior车型，预售价10.89万元；预售价11.69万元的UNI-V尊贵型；UNI-V运动版，预售价12.39万元；UNI-V智能领航型，预售价13.19万元。
UNI-V搭载蓝鲸的NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，1500rpm时峰值扭矩高达300N.m。
无论是红绿灯起步，还是高速超车，都能给驾驶员充分的信心！在弹射起步模式下，驾驶者可以用最大加速度增加速度，从峰值起步，以最高速度前进！为了最大化发动机功率水平，UNI-V采用X踏板标定策略进行多场景精益标定。
覆盖6种场景、17种工况，利用基于驾驶心理学的非线性标定方法预测加速度，自动计算不同加速要求下的动态扭矩。让驾驶者将每只脚的油门开度与加速预期精确匹配，实现更连贯、持续的加速感。
匹配的蓝鲸7速湿式动力换挡首次采用新研发的瞬态扭矩控制技术。基于对驾驶意图的判断，主动控制离合器的瞬态传递扭矩，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，改善加速线性度和瞬态响应。
不仅能开得快，还能停，厉害的玩家就能自如的放来回。在100-0制动测试中，UNI-V取得了34.9米的优异成绩。
相比于加速和制动的“大开大合”，麋鹿测试要精细得多，不仅考验驾驶员的技术水平，也对车辆的操控性和稳定性提出了更高的要求。
这就不得不提代表长安汽车R&D 4.0时代的全新造车理念——方舟架构。方舟架构作为一种会进化的智能电子电气架构，具有能够不断适应未来环境变化的高级自动驾驶技术布局能力，实现尖端电子电气设备的不断升级。
同时，方舟架构还具备软硬件自主进化能力，覆盖A0 -C广兼容性，为开发不同类型的新车提供完整的系统支持能力，不断为用户创造惊喜。
不仅如此，UNI-V从底层运动学重新考虑悬架硬点的设计，基于先进的遗传算法，经过数万次迭代，选出最优设计方案。UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统基于这个经过数万次进化的方案，在运动性和舒适性上进行了优化，可以在兼顾驾驶舒适性的同时，大幅提升悬架支撑和动态响应。
此外，为了让驾驶者更容易转弯，UNI-V还集成了DTV动态扭矩矢量控制技术。转弯时，控制器可以控制制动力，智能分配内外轮驱动力，根据驾驶员意图精确控制行驶轨迹，让直道弯道变得平顺如丝。
此次发布的预售价仅相当于合资竞品的入门价，无论是科技配置还是整车整体品质，都有勇气与合资车竞争，有潜力成为年轻人的第一辆车。分享在直播中真的打败了思域。
为了给预售添彩，在长安UNI-V的预售活动中，和思域进行了一场加速赛，速度明显比思域快很多。吴培驾驶UNI-V跑了7.6秒。
此次共有四款UNI-V车型开始全球预售，分别是:UNI-V superior车型，预售价10.89万元；预售价11.69万元的UNI-V尊贵型；UNI-V运动版，预售价12.39万元；UNI-V智能领航型，预售价13.19万元。
UNI-V搭载蓝鲸的NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，1500rpm时峰值扭矩高达300N.m。
无论是红绿灯起步，还是高速超车，都能给驾驶员充分的信心！在弹射起步模式下，驾驶者可以用最大加速度增加速度，从峰值起步，以最高速度前进！为了最大化发动机功率水平，UNI-V采用X踏板标定策略进行多场景精益标定。
覆盖6种场景、17种工况，利用基于驾驶心理学的非线性标定方法预测加速度，自动计算不同加速要求下的动态扭矩。让驾驶者将每只脚的油门开度与加速预期精确匹配，实现更连贯、持续的加速感。
匹配的蓝鲸7速湿式动力换挡首次采用新研发的瞬态扭矩控制技术。基于对驾驶意图的判断，主动控制离合器的瞬态传递扭矩，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，改善加速线性度和瞬态响应。
不仅能开得快，还能停，厉害的玩家就能自如的放来回。在100-0制动测试中，UNI-V取得了34.9米的优异成绩。
相比于加速和制动的“大开大合”，麋鹿测试要精细得多，不仅考验驾驶员的技术水平，也对车辆的操控性和稳定性提出了更高的要求。
这就不得不提代表长安汽车R&D 4.0时代的全新造车理念——方舟架构。方舟架构作为一种会进化的智能电子电气架构，具有能够不断适应未来环境变化的高级自动驾驶技术布局能力，实现尖端电子电气设备的不断升级。
同时，方舟架构还具备软硬件自主进化能力，覆盖A0 -C广兼容性，为开发不同类型的新车提供完整的系统支持能力，不断为用户创造惊喜。
不仅如此，UNI-V从底层运动学重新考虑悬架硬点的设计，基于先进的遗传算法，经过数万次迭代，选出最优设计方案。UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统基于这个经过数万次进化的方案，在运动性和舒适性上进行了优化，可以在兼顾驾驶舒适性的同时，大幅提升悬架支撑和动态响应。
此外，为了让驾驶者更容易转弯，UNI-V还集成了DTV动态扭矩矢量控制技术。转弯时，控制器可以控制制动力，智能分配内外轮驱动力，根据驾驶员意图精确控制行驶轨迹，让直道弯道变得平顺如丝。
此次发布的预售价仅相当于合资竞品的入门价，无论是科技配置还是整车整体品质，都有勇气与合资车竞争，有潜力成为年轻人的第一辆车。
在北京第24届冬季奥林匹克运动会上我国共获得9枚金牌、4枚银牌、2枚铜牌以15枚的总数位列奖牌榜第三位创造了中国冬奥历史上的最好成绩。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，通用旗下自动驾驶部门Cruise在2月18日宣布，该公司已经向美国监管机构提出了申请，希望在道路上部署没有方向盘和刹车踏板等人类司机控制装置的自动驾驶汽车。
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