据外媒报道，陷入困境的电动汽车初创公司Workhorse Group月1日表示，在完成产品电路图的整改后，预计将于2022年生产约250辆汽车。
(来源:Workhorse)
在过去的几年里，Workhorse一直试图让其电动商用车获得市场关注。该公司的C-1000型号是为“最后一英里”送货服务设计的，该服务于2020年推出，去年在首席执行官里克·多奇(Rick Dauch)下令重新设计后召回。现在公司计划在使用完所有零件后不再生产这款车型。
Dauch于去年7月加入Workhorse，随后他组建了一个新的高级领导团队，在密歇根州开设了一个新的技术中心，并修改了公司的产品计划。但该公司需要一段时间才能让投资者看到这些努力的实际成果。
Workhorse在3月1日表示，新产品计划将取决于两个新的电动商用车平台，其中第一个要到2023年第三季度才能投产。在此之前，Workhorse将使用加拿大同事GreenPower Motor提供的底盘。后者将从今年7月起连续21个月向Workhorse供应1500辆电动汽车底盘。Workhorse将在这些底盘上组装新的面包车，第一批新车预计将于9月底前交付。
Workhorse首席财务官鲍勃·金南(Bob Ginnan)表示，新款面包车和之前推出的C-1000将在2022年为公司带来至少2500万美元的收入。截至2021年12月31日，该公司拥有约2.016亿美元现金。2021年第四季度，Workhorse净亏损1.561亿美元，去年同期净利润为2.805亿美元。据外媒报道，陷入困境的电动汽车初创公司Workhorse Group月1日表示，在完成产品电路图的整改后，预计将于2022年生产约250辆汽车。
(来源:Workhorse)
在过去的几年里，Workhorse一直试图让其电动商用车获得市场关注。该公司的C-1000型号是为“最后一英里”送货服务设计的，该服务于2020年推出，去年在首席执行官里克·多奇(Rick Dauch)下令重新设计后召回。现在公司计划在使用完所有零件后不再生产这款车型。
Dauch于去年7月加入Workhorse，随后他组建了一个新的高级领导团队，在密歇根州开设了一个新的技术中心，并修改了公司的产品计划。但该公司需要一段时间才能让投资者看到这些努力的实际成果。
Workhorse在3月1日表示，新产品计划将取决于两个新的电动商用车平台，其中第一个要到2023年第三季度才能投产。在此之前，Workhorse将使用加拿大同事GreenPower Motor提供的底盘。后者将从今年7月起连续21个月向Workhorse供应1500辆电动汽车底盘。Workhorse将在这些底盘上组装新的面包车，第一批新车预计将于9月底前交付。
Workhorse首席财务官鲍勃·金南(Bob Ginnan)表示，新款面包车和之前推出的C-1000将在2022年为公司带来至少2500万美元的收入。截至2021年12月31日，该公司拥有约2.016亿美元现金。2021年第四季度，Workhorse净亏损1.561亿美元，去年同期净利润为2.805亿美元。
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