日前，中国电子商会智能电动汽车专业委员会联合Gaspar发布了2021年新能源乘用车终端销售数据。2021年，我国新能源汽车终端销量为288.32万辆，占乘用车总销量的13.88%。其中，纯电动汽车终端销量为236.11万辆，占比11.37%。
纯电动乘用车终端销量呈上升趋势:一季度35.97万辆，二季度46.3万辆，三季度60.79万辆，四季度93.05万辆，全年236.11万辆。纯电动乘用车终端销量占比逐步上升，一季度占比6.63%，二季度占比9.19%，三季度占比12.77%，四季度占比16.77%，全年占比11.37%。
从销售区域来看，各地区新能源汽车销量排名基本保持不变，华东第一，华南第二，华中、华北第三、第四名交替出现。这四个区域占全国销售额的80%以上，华东、华南、华中、华北四个区域全年占87.58%。
13个城市新能源乘用车年销量占全国新能源乘用车销量的40%。从这些城市的终端销售数据来看:第一梯队:上海、深圳、北京、广州；第二梯队:天津、郑州、苏州、成都；第三梯队:青岛、武汉、Xi、东莞、重庆。从四个季度的数据来看，虽然13个城市的数据是一个接一个，但是趋势特征并没有明显变化。13个重点城市的整体数据仍然显示，目前我国新能源汽车的销售格局仍然以重点城市为主。
全年纯电动转C端数据占比70%，新能源乘用车数据占比超过87.86%。前几年担心的“左膀右臂”现象有了根本性的改变。
运营车辆电气化成为主流:一方面是因为政策的引导和示范，另一方面是技术对产品的改进，使得产品逐渐被客户接受；同时，生态圈的建设也在不断完善中。
中国电子商会智能电动汽车专业委员会表示，2021年将是中国纯电动乘用车市场化元年。2022年纯电动乘用车终端销量预计约280万辆，占比超过15%。区域终端销量不平衡已经成为新能源汽车发展中亟待解决的问题，而这个问题背后的原因正是新能源汽车发展中的痛点。过去一年的C端数据基本表明，厂商对新能源汽车竞争的关注开始集中在满足消费者上，左支右绌的局面有了很大改变。重点城市的终端销售数据也在调整中，这与地方政府推进新能源市场环境建设有直接关系，从点到面还有大量的基础工作。目前，纯电动乘用车的市场结构仍呈哑铃状，一个主要原因是中国的纯电动乘用车不能更好地满足消费者的需求，未来空间可期，为已经进入或即将进入者提供了机会。智能化是市场增量的加速器和催化剂。未来五年，中国将涌现出具有跨界内涵和技术领先、具有世界影响力的大型主机企业。日前，中国电子商会智能电动汽车专业委员会联合Gaspar发布了2021年新能源乘用车终端销售数据。2021年，我国新能源汽车终端销量为288.32万辆，占乘用车总销量的13.88%。其中，纯电动汽车终端销量为236.11万辆，占比11.37%。
纯电动乘用车终端销量呈上升趋势:一季度35.97万辆，二季度46.3万辆，三季度60.79万辆，四季度93.05万辆，全年236.11万辆。纯电动乘用车终端销量占比逐步上升，一季度占比6.63%，二季度占比9.19%，三季度占比12.77%，四季度占比16.77%，全年占比11.37%。
从销售区域来看，各地区新能源汽车销量排名基本保持不变，华东第一，华南第二，华中、华北第三、第四名交替出现。这四个区域占全国销售额的80%以上，华东、华南、华中、华北四个区域全年占87.58%。
13个城市新能源乘用车年销量占全国新能源乘用车销量的40%。从这些城市的终端销售数据来看:第一梯队:上海、深圳、北京、广州；第二梯队:天津、郑州、苏州、成都；第三梯队:青岛、武汉、Xi、东莞、重庆。从四个季度的数据来看，虽然13个城市的数据是一个接一个，但是趋势特征并没有明显变化。13个重点城市的整体数据仍然显示，目前我国新能源汽车的销售格局仍然以重点城市为主。
全年纯电动转C端数据占比70%，新能源乘用车数据占比超过87.86%。前几年担心的“左膀右臂”现象有了根本性的改变。
运营车辆电气化成为主流:一方面是因为政策的引导和示范，另一方面是技术对产品的改进，使得产品逐渐被客户接受；同时，生态圈的建设也在不断完善中。
中国电子商会智能电动汽车专业委员会表示，2021年将是中国纯电动乘用车市场化元年。2022年纯电动乘用车终端销量预计约280万辆，占比超过15%。区域终端销量不平衡已经成为新能源汽车发展中亟待解决的问题，而这个问题背后的原因正是新能源汽车发展中的痛点。过去一年的C端数据基本表明，厂商对新能源汽车竞争的关注开始集中在满足消费者上，左支右绌的局面有了很大改变。重点城市的终端销售数据也在调整中，这与地方政府推进新能源市场环境建设有直接关系，从点到面还有大量的基础工作。目前，纯电动乘用车的市场结构仍呈哑铃状，一个主要原因是中国的纯电动乘用车不能更好地满足消费者的需求，未来空间可期，为已经进入或即将进入者提供了机会。智能化是市场增量的加速器和催化剂。未来五年，中国将涌现出具有跨界内涵和技术领先、具有世界影响力的大型主机企业。
盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车（GM）向美国专利商标局（USPTO）提交了其新型安全约束装置的专利申请，或可用于未来的全自动驾驶汽车。
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1900/1/1 0:00:00北京时间2月25日，理想汽车发布2021年第四季度及全年财报。毫无疑问，这又是一份漂亮的成绩单。
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