据外媒报道，加州空气资源委员会3月8日表示，他们计划在2030年大幅提高电动汽车的销售要求。该州此前宣布，将在2035年前逐步停止销售新的汽油动力轻型汽车。
(来源:特斯拉)
加州空气资源委员会此前在一份文件草案中表示，其目标是到2030年，使零排放电动汽车(ZEV)的销量占总销量的61%，但环保组织在3月7日批评了这一目标。
监管机构发言人Stanley Young在3月8日表示，委员会“已经计划大幅提高其提案的严格性”。他补充说，工作人员目前正在审查这一提案，新的目标是使ZEV的销量在2030年达到总销量的68%，2031年达到76%，2035年达到100%。
根据加州能源委员会最近公布的数据，该州迄今已售出超过100万辆电动汽车，成为美国第一个跨越这一里程碑的州。然而，这些车辆并不都是纯电动汽车，其中包括37.9万辆插电式混合动力汽车和近1.2万辆燃料电池汽车。纯电动汽车销售方面，截至2021年底，全国累计销售663014辆，其中2021年销售183933辆。
数据显示，特斯拉Model 3是2021年销量最高的电动汽车，达到67262辆；Model Y以61，022辆的销量位居第二；第三名是雪佛兰Bolt EV，销量为12313辆，与特斯拉的两款车型差距较大。据外媒报道，加州空气资源委员会3月8日表示，他们计划在2030年大幅提高电动汽车的销售要求。该州此前宣布，将在2035年前逐步停止销售新的汽油动力轻型汽车。
(来源:特斯拉)
加州空气资源委员会此前在一份文件草案中表示，其目标是到2030年，使零排放电动汽车(ZEV)的销量占总销量的61%，但环保组织在3月7日批评了这一目标。
监管机构发言人Stanley Young在3月8日表示，委员会“已经计划大幅提高其提案的严格性”。他补充说，工作人员目前正在审查这一提案，新的目标是使ZEV的销量在2030年达到总销量的68%，2031年达到76%，2035年达到100%。
根据加州能源委员会最近公布的数据，该州迄今已售出超过100万辆电动汽车，成为美国第一个跨越这一里程碑的州。然而，这些车辆并不都是纯电动汽车，其中包括37.9万辆插电式混合动力汽车和近1.2万辆燃料电池汽车。纯电动汽车销售方面，截至2021年底，全国累计销售663014辆，其中2021年销售183933辆。
数据显示，特斯拉Model 3是2021年销量最高的电动汽车，达到67262辆；Model Y以61，022辆的销量位居第二；第三名是雪佛兰Bolt EV，销量为12313辆，与特斯拉的两款车型差距较大。
随着新能源汽车的爆发，国内车企的行业格局也出现了翻天覆地的变化，比亚迪成为国产车第一梯队选手，造车新势力中的“蔚小理”，也超过了广汽、吉利等传统车企。
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