据外媒报道，分析公司Auto Forecast Solutions(以下简称AFS)表示，俄罗斯和乌克兰局势导致的零部件短缺，尤其是在乌克兰组装的线束短缺，将导致欧洲短期内损失5万至10万辆汽车。
报道指出，大众集团、宝马、奔驰等公司宣布的停工预计将持续数周，未来几周乃至几个月，欧洲乃至全球的许多工厂将有更多停工。然而，一旦车企找到了替换零件的来源，欧洲的汽车生产损失应该是“可恢复的”。
虽然欧洲的汽车生产和销售可能会受到俄罗斯和乌克兰局势的打击，但俄罗斯汽车工业面临的后果要严重得多。AFS表示，俄罗斯汽车工厂总产能超过200万辆，原计划今年生产150万辆。然而，无论是零部件短缺，还是欧美制裁导致的停产，都将导致俄罗斯今年损失76万至81.5万辆汽车，是原计划的一半，损失“无法弥补”。
大众俄罗斯工厂(来源:大众汽车)
此外，俄罗斯和乌克兰的局势将加速外国汽车制造商从动荡的俄罗斯市场撤出。就在2018年美国退出核协议后重新对伊朗实施制裁时，PSA集团和雷诺在当地投资数亿美元后选择了退出该国。
在过去的10年里，以通用和福特为首的外国汽车制造商退出了俄罗斯市场。AFS表示，“在过去的10年里，俄罗斯汽车市场的前景并没有像预期的那样迅速实现。”现在的情况正好给想退出俄罗斯的车企提供了一个很好的理由。
然而，这步棋并不那么容易。在俄罗斯有业务的企业通常有三种选择:一是选择正常经营；二是放弃在俄罗斯的工厂，交给当地的管理者；三是被俄罗斯政府没收的选择。据外媒报道，分析公司Auto Forecast Solutions(以下简称AFS)表示，俄罗斯和乌克兰局势导致的零部件短缺，尤其是在乌克兰组装的线束短缺，将导致欧洲短期内损失5万至10万辆汽车。
报道指出，大众集团、宝马、奔驰等公司宣布的停工预计将持续数周，未来几周乃至几个月，欧洲乃至全球的许多工厂将有更多停工。然而，一旦车企找到了替换零件的来源，欧洲的汽车生产损失应该是“可恢复的”。
虽然欧洲的汽车生产和销售可能会受到俄罗斯和乌克兰局势的打击，但俄罗斯汽车工业面临的后果要严重得多。AFS表示，俄罗斯汽车工厂总产能超过200万辆，原计划今年生产150万辆。然而，无论是零部件短缺，还是欧美制裁导致的停产，都将导致俄罗斯今年损失76万至81.5万辆汽车，是原计划的一半，损失“无法弥补”。
大众俄罗斯工厂(来源:大众汽车)
此外，俄罗斯和乌克兰的局势将加速外国汽车制造商从动荡的俄罗斯市场撤出。就在2018年美国退出核协议后重新对伊朗实施制裁时，PSA集团和雷诺在当地投资数亿美元后选择了退出该国。
在过去的10年里，以通用和福特为首的外国汽车制造商退出了俄罗斯市场。AFS表示，“在过去的10年里，俄罗斯汽车市场的前景并没有像预期的那样迅速实现。”现在的情况正好给想退出俄罗斯的车企提供了一个很好的理由。
然而，这步棋并不那么容易。在俄罗斯有业务的企业通常有三种选择:一是选择正常经营；二是放弃在俄罗斯的工厂，交给当地的管理者；三是被俄罗斯政府没收的选择。
日前，长城汽车公布2月份集团产销数据，2月，长城汽车销售新车70792辆，同比下滑20，12月累计销量为182570辆。
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1900/1/1 0:00:00
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