广汽曾庆洪：建议完善新能源车补贴政策

2022年，全国“两会”即将召开。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红提出了《关于加快我国汽车芯片产业链发展的建议》、《关于推进汽车工业软件国产化的建议》、《关于完善新能源汽车补贴政策的建议》等五项建议。

曾庆红表示，中国汽车芯片自给率不到10%，国产化率只有5%，供应高度依赖国外，所以问题很多。

他建议，短期来看，要协调稳定市场，保证筹码供应；长期来看，深化产业布局，促进产业发展。

曾庆红指出，中国工业软件产业化发展远远落后于发达国家，本地化速度慢，自控能力弱，将成为下一个“缺芯”问题，从而影响制造业发展。

他建议，在充分发挥市场和企业作用的同时，也要更好地发挥政府的引导和支撑作用。一是建议将汽车行业软件纳入重点核心软件研究项目，聚焦核心和单点突破，着力突破“卡脖子”的技术瓶颈。二是建议加强国产工业软件的标准化工作，积极构建开放协作的国产工业软件标准体系，积极有效地参与相关国际标准规则的制定和修订；建议以汽车行业为国产软件应用的突破口，实施应用牵引和场景驱动，集中资源赋能，相互配合。

曾庆红认为，中国多年来对新能源汽车的补贴政策对新兴市场的增长起到了关键作用，有效提升了新能源汽车产业的竞争力。国家补贴将于今年年底停止，导致供给侧企业成本压力大，需求侧对“安全”、“充电难”、“充电慢”焦虑，消费积极性有待提高；同时，新能源汽车整体规模仍然较小，配套基础设施建设(如充电、换电)仍有较大提升空间，行业长远发展任重道远。

他建议:一是将国家补贴推迟一到两年，简化前期领取补贴的手续，缓解企业资金压力。

第二，建议国家层面考虑调整新时期新能源汽车推广应用补贴政策的战略方向，以达到“提振消费，鼓励建设”的目的。一方面，为提振和鼓励新能源汽车消费，补贴政策将向需求侧(消费者)倾斜；另一方面，为加快新能源汽车的配套建设，补贴政策将向建设方倾斜。

第三，加紧研究，尽快完善其他激励政策，确保新能源汽车补贴全面停止后市场的有效和可持续发展，完成新能源汽车创新发展“十四五”规划。(编译/汽车之家邢越洋)2022年，全国“两会”即将召开。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红提出了《关于加快我国汽车芯片产业链发展的建议》、《关于推进汽车工业软件国产化的建议》、《关于完善新能源汽车补贴政策的建议》等五项建议。

曾庆红表示，中国汽车芯片自给率不到10%，国产化率只有5%，供应高度依赖国外，所以问题很多。

他建议，短期来看，要协调稳定市场，保证筹码供应；长期来看，深化产业布局，促进产业发展。

曾庆红指出，中国工业软件产业化发展远远落后于发达国家，本地化速度慢，自控能力弱，将成为下一个“缺芯”问题，从而影响制造业发展。

他建议，在充分发挥市场和企业作用的同时，也要更好地发挥政府的引导和支撑作用。一是建议将汽车行业软件纳入重点核心软件研究项目，聚焦核心和单点突破，着力突破“卡脖子”的技术瓶颈。二是建议加强国产工业软件的标准化工作，积极构建开放协作的国产工业软件标准体系，积极有效地参与相关国际标准规则的制定和修订；建议以汽车行业为国产软件应用的突破口，实施应用牵引和场景驱动，集中资源赋能，相互配合。

曾庆红认为，中国多年来对新能源汽车的补贴政策对新兴市场的增长起到了关键作用，有效提升了新能源汽车产业的竞争力。国家补贴将于今年年底停止，导致供给侧企业成本压力大，需求侧对“安全”、“充电难”、“充电慢”焦虑，消费积极性有待提高；同时，新能源汽车整体规模仍然较小，配套基础设施建设(如充电、换电)仍有较大提升空间，行业长远发展任重道远。

他建议:一是将国家补贴推迟一到两年，简化前期领取补贴的手续，缓解企业资金压力。

第二，建议国家层面考虑调整新时期新能源汽车推广应用补贴政策的战略方向，以达到“提振消费，鼓励建设”的目的。一方面，为提振和鼓励新能源汽车消费，补贴政策将向需求侧(消费者)倾斜；另一方面，为加快新能源汽车的配套建设，补贴政策将向建设方倾斜。

第三，加紧研究，尽快完善其他激励政策，确保新能源汽车补贴全面停止后市场的有效和可持续发展，完成新能源汽车创新发展“十四五”规划。(编译/汽车之家邢越洋)

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