对话通用柏历：目标2025年产100万辆EV

“我们希望在2025年，中国市场能够实现100万辆电动汽车的规模。”在3月4日举行的媒体沟通会上，通用汽车中国公司总裁朱利安·比利塞特说。

中国是新能源汽车的生产大国，也是通用汽车最大的单一市场。但目前造车新势力崛起，跨国巨头积极转型，通用如何在竞争中实现目标？贝瑞分享了通用汽车中国在平台战略、前瞻创新、产品服务等领域的最新思维和未来蓝图。

■LYRIQ:今年第三季度交付。

通用汽车是新能源汽车的资深玩家。早在1996年，通用就推出了第一款量产电动车EV1。然而，该项目于2002年被放弃。大部分EV1车都被毁了，索尼影业甚至还专门拍了一部纪录片叫《谁毁了电动车》。

在电气化的过程中，通用可以早起晚赶。目前在终端市场，用户很难感受到通用是电气化的先行者。

凯迪拉克LYRIQ(参数|询价)纯电动车上市之前，通用在国内市场只销售别克微蓝7、别克微蓝6和雪佛兰畅游。

从近几年的销量来看，这三款车都不能形成一定的话题。乘联会数据显示，2021年全年，除了微蓝6总销量为22843辆外，其他两款车型的销量几乎可以忽略不计。

然而，LYRIQ的出现宣告了凯迪拉克正式进入电动车新时代。这款打破“油改电”的产品，也承担了Ultium平台“先锋”的重要使命，被通用汽车寄予厚望。

根据计划，2025年前，通用汽车将在全球推出30多款电动汽车，其中20款将引入中国市场，涵盖凯迪拉克、别克和雪佛兰品牌。

为了让更多的消费者知道通用有纯电动平台和凯迪拉克LYRIQ电动车，通用正在积极建设纯电动销售和服务渠道。截至目前，中国已有20多家凯迪拉克IQ体验中心。

据悉，LYRIQ将于今年第三季度交付。至于第二款和第三款什么时候可以在平台上线，Julian并没有给出具体的时间节点，只是称之为“很快”，因为一个平台的作用就是可以快速上线更多的型号。

『LYRIQ』

截至目前，通用已经在全球推出了6款基于Autoenergy平台的车型，包括LYRIQ、Cruise Origin自动驾驶汽车、BrightDrop商务车、GMC纯电动悍马超级皮卡等等。

近期，传统大型车企纷纷加快电动化转型步伐。就在前一天，福特正式宣布成立独立运营的电动汽车部门，计划到2026年电动汽车年产量突破200万辆；丰田和大众都把电动化作为下一阶段的重点，加大研发和推广力度。

LYRIQ是通用电气化攻势的开始。如果这款电动旗舰产品在市场上站住脚，后期可以裁出越来越多的产品。

■介绍Momenta:自动驾驶将更快着陆。

实现自动驾驶对所有车企来说都是一场硬仗，通用汽车也不例外。

在自动驾驶领域，通用坚持多点发展路径，技术储备涵盖巡航自动驾驶技术和包括超级巡航、超巡航在内的辅助驾驶系统。比如凯迪拉克LYRIQ标配新一代超级巡航辅助驾驶系统；Ultra Cruise系统也将于2023年在另一款新电动汽车凯迪拉克Celestiq超豪华汽车上首次亮相。

早在2017年，凯迪拉克就在美国推出了L2级高级辅助驾驶系统SuperCruise，并率先搭载在CT6的高配车型上。由于系统中引入了高精度地图，SuperCruise也是世界上第一个允许驾驶员松开手的L2系统，并允许他们在高速公路上长时间松开手。

但问题是，在没有高精地图的地区，SuperCruise无法使用。为了让自动驾驶在中国市场做得更好，2021年，通用汽车宣布向国内自动驾驶初创公司Momenta投资3亿美元。值得注意的是，这是通用汽车首次与中国创业公司在自动驾驶方面进行合作。

根据Berry的说法，与Momenta的协议“将支持通用汽车加快为中国消费者定制和应用下一代解决方案”。

“通用汽车可以提供不同水平的自动驾驶技术，但我们也发现，无论是从消费者的反馈还是我们自身的要求，安全都是第一位的。在这一点上不会有任何妥协。”李白强调说。

对于L3及以上自动驾驶，由于中国还没有明确的立法或监管市场的方式，Berry表示，“L2辅助自动驾驶会有更大的发展机会，市场空间高于完全无人驾驶。但我也相信中国消费者非常愿意尝试自动驾驶，通用汽车有能力迅速将更高水平的自动驾驶推广到各个细分市场的产品中。”

值得一提的是，在网络安全和数据安全方面，通用可以为用户提供保障。其VIP智能电子架构，可以带来更快的数据传输效率，实现航空级网络安全。

■进口车业务:与上汽通用互补。

目前在国内销售的通用车型全部为国产。想买进口车型，只能找平行进口车商。李白透露，通用汽车中国正在建立进口车业务，并积极推动初创团队的招聘。

“我们希望从零开始建立一个前所未有的商业模式，新团队将拥有高度的自主权来开展新业务。”李白说。

事实上，在2021中国国际进口博览会(CIIE)上，通用汽车展出了全新的GMC悍马纯电动皮卡、传奇跑车克尔维特和雪佛兰Silverado全尺寸皮卡等高端产品。当时李白表示，“通用汽车正在积极筹备的高端进口业务，将让中国国际进口博览会(CIIE)上的这些热门车型进入中国市场。”

『悍马电动车』

在产品方面，进口车业务将涵盖一系列产品组合。根据消费者的反馈，通用汽车中国将推出适合不同生活方式的车型，将最好的产品和技术引入中国市场。据悉，首款进口车极有可能是一款纯电动悍马HUMMER EV。

现阶段，悍马EV已经在美国建成投产并交付。悍马全新升级的纯电动SUV在官网的订单价格区间为79995美元至105595美元(折合人民币51.78万元至68.35万元)。

今年是上汽通用汽车成立25周年。如果把时间延长到2010年，中国汽车总销量将超过1800万辆。今年，上汽通用汽车销量已突破100万辆，成为中国汽车工业历史上第一家年产销量达到“百万级”的传统乘用车企业。然而，2017年似乎是上汽通用的“分水岭”。当年销量达到200万台后，随后四年销量逐年下滑。

进口车业务能否给通用中国打一针强心剂？在李白的态度中，似乎透露出一种佛教的意味。“我们不会改变对上汽通用合资公司的投资。进口汽车业务提供了一种特殊的生活方式选择。这些型号是小众和细分市场，不会带来特别大的销量，但对一些群体更有吸引力。”

从长远来看，李白认为通用汽车的进口产品和上汽通用的产品可以互补。(文/汽车之家彭飞)“我们希望在2025年，中国市场能够实现100万辆电动汽车的规模。”在3月4日举行的媒体沟通会上，通用汽车中国公司总裁朱利安·比利塞特……。

中国是新能源汽车的生产大国，也是通用汽车最大的单一市场。但目前造车新势力崛起，跨国巨头积极转型，通用如何在竞争中实现目标？贝瑞分享了通用汽车中国在平台战略、前瞻创新、产品服务等领域的最新思维和未来蓝图。

■LYRIQ:今年第三季度交付。

通用汽车是新能源汽车的资深玩家。早在1996年，通用就推出了第一款量产电动车EV1。然而，该项目于2002年被放弃。大部分EV1车都被毁了，索尼影业甚至还专门拍了一部纪录片叫《谁毁了电动车》。

在电气化的过程中，通用可以早起晚赶。目前在终端市场，用户很难感受到通用是电气化的先行者。

凯迪拉克LYRIQ(参数|询价)纯电动车上市之前，通用在国内市场只销售别克微蓝7、别克微蓝6和雪佛兰畅游。

从近几年的销量来看，这三款车都不能形成一定的话题。乘联会数据显示，2021年全年，除了微蓝6总销量为22843辆外，其他两款车型的销量几乎可以忽略不计。

然而，LYRIQ的出现宣告了凯迪拉克正式进入电动车新时代。这款打破“油改电”的产品，也承担了Ultium平台“先锋”的重要使命，被通用汽车寄予厚望。

根据计划，2025年前，通用汽车将在全球推出30多款电动汽车，其中20款将引入中国市场，涵盖凯迪拉克、别克和雪佛兰品牌。

为了让更多的消费者知道通用有纯电动平台和凯迪拉克LYRIQ电动车，通用正在积极建设纯电动销售和服务渠道。截至目前，中国已有20多家凯迪拉克IQ体验中心。

据悉，LYRIQ将于今年第三季度交付。至于第二款和第三款什么时候可以在平台上线，Julian并没有给出具体的时间节点，只是称之为“很快”，因为一个平台的作用就是可以快速上线更多的型号。

『LYRIQ』

截至目前，通用已经在全球推出了6款基于Autoenergy平台的车型，包括LYRIQ、Cruise Origin自动驾驶汽车、BrightDrop商务车、GMC纯电动悍马超级皮卡等等。

近期，传统大型车企纷纷加快电动化转型步伐。就在前一天，福特正式宣布成立独立运营的电动汽车部门，计划到2026年电动汽车年产量突破200万辆；丰田和大众都把电动化作为下一阶段的重点，加大研发和推广力度。

LYRIQ是通用电气化攻势的开始。如果这款电动旗舰产品在市场上站住脚，后期可以裁出越来越多的产品。

■介绍Momenta:自动驾驶将更快着陆。

实现自动驾驶对所有车企来说都是一场硬仗，通用汽车也不例外。

在自动驾驶领域，通用坚持多点发展路径，技术储备涵盖巡航自动驾驶技术和包括超级巡航、超巡航在内的辅助驾驶系统。比如凯迪拉克LYRIQ标配新一代超级巡航辅助驾驶系统；Ultra Cruise系统也将于2023年在另一款新电动汽车凯迪拉克Celestiq超豪华汽车上首次亮相。

早在2017年，凯迪拉克就在美国推出了L2级高级辅助驾驶系统SuperCruise，并率先搭载在CT6的高配车型上。由于系统中引入了高精度地图，SuperCruise也是世界上第一个允许驾驶员松开手的L2系统，并允许他们在高速公路上长时间松开手。

但问题是，在没有高精地图的地区，SuperCruise无法使用。为了让自动驾驶在中国市场做得更好，2021年，通用汽车宣布向国内自动驾驶初创公司Momenta投资3亿美元。值得注意的是，这是通用汽车首次与中国创业公司在自动驾驶方面进行合作。

根据Berry的说法，与Momenta的协议“将支持通用汽车加快为中国消费者定制和应用下一代解决方案”。

“通用汽车可以提供不同水平的自动驾驶技术，但我们也发现，无论是从消费者的反馈还是我们自身的要求，安全都是第一位的。在这一点上不会有任何妥协。”李白强调说。

对于L3及以上自动驾驶，由于中国还没有明确的立法或监管市场的方式，Berry表示，“L2辅助自动驾驶会有更大的发展机会，市场空间高于完全无人驾驶。但我也相信中国消费者非常愿意尝试自动驾驶，通用汽车有能力迅速将更高水平的自动驾驶推广到各个细分市场的产品中。”

值得一提的是，在网络安全和数据安全方面，通用可以为用户提供保障。其VIP智能电子架构，可以带来更快的数据传输效率，实现航空级网络安全。

■进口车业务:与上汽通用互补。

目前在国内销售的通用车型全部为国产。想买进口车型，只能找平行进口车商。李白透露，通用汽车中国正在建立进口车业务，并积极推动初创团队的招聘。

“我们希望从零开始建立一个前所未有的商业模式，新团队将拥有高度的自主权来开展新业务。”李白说。

事实上，在2021中国国际进口博览会(CIIE)上，通用汽车展出了全新的GMC悍马纯电动皮卡、传奇跑车克尔维特和雪佛兰Silverado全尺寸皮卡等高端产品。当时李白表示，“通用汽车正在积极筹备的高端进口业务，将让中国国际进口博览会(CIIE)上的这些热门车型进入中国市场。”

『悍马电动车』

在产品方面，进口车业务将涵盖一系列产品组合。根据消费者的反馈，通用汽车中国将推出适合不同生活方式的车型，将最好的产品和技术引入中国市场。据悉，首款进口车极有可能是一款纯电动悍马HUMMER EV。

现阶段，悍马EV已经在美国建成投产并交付。悍马全新升级的纯电动SUV在官网的订单价格区间为79995美元至105595美元(折合人民币51.78万元至68.35万元)。

今年是上汽通用汽车成立25周年。如果把时间延长到2010年，中国汽车总销量将超过1800万辆。今年，上汽通用汽车销量已突破100万辆，成为中国汽车工业历史上第一家年产销量达到“百万级”的传统乘用车企业。然而，2017年似乎是上汽通用的“分水岭”。当年销量达到200万台后，随后四年销量逐年下滑。

进口车业务能否给通用中国打一针强心剂？在李白的态度中，似乎透露出一种佛教的意味。“我们不会改变对上汽通用合资公司的投资。进口汽车业务提供了一种特殊的生活方式选择。这些型号是小众和细分市场，不会带来特别大的销量，但对一些群体更有吸引力。”

从长远来看，李白认为通用汽车的进口产品和上汽通用的产品可以互补。(文/汽车之家彭飞)

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