据国外媒体报道，以色列初创公司Autobrains宣布，其C轮融资又获得1900万美元，总额达1.2亿美元。据悉，第一期C轮融资已于2021年11月公开。投资者名单包括淡马锡，前战略支持者大陆集团和宝马i Ventures，以及新投资者Knorr-Bremse AG和VinFast。按照惯例，Autobrains仍未披露其估值。
图片来源:Autobrains
Autobrains的首席执行官兼创始人Igal Rachelgauz称以色列Mobileye是其最大的竞争对手。3月初，Mobileye秘密提交了IPO申请。如果成功上市，Mobileye的市值可以达到500亿美元。此外，以色列另一家自动驾驶初创公司Wayve今年1月融资2亿美元，估值10亿美元。到目前为止，Autobrains已经筹集了不到1.4亿美元。因此，公司积极采取措施，以获得更高的市场吸引力。
许多自动驾驶技术公司都是基于激光雷达传感器(如Mobileye)，或者使用雷达、智能手机和人工智能(如Wayve)来构建低成本系统，以整合各种体验。不过与这些公司不同的是，Autobrains采用的是独立于硬件的方法，即使用雷达和激光雷达，但前提是OEM厂商会构建这些系统。
自动驾驶人工智能的主要障碍之一是，机器学习系统无法解释边缘情况，决策基本上是基于已经输入算法的标记数据集。Rachelgauz说:“这个过程成本很高，仍然面临准确性挑战，因为机器学习无法覆盖所有边缘情况。”
Autobrains不依赖于标签化的数据，而是不断构建“接近人类”的学习风格。具体做法是保持数据随机化，让平台找到共同点，然后检查学习内容保持学习(比如和背景同色的衣服)，但忽略不相关的细节(比如云的形状)。然后，预留的内容开始形成理解集群，教会自动驾驶平台更准确地响应相关场景。
目前平台为自动驾驶设定了两个目标。第一个目标是为旨在提高人类驾驶员安全性的辅助系统提供动力。这套系统计划在2023年实现商业化，届时每辆车的价格将提高100美元。第二个目标是实现L4和L5自动驾驶，将利用车辆内置硬件工作。
在谈到未来全自动驾驶的路线图时，Rachelgauz表示，实现全自动驾驶是一个长期的过程，不可能一蹴而就。Rachelgauz表示:“到2024年，我们将看到我们能否实现自动驾驶的安全扩展以及我们技术的独特性。”据国外媒体报道，以色列初创公司Autobrains宣布，其C轮融资又获得1900万美元，总额达1.2亿美元。据悉，第一期C轮融资已于2021年11月公开。投资者名单包括淡马锡，前战略支持者大陆集团和宝马i Ventures，以及新投资者Knorr-Bremse AG和VinFast。按照惯例，Autobrains仍未披露其估值。
图片来源:Autobrains
Autobrains的首席执行官兼创始人Igal Rachelgauz称以色列Mobileye是其最大的竞争对手。3月初，Mobileye秘密提交了IPO申请。如果成功上市，Mobileye的市值可以达到500亿美元。此外，以色列另一家自动驾驶初创公司Wayve今年1月融资2亿美元，估值10亿美元。到目前为止，Autobrains已经筹集了不到1.4亿美元。因此，公司积极采取措施，以获得更高的市场吸引力。
许多自动驾驶技术公司都是基于激光雷达传感器(如Mobileye)，或者使用雷达、智能手机和人工智能(如Wayve)来构建低成本系统，以整合各种体验。不过与这些公司不同的是，Autobrains采用的是独立于硬件的方法，即使用雷达和激光雷达，但前提是OEM厂商会构建这些系统。
自动驾驶人工智能的主要障碍之一是，机器学习系统无法解释边缘情况，决策基本上是基于已经输入算法的标记数据集。Rachelgauz说:“这个过程成本很高，而且仍然面临准确性的挑战，因为……中文学习不能涵盖所有的边缘情况。"
Autobrains不依赖于标签化的数据，而是不断构建“接近人类”的学习风格。具体做法是保持数据随机化，让平台找到共同点，然后检查学习内容保持学习(比如和背景同色的衣服)，但忽略不相关的细节(比如云的形状)。然后，预留的内容开始形成理解集群，教会自动驾驶平台更准确地响应相关场景。
目前平台为自动驾驶设定了两个目标。第一个目标是为旨在提高人类驾驶员安全性的辅助系统提供动力。这套系统计划在2023年实现商业化，届时每辆车的价格将提高100美元。第二个目标是实现L4和L5自动驾驶，将利用车辆内置硬件工作。
在谈到未来全自动驾驶的路线图时，Rachelgauz表示，实现全自动驾驶是一个长期的过程，不可能一蹴而就。Rachelgauz表示:“到2024年，我们将看到我们能否实现自动驾驶的安全扩展以及我们技术的独特性。”
标签：宝马
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