据外媒报道，韩国汽车行业对新总裁尹锡(Yoon Suk Yeol)提出的2035年禁止销售内燃机汽车的计划表示担忧，称零部件制造商可能没有为这一电气化时间表做好准备。
(来源:现代)
韩国汽车制造商协会会长Jeong Marn-ki表示，该协会将要求与尹熙月的竞选团队讨论此事。尹熙月将于5月正式上任，其竞选团队目前正在为新政策做准备。郑说:“他们根本没有和我们讨论过这个计划。希望他上任后能改变想法。”
韩国汽车零部件协会发言人李相勋(Lee Sang-hun)表示，全国1万家零部件制造商中，约90%是仍以内燃机相关零部件为主的小企业，他们将受到新政策的严重打击，因为他们目前不具备生产电动汽车零部件所需的技术和知识。他说:“这不是提供补贴就能解决的问题。政府应该先教我们怎么生产。”
尹熙月在3月9日赢得选举时透露了这一目标，他还计划在韩国采用欧7排放标准。韩国顶级汽车制造商现代的目标是，到2030年使其36%的销量来自电动汽车，并在2035年实现100%的销量，但这一目标仅适用于欧洲。
现代汽车的发言人没有立即回应对新总统政策的置评请求。雷诺三星拒绝置评。通用韩国公司发言人表示，公司预计新计划不会对其产生太大影响，因为公司的电气化时间表与尹熙月的目标完全一致。据外媒报道，韩国汽车行业对新总裁尹锡(Yoon Suk Yeol)提出的2035年禁止销售内燃机汽车的计划表示担忧，称零部件制造商可能没有为这一电气化时间表做好准备。
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韩国汽车制造商协会会长Jeong Marn-ki表示，该协会将要求与尹熙月的竞选团队讨论此事。尹熙月将于5月正式上任，其竞选团队目前正在为新政策做准备。郑说:“他们根本没有和我们讨论过这个计划。希望他上任后能改变想法。”
韩国汽车零部件协会发言人李相勋(Lee Sang-hun)表示，全国1万家零部件制造商中，约90%是仍以内燃机相关零部件为主的小企业，他们将受到新政策的严重打击，因为他们目前不具备生产电动汽车零部件所需的技术和知识。他说:“这不是提供补贴就能解决的问题。政府应该先教我们怎么生产。”
尹熙月在3月9日赢得选举时透露了这一目标，他还计划在韩国采用欧7排放标准。韩国顶级汽车制造商现代的目标是，到2030年使其36%的销量来自电动汽车，并在2035年实现100%的销量，但这一目标仅适用于欧洲。
现代汽车的发言人没有立即回应对新总统政策的置评请求。雷诺三星拒绝置评。通用韩国公司发言人表示，公司预计新计划不会对其产生太大影响，因为公司的电气化时间表与尹熙月的目标完全一致。
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