从目前的情况来看，如果这次青山从各种攻击中全身而退，“对欧美资本市场的意义可能不亚于雷曼兄弟的破产，有可能在美国发动一场超系统性的金融危机。“但是，这场决战目前还不能轻易打赢。
青山AB面
更深层的是“中国市场稳定，全球市场稳定。”所以，不能让期货“大鳄”兴风作浪。
3月11日，中国有色金属工业协会负责人表示，“当前镍价已严重偏离基本面，失去了对现货价格的指导意义，偏离了服务实体经济的初衷，对全球镍及上下游相关产业造成了严重损害。”
所以从产业角度来说，青山的“反逼空”也促进了中国整个产业链的整合。正如汽车公社老师石杰所说，“有利于国家新能源战略的加强，龙头企业的运作其实是在为下一步扩大新能源相比国外的优势做铺垫。青山俱乐部是当代安培科技有限公司、魏超、华友等企业的良好合作伙伴。这场多空妖镍风波的内涵远不止商业投机和民族主义。”
有一点需要具体说明，这个“妖镍”远没有媒体说的那么简单，否则就不是期货交易了。其实是交织在一起的，“水太深了。”
青山并没有我们想象的那么“壮丽”。除了“A面”，青山还有拥抱民意的“B面”。
在期货市场上，青山不仅仅是套期保值的空单和对冲风险的“羊”，而是如著名经济学家叶檀所说的一条彻头彻尾的“鳄鱼”。
况且，业内早就有“苦山大久”的抱怨。
所以这次“逼空”事件，青山并不像很多媒体吹捧的那样完全是正面的。之前，青山在期货市场“翻手为云覆手为雨”。这一次，失去对市场的敬畏，付出一些代价是必然的，但更重要的是从国家战略利益出发。
当然，在产业方面，青山的贡献在于，2021年初，青山宣布开启“红土镍矿-镍铁-高冰镍”技术路线，并将于2021年底开始供应高冰镍，镍价暴跌。
而且随着红土镍矿制备高冰镍的产能不断增加，青山将两条相互脱节的生产技术路线重新连接起来，为汽车行业和动力电池需求提供源源不断的原料供应，阻断镍价上涨空间，为社会创造巨大价值。
而期货市场上青山的“两面”，也就是B面，就是青山有非常狰狞的一面。凭借自身强大的实力和诸多资源优势，成为大家都不敢回避的期货大鳄。
所以要辩证的看待这件事。青山的“挟天子以令诸侯”惊动了国家层面，这在“上国运”的战略层面是正确的。但从“灰度”来看，青山很多东西外人很难判断。
汽车“镍王”崛起？
需要注意的是，除了当代安培科技有限公司中的“王宁”，一个新的汽车行业“镍王”正在诞生。
这里，有两个先前的事件:
首先，法国政府计划筹集10亿欧元，以确保动力电池的原材料(镍、钴和锂)供应，并希望减少对欧盟以外供应的依赖。同时，它呼吁私营部门设计能够得到投资基金支持的项目，旨在加强金属供应链。
第二，特斯拉与金属公司Talon签署协议，在未来6年内购买75000吨镍，还将购买钴和……塔龙的罗恩·奥尔。马斯克也长期受镍之苦。
显然，我们很幸运青山控股是一家中国公司。但向光大拥有世界第一的镍资源，不会闲着。
瑞普能源的子公司瑞普能源进入电池制造和供应链，现在和未来对整个行业的电池和镍的价格有很大的发言权。
瑞普能源在2020年取得了成功，锂电池装机容量进入中国前五，出货量超过松下和LG化学。
当当代Amperex科技有限公司、LG化学、松下、三星等全球电池巨头还在苦战的时候，他们悄然入局。在股权结构上，瑞普的母公司是永清科技，永清的母公司是青山控股集团。
青山于2018年9月通过合作成为当代安培科技有限公司的第一家供应商。当时，青山控股联手当代安培科技有限公司、梅格成立合资公司，总投资约18.5亿元，计划年产高镍动力用前驱体材料5万吨、三元正极材料2万吨。
今年2月，瑞普能源完成22亿元的产业轮融资，SAIC成为瑞普能源最大的战略投资者。
“从瑞普到永清再到青山，仅三家母公司就打通了从上游镍原料到电池前驱体，从电池制造到下游车企的全链条，成为新能源汽车电池行业不可回避的存在。”
“避不开”的青山、向光大，野心很大。未来应该能看到更多汽车行业的企业合作，以及镍的控价操作。
2020年12月底，青山控股、徐工集团投资55亿元建设新能源产业基地，从事新能源汽车研发。
当然，这个整车项目的细节还不清楚，似乎商用车项目的可能性更大。但无论如何，青山都在扩大自己在汽车行业的“触角”。
“这么多美丽的青山”，会吸引无数车企来竞争。没有他，青山在行动。从目前的情况来看，如果这次青山从各种攻击中全身而退，“对欧美资本市场的意义可能不亚于雷曼兄弟的破产，有可能在美国发动一场超系统性的金融危机。“但是，这场决战目前还不能轻易打赢。
青山AB面
更深层的是“中国市场稳定，全球市场稳定。”所以，不能让期货“大鳄”兴风作浪。
3月11日，中国有色金属工业协会负责人表示，“当前镍价已严重偏离基本面，失去了对现货价格的指导意义，偏离了服务实体经济的初衷，对全球镍及上下游相关产业造成了严重损害。”
所以从产业角度来说，青山的“反逼空”也促进了中国整个产业链的整合。正如汽车公社老师石杰所说，“有利于国家新能源战略的加强，龙头企业的运作其实是在为下一步扩大新能源相比国外的优势做铺垫。青山俱乐部是当代安培科技有限公司、魏超、华友等企业的良好合作伙伴。这场多空妖镍风波的内涵远不止商业投机和民族主义。”
有一点需要具体说明，这个“妖镍”远没有媒体说的那么简单，否则就不是期货交易了。其实是交织在一起的，“水太深了。”
青山并没有我们想象的那么“壮丽”。除了“A面”，青山还有拥抱民意的“B面”。
在未来……市场，青山不只是套期保值的空单和对冲风险的“羊”，而是如著名经济学家叶檀所说的一条彻头彻尾的“鳄鱼”。
况且，业内早就有“苦山大久”的抱怨。
所以这次“逼空”事件，青山并不像很多媒体吹捧的那样完全是正面的。之前，青山在期货市场“翻手为云覆手为雨”。这一次，失去对市场的敬畏，付出一些代价是必然的，但更重要的是从国家战略利益出发。
当然，在产业方面，青山的贡献在于，2021年初，青山宣布开启“红土镍矿-镍铁-高冰镍”技术路线，并将于2021年底开始供应高冰镍，镍价暴跌。
而且随着红土镍矿制备高冰镍的产能不断增加，青山将两条相互脱节的生产技术路线重新连接起来，为汽车行业和动力电池需求提供源源不断的原料供应，阻断镍价上涨空间，为社会创造巨大价值。
而期货市场上青山的“两面”，也就是B面，就是青山有非常狰狞的一面。凭借自身强大的实力和诸多资源优势，成为大家都不敢回避的期货大鳄。
所以要辩证的看待这件事。青山的“挟天子以令诸侯”惊动了国家层面，这在“上国运”的战略层面是正确的。但从“灰度”来看，青山很多东西外人很难判断。
汽车“镍王”崛起？
需要注意的是，除了当代安培科技有限公司中的“王宁”，一个新的汽车行业“镍王”正在诞生。
这里，有两个先前的事件:
首先，法国政府计划筹集10亿欧元，以确保动力电池的原材料(镍、钴和锂)供应，并希望减少对欧盟以外供应的依赖。同时，它呼吁私营部门设计能够得到投资基金支持的项目，旨在加强金属供应链。
第二，特斯拉与金属公司Talon签署协议，在未来6年内购买7.5万吨镍，还将从Talon购买钴和铁矿石。马斯克也长期受镍之苦。
显然，我们很幸运青山控股是一家中国公司。但向光大拥有世界第一的镍资源，不会闲着。
瑞普能源的子公司瑞普能源进入电池制造和供应链，现在和未来对整个行业的电池和镍的价格有很大的发言权。
瑞普能源在2020年取得了成功，锂电池装机容量进入中国前五，出货量超过松下和LG化学。
当当代Amperex科技有限公司、LG化学、松下、三星等全球电池巨头还在苦战的时候，他们悄然入局。在股权结构上，瑞普的母公司是永清科技，永清的母公司是青山控股集团。
青山于2018年9月通过合作成为当代安培科技有限公司的第一家供应商。当时，青山控股联手当代安培科技有限公司、梅格成立合资公司，总投资约18.5亿元，计划年产高镍动力用前驱体材料5万吨、三元正极材料2万吨。
今年2月，瑞普能源完成22亿元的产业轮融资，SAIC成为瑞普能源最大的战略投资者。
“从瑞普到永清再到青山，仅三家母公司就打通了从上游镍原料到电池前驱体，从电池制造到下游车企的全链条，成为新能源汽车电池行业不可回避的存在。”
青山和向光大，辉……都是“不可避免”的，都有远大的抱负。未来应该能看到更多汽车行业的企业合作，以及镍的控价操作。
2020年12月底，青山控股、徐工集团投资55亿元建设新能源产业基地，从事新能源汽车研发。
当然，这个整车项目的细节还不清楚，似乎商用车项目的可能性更大。但无论如何，青山都在扩大自己在汽车行业的“触角”。
“这么多美丽的青山”，会吸引无数车企来竞争。没有他，青山在行动。
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