当前，全球新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，人工智能、5G、数字双胞胎等新技术正在加速汽车、交通、城市的深度融合。作为探索城市建设升级和汽车产业转型的新路径，智慧城市基础设施与智能网联汽车(以下简称“双智”)协同发展的趋势逐渐明朗，成为世界各国竞相抢占的战略制高点。
中国是世界上第一个系统开展“双智”协同发展的国家，在实践中具有先发优势。自2020年12月住建部、工信部印发《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》以来，已确定16个城市为“双智慧”试点城市，城市一体化汽车城网平台建设、多场景示范应用、多主体合作模式等取得阶段性成果。但作为新生事物，“双智”协同发展在实践中仍存在诸多问题，如法规政策体系不完善、“车”“路”一体化技术解决方案缺失、标准体系不统一、建设运营模式不清晰等。要充分发挥各种资源的协同作用，共同推动“双智”协同发展实现高质量。
为此，中国电动汽车100委员会将于3月25日“中国电动汽车100委员会论坛(2022)”期间举办首届“双智论坛”，聚焦“如何推动智能网联汽车与智慧城市协同发展”，邀请国家相关部门领导、16个试点城市代表、汽车、交通、城市规划、通信等领域的知名专家和企业高层管理人员，，专注于车辆和道路的协同技术和产业化发展。第一批和第二批双智试点城市就智能基础设施建设最新进展、智能网联汽车场景应用、标准法规、双智协同发展政策体系、智能基础设施投资建设运营模式等话题进行了深入探讨和交流。
会议期间，16个“双智”试点城市将共同签署《双智标准化成果共建互认倡议》，推动标准互认和经验推广迈上新台阶。
当前，全球新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，人工智能、5G、数字双胞胎等新技术正在加速汽车、交通、城市的深度融合。作为探索城市建设升级和汽车产业转型的新路径，智慧城市基础设施与智能网联汽车(以下简称“双智”)协同发展的趋势逐渐明朗，成为世界各国竞相抢占的战略制高点。
中国是世界上第一个系统开展“双智”协同发展的国家，在实践中具有先发优势。自2020年12月住建部、工信部印发《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》以来，已确定16个城市为“双智慧”试点城市，城市一体化汽车城网平台建设、多场景示范应用、多主体合作模式等取得阶段性成果。但作为新生事物，“双智”协同发展在实践中仍存在诸多问题，如法规政策体系不完善、“车”“路”一体化技术解决方案缺失、标准体系不统一、建设运营模式不清晰等。有必要充分发挥……各种资源的协同，共同推动“双智”协同发展实现高质量。
为此，中国电动汽车100委员会将于3月25日“中国电动汽车100委员会论坛(2022)”期间举办首届“双智论坛”，聚焦“如何推动智能网联汽车与智慧城市协同发展”，邀请国家相关部门领导、16个试点城市代表、汽车、交通、城市规划、通信等领域的知名专家和企业高层管理人员，，专注于车辆和道路的协同技术和产业化发展。第一批和第二批双智试点城市就智能基础设施建设最新进展、智能网联汽车场景应用、标准法规、双智协同发展政策体系、智能基础设施投资建设运营模式等话题进行了深入探讨和交流。
会议期间，16个“双智”试点城市将共同签署《双智标准化成果共建互认倡议》，推动标准互认和经验推广迈上新台阶。
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