27日8场专题论坛聚焦产业热点 议题全面铺开

3月17日，商务部新闻发言人高峰在商务部例行新闻发布会上表示，2022年前两个月，新能源汽车销量同比增长1.5倍，占新车销量的17.9%。数据显示，该行业在2021年仍将保持增长势头。去年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，比上年提高8个百分点，增速也是2016年以来最高。

2021年13.4%的市场份额，说明新能源汽车已经跨过了市场规模的门槛，真正进入了从政策引导到完全市场化的发展新阶段。但新阶段必然面临新的问题，如技术创新、配套设施有待完善、能源交通有待协调、消费服务有待提升、市场用户有待培育等。许多行业热点问题仍需进一步解决。

为响应和服务行业，3月27日，中国电动汽车委员会百人论坛(2022)第三天将围绕上述热点话题举办八场专题论坛，上午四场，下午四场。

27日上午就“市场与消费/动力电池/能源基础设施/智能网联汽车”进行了深入探讨。

随着汽车电动化、智能化时代的到来，汽车消费市场也在发生相应的变化。如何应对新的消费趋势？如何制定新的品牌营销策略？如何进行国际化战略布局？如何制定需求侧政策？如何更好地满足客户全新的驾驶体验？新一代汽车市场与消费论坛将围绕上述问题全面展开。为了更好地立足消费层面，研究产业问题，推动汽车文化的普及，百人会成立了“新一代汽车市场与消费中心”，将在本次论坛上正式成立。

在双碳目标驱动下加快交通电气化转型的过程中，动力电池的创新成为增强新能源汽车竞争水平、打造国家产业竞争力、稳定企业竞争优势的关键。无论是新能源汽车第一国还是追赶国，还是动力电池链条上的主要企业，都在瞄准新技术，布局新一代动力电池。本届动力电池论坛聚焦“下一代电池产业化之路”，研判全球动力电池企业竞争与合作趋势；动力电池的创新发展趋势:动力与储能电池的协同发展路径:构建供应链保障体系；双碳背景下电池产业的发展路径与挑战:动力电池产业链出海的机遇与挑战:电池行业合作共建新生态等话题邀请嘉宾共同探讨。

由于涉及多领域的协同规划和一体化发展，新型交通能源基础设施协同发展论坛将围绕油、电、气、光、储、充、换、氢等多种交通能源基础设施的发展趋势、技术创新、协同规划、运营模式、标准体系、管理体制、政策支持等内容，国内能源、交通、电网、充换电、新能源汽车等领域相关负责人将出席并发表主题演讲。

新智能汽车时代，传统汽车企业如何形成新的智能实力？智能时代跨界企业如何成长？汽车芯片、操作系统、传感技术等核心技术如何进一步产业化？汽车智能化时代如何更好的监管数据、网络、个人信息？如何保证智能汽车供应链的安全？一系列关键问题摆在我们面前。全球智能汽车前沿高峰论坛将聚焦智能汽车发展的新力量、新力量。

27日下午的主题是“商用车/氢能产业/后市场发展/投资与创新”。

作为能源消耗大户，商用车的电动化、智能化势在必行。资料显示，商用车仅占汽车保有量的10.9%，消耗51%的汽柴油，产生56%的道路交通碳排放，其绿色转型迫在眉睫。2021年，在双碳目标的带动下，国内新能源商用车销量达到近20万辆，同比增长超过50%，呈现良好势头。商用车可持续发展论坛将围绕电动化的实施路径与效果、智能化发展趋势与跨界创新、车联网、现代物流配送、无人驾驶运营、行业政策体系等新业态，进一步推动商用车绿色转型。

在“双碳”目标下，氢能成为多场景减碳和产业绿色升级的重要路径选择。2022-2025年是氢能商业化的重要时间窗口。五部委燃料电池汽车示范城市群正式获批启动，地方政府政策频频亮相，资本市场持续升温，氢能技术研发和产业化进入加速阶段。本次氢能产业论坛将探讨氢能在交通运输、工业脱碳、储能、建筑等场景的应用潜力和商用路径；产业链关键技术的突破；探索可复制、可扩展、可持续的商业模式；财税金融政策如何共同支持氢能产业快速发展？

随着智能电动汽车市场的不断扩大，相关的后市场问题也逐渐显现。智能电动汽车后市场论坛将主要围绕:智能电动汽车关键零部件的检测评估方法和技术创新；智能电动汽车后市场创新商业模式；汽车全生命周期大数据在后市场的应用及数据互联的障碍和机制；讨论了支持行业标准化发展的政策和监管建议等问题。会上还将成立并发布“新能源与智能汽车后市场联合创新平台”。

与此同时，新能源汽车市场的火爆让资本市场的关注度不断攀升。目前，中国智能电动汽车正处于高速增长期，这也是一个重要的机会窗口。从全球范围来看，技术路线仍有选择空间，核心技术有待进一步突破，关键零部件壁垒尚未形成，信息系统仍在发展，品牌效应尚未显现，商业模式多样化，产业链几乎每个环节都有很大的创新空间。为此，大会特别举办了新能源智能汽车投资与创新论坛，将研究多层次资本市场下的行业投融资策略，包括重大投资机会的判断和投资策略、产业化进程中资本的融资策略、如何推动汽车行业新一轮并购等。

27日下午，另一场重要的闭门研讨会同时举行，即第六届电动汽车发展与政策全球圆桌会议。2021年是全球汽车电动化转型加速之年，行业的蓬勃发展离不开主要经济体的推动。论坛邀请了政府部门代表、驻华使馆代表，以及国内外行业组织、研究机构、企业代表参加，就“全球新能源汽车产业链和供应链协同发展及政策机制”进行交流。3月17日，商务部新闻发言人高峰在商务部例行新闻发布会上表示，2022年前两个月，新能源汽车销量同比增长1.5倍，占新车销量的17.9%。数据显示，该行业在2021年仍将保持增长势头。去年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，比上年提高8个百分点，增速也是2016年以来最高。

2021年13.4%的市场份额，说明新能源汽车已经跨过了市场规模的门槛，真正进入了从政策引导到完全市场化的发展新阶段。但新阶段必然面临新的问题，如技术创新、配套设施有待完善、能源交通有待协调、消费服务有待提升、市场用户有待培育等。许多行业热点问题仍需进一步解决。

为响应和服务行业，3月27日，中国电动汽车委员会百人论坛(2022)第三天将围绕上述热点话题举办八场专题论坛，上午四场，下午四场。

27日上午就“市场与消费/动力电池/能源基础设施/智能网联汽车”进行了深入探讨。

随着汽车电动化、智能化时代的到来，汽车消费市场也在发生相应的变化。如何应对新的消费趋势？如何制定新的品牌营销策略？如何进行国际化战略布局？如何制定需求侧政策？如何更好地满足客户全新的驾驶体验？新一代汽车市场与消费论坛将围绕上述问题全面展开。为了更好地立足消费层面，研究产业问题，推动汽车文化的普及，百人会成立了“新一代汽车市场与消费中心”，将在本次论坛上正式成立。

在双碳目标驱动下加快交通电气化转型的过程中，动力电池的创新成为增强新能源汽车竞争水平、打造国家产业竞争力、稳定企业竞争优势的关键。是否是第一个国家……或者是新能源汽车的追赶国，或者是动力电池链条上的主力企业，他们都在瞄准新技术，布局新一代动力电池。本届动力电池论坛聚焦“下一代电池产业化之路”，研判全球动力电池企业竞争与合作趋势；动力电池的创新发展趋势:动力与储能电池的协同发展路径:构建供应链保障体系；双碳背景下电池产业的发展路径与挑战:动力电池产业链出海的机遇与挑战:电池行业合作共建新生态等话题邀请嘉宾共同探讨。

由于涉及多领域的协同规划和一体化发展，新型交通能源基础设施协同发展论坛将围绕油、电、气、光、储、充、换、氢等多种交通能源基础设施的发展趋势、技术创新、协同规划、运营模式、标准体系、管理体制、政策支持等内容，国内能源、交通、电网、充换电、新能源汽车等领域相关负责人将出席并发表主题演讲。

新智能汽车时代，传统汽车企业如何形成新的智能实力？智能时代跨界企业如何成长？汽车芯片、操作系统、传感技术等核心技术如何进一步产业化？汽车智能化时代如何更好的监管数据、网络、个人信息？如何保证智能汽车供应链的安全？一系列关键问题摆在我们面前。全球智能汽车前沿高峰论坛将聚焦智能汽车发展的新力量、新力量。

27日下午的主题是“商用车/氢能产业/后市场发展/投资与创新”。

作为能源消耗大户，商用车的电动化、智能化势在必行。资料显示，商用车仅占汽车保有量的10.9%，消耗51%的汽柴油，产生56%的道路交通碳排放，其绿色转型迫在眉睫。2021年，在双碳目标的带动下，国内新能源商用车销量达到近20万辆，同比增长超过50%，呈现良好势头。商用车可持续发展论坛将围绕电动化的实施路径与效果、智能化发展趋势与跨界创新、车联网、现代物流配送、无人驾驶运营、行业政策体系等新业态，进一步推动商用车绿色转型。

在“双碳”目标下，氢能成为多场景减碳和产业绿色升级的重要路径选择。2022-2025年是氢能商业化的重要时间窗口。五部委燃料电池汽车示范城市群正式获批启动，地方政府政策频频亮相，资本市场持续升温，氢能技术研发和产业化进入加速阶段。本次氢能产业论坛将探讨氢能在交通运输、工业脱碳、储能、建筑等场景的应用潜力和商用路径；产业链关键技术的突破；探索可复制、可扩展、可持续的商业模式；财税金融政策如何共同支持氢能产业快速发展？

随着智能电动汽车市场的不断扩大，相关的后市场问题也逐渐显现。智能电动汽车后市场论坛将主要围绕:智能电动汽车关键零部件的检测评估方法和技术创新；智能电动汽车后市场创新商业模式；汽车全生命周期大数据在后市场的应用及数据互联的障碍和机制；讨论了支持行业标准化发展的政策和监管建议等问题。会上还将成立并发布“新能源与智能汽车后市场联合创新平台”。

与此同时，新能源汽车市场的火爆让资本市场的关注度不断攀升。目前，中国智能电动汽车正处于高速增长期，这也是一个重要的机会窗口。从全球范围来看，技术路线仍有选择空间，核心技术有待进一步突破，关键零部件壁垒尚未形成，信息系统仍在发展，品牌效应尚未显现，商业模式多样化，产业链几乎每个环节都有很大的创新空间。为此，大会特别举办了新能源智能汽车投资与创新论坛，将研究多层次资本市场下的行业投融资策略，包括重大投资机会的判断和投资策略、产业化进程中资本的融资策略、如何推动汽车行业新一轮并购等。

27日下午，另一场重要的闭门研讨会同时举行，即第六届电动汽车发展与政策全球圆桌会议。2021年是全球汽车电动化转型加速之年，行业的蓬勃发展离不开主要经济体的推动。论坛邀请了政府部门代表、驻华使馆代表，以及国内外行业组织、研究机构、企业代表参加，就“全球新能源汽车产业链和供应链协同发展及政策机制”进行交流。

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