丰田将派出使用三种不同燃料的赛车参加“2022超级耐久系列赛”

丰田汽车公司发布了3月19-20日举行的“由韩泰提供动力2022超级耐力系列赛”首站铃鹿5小时耐力赛的参赛系统，并宣布将在铃鹿5小时耐力赛中进一步推广氢燃料和碳中性燃料的生产、运输和使用。新赛季，丰田将派出三款不同燃料的动力汽车参赛，丰田将继续通过跨行业合作，与合作伙伴一起推进氢燃料和碳中性燃料的“制造”、“运输”和“使用”。还将与超级耐久组织牵头、2022超级耐久系列主要赞助商参与超级耐久系列运营的各方合作，共同推动汽车运动的发展。

配备氢燃料发动机的卡罗拉去年参加了超级耐久系列的四场比赛。从去年5月第一场比赛到11月最后一场比赛的半年时间里，卡罗拉(氢燃料发动机)的功率提升了24%，扭矩提升了33%，也成功抑制了发动机内氢气的异常燃烧，将氢燃料发动机的性能锻炼到了与汽油机并驾齐驱的水平。此外，为了提高实用性，还提高了续航里程，缩短了氢化时间，通过一年时间积极解决问题。

从今年开始，丰田扩大了燃料多样化的挑战，并投入使用碳中性燃料的新赛车。这款新赛车以GR86为基础，配备了1。在GR YARIS和氢燃料发动机Corolla使用的发动机基础上开发的4升涡轮发动机。碳中性燃料本身在大气中含有二氧化碳。虽然燃烧时也排放二氧化碳，但相互抵消，所以排放量等于0。利用现有基础设施和车辆技术进一步实现碳中和社会的举措也备受关注。2022赛季，同样参加ST-Q级别比赛的斯巴鲁将在比赛中锻炼车辆，同时发现题目并加以改进，探索未来实用化的可能性。此外，在比赛中获得的知识和经验将应用于斯巴鲁BRZ和丰田GR86的研发。

在ST-Q级车辆中，除了氢燃料发动机卡罗拉和GR86(碳中性燃料)，马自达的“马扎达精神赛车Bio Concept Demio”和斯巴鲁的“Team SDA Engineering BRZ CNF概念车”也将使用碳中性燃料参加比赛。在交换信息的同时，三家公司在场上相互竞争，从而提高了技术发展的速度，有助于实现碳中和社会。丰田汽车公司发布了3月19-20日举行的“由韩泰提供动力2022超级耐力系列赛”首站铃鹿5小时耐力赛的参赛系统，并宣布将在铃鹿5小时耐力赛中进一步推广氢燃料和碳中性燃料的生产、运输和使用。新赛季，丰田将派出三款不同燃料的动力汽车参赛，丰田将继续通过跨行业合作，与合作伙伴一起推进氢燃料和碳中性燃料的“制造”、“运输”和“使用”。还将与超级耐久组织牵头、2022超级耐久系列主要赞助商参与超级耐久系列运营的各方合作，共同推动汽车运动的发展。

配备氢燃料发动机的卡罗拉去年参加了超级耐久系列的四场比赛。从去年5月第一场比赛到11月最后一场比赛的半年时间里，卡罗拉(氢燃料发动机)的功率提升了24%，扭矩提升了33%，也成功抑制了发动机内氢气的异常燃烧，将氢燃料发动机的性能锻炼到了与汽油机并驾齐驱的水平。另外，为了提高实用性，续航里程也提高了，加氢时间缩短了，而且……oblem通过一年时间积极解决。

从今年开始，丰田扩大了燃料多样化的挑战，并投入使用碳中性燃料的新赛车。这款新赛车以GR86为基础，配备了1。在GR YARIS和氢燃料发动机Corolla使用的发动机基础上开发的4升涡轮发动机。碳中性燃料本身在大气中含有二氧化碳。虽然燃烧时也排放二氧化碳，但相互抵消，所以排放量等于0。利用现有基础设施和车辆技术进一步实现碳中和社会的举措也备受关注。2022赛季，同样参加ST-Q级别比赛的斯巴鲁将在比赛中锻炼车辆，同时发现题目并加以改进，探索未来实用化的可能性。此外，在比赛中获得的知识和经验将应用于斯巴鲁BRZ和丰田GR86的研发。

在ST-Q级车辆中，除了氢燃料发动机卡罗拉和GR86(碳中性燃料)之外，马自达的“马扎达精神赛车Bio Concept Demio”和斯巴鲁的“Team SDA Engineering BRZ CNF Concept”也将使用碳中性燃料参赛。在交换信息的同时，三家公司在场上相互竞争，从而提高了技术发展的速度，有助于实现碳中和社会。

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