日前，据海外媒体报道，松下正瞄准2030年，力争开发出一种可以将纯电动汽车电池中的镍含量降低一半的技术。在保证电池性能的同时，用其他元素代替作为正极材料的镍。通过减少镍等稀有金属的消费(这些金属只在少数几个国家生产)，陷入采购困境的风险就降低了。松下还开发了一种不使用钴的高容量电池，并计划在2-3年内投放市场。
资料显示，在松下动力电池的正极材料中，镍的含量约占90%，其余为钴和铝。阴极材料影响电池容量，少量的镍被认为难以制造大容量电池。
目前，镍是三元锂电池的重要正极材料。此前，据央视财经报道，镍的价格已经突破每吨10万美元大关。3月16日，镍的交易暂停多日，价格跌破交易所设定的涨跌幅限制(5%)，伦敦金属交易所因技术问题不得不再次紧急停止交易。
据摩根士丹利估计，镍价飙升将使一辆纯电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6323元。其中，受影响最大的是搭载三元锂电池的新能源汽车。(来源:日经中文网；编译/汽车之家李娜)日前，据海外媒体报道，松下正瞄准2030年，力争开发出一种可以将纯电动汽车电池中的镍含量降低一半的技术。在保证电池性能的同时，用其他元素代替作为正极材料的镍。通过减少镍等稀有金属的消费(这些金属只在少数几个国家生产)，陷入采购困境的风险就降低了。松下还开发了一种不使用钴的高容量电池，并计划在2-3年内投放市场。
资料显示，在松下动力电池的正极材料中，镍的含量约占90%，其余为钴和铝。阴极材料影响电池容量，少量的镍被认为难以制造大容量电池。
目前，镍是三元锂电池的重要正极材料。此前，据央视财经报道，镍的价格已经突破每吨10万美元大关。3月16日，镍的交易暂停多日，价格跌破交易所设定的涨跌幅限制(5%)，伦敦金属交易所因技术问题不得不再次紧急停止交易。
据摩根士丹利估计，镍价飙升将使一辆纯电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6323元。其中，受影响最大的是搭载三元锂电池的新能源汽车。(来源:日经中文网；编译/汽车之家李娜)
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2022年3月18日，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资。双方各增资约471亿美元（约合人民币30亿元），共计约942亿美元（约合人民币60亿元）。
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