最近一周，新能源车企“涨价潮”此起彼伏，特斯拉连续两次涨价，比亚迪涨价3000-6000，Xpeng Motors涨价1-2万。3月19日，零跑汽车官方发布公告称，将调整所有C11车型的补贴官方指导价，理由是受原材料价格大幅上涨和国家补贴影响。
图片来源:零跑汽车
零跑C11于2021年9月上市。是零跑汽车的第三款纯电动汽车，也是零跑汽车的首款SUV车型。这种汽车有三种型号。此次调整后，豪华版价格从15.98万元提高到17.98万元，尊享版和性能版价格提高了3万元。调整后的价格为20.98万元和22.98万元。零售车指出，调价于2022年3月19日零时生效，在此之前支付定金的C11订单不受调价影响。
零跑车作为造车新势力的代表企业之一，这几年的表现确实不错。数据显示，该品牌在2021年交付了43，748辆汽车。今年1-2月，交付量已经达到11520辆，超过零跑汽车2020年全年交付量。
亮眼的成绩背后，更多的是与企业的产品布局有关。目前零跑汽车共有三款车型，分别是T03(补贴价:6.89万-8.49万)、S01(补贴价:11.99万-15.09万)、C11，涵盖微型车、小型车、中型车。数据显示，2020年5月上市的微型车T03凭借高性价比，2021年交付39149辆。随着国内新能源汽车消费升级，积累的零跑车纷纷推出品牌，推出S01和C11。在交付量方面，C11取得了不错的成绩，2021年达到3964辆。
这次调价，一方面是大环境下的无奈之举，另一方面也透露了零跑车对C11的信心。新车上市之初，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱曾表示，“以前高配置往往意味着高价格，但C11完全打破了这个价值规律，不到20万就能媲美一辆50万的豪车的配置。”
但是C11的这次调价对于零跑车来说也是有风险的。毕竟是新品牌，价格超过20万。具体要看后面几个月的销售情况，加斯帕尔会继续关注。最近一周，新能源车企“涨价潮”此起彼伏，特斯拉连续两次涨价，比亚迪涨价3000-6000，Xpeng Motors涨价1-2万。3月19日，零跑汽车官方发布公告称，将调整所有C11车型的补贴官方指导价，理由是受原材料价格大幅上涨和国家补贴影响。
图片来源:零跑汽车
零跑C11于2021年9月上市。是零跑汽车的第三款纯电动汽车，也是零跑汽车的首款SUV车型。这种汽车有三种型号。此次调整后，豪华版价格从15.98万元提高到17.98万元，尊享版和性能版价格提高了3万元。调整后的价格为20.98万元和22.98万元。零售车指出，调价于2022年3月19日零时生效，在此之前支付定金的C11订单不受调价影响。
零跑车作为造车新势力的代表企业之一，这几年的表现确实不错。数据显示，该品牌在2021年交付了43，748辆汽车。今年1-2月，交付量已经达到11520辆，超过零跑汽车2020年全年交付量。
亮眼成绩的背后，更多的是……与企业的产品布局有关。目前零跑汽车共有三款车型，分别是T03(补贴价:6.89万-8.49万)、S01(补贴价:11.99万-15.09万)、C11，涵盖微型车、小型车、中型车。数据显示，2020年5月上市的微型车T03凭借高性价比，2021年交付39149辆。随着国内新能源汽车消费升级，积累的零跑车纷纷推出品牌，推出S01和C11。在交付量方面，C11取得了不错的成绩，2021年达到3964辆。
这次调价，一方面是大环境下的无奈之举，另一方面也透露了零跑车对C11的信心。新车上市之初，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱曾表示，“以前高配置往往意味着高价格，但C11完全打破了这个价值规律，不到20万就能媲美一辆50万的豪车的配置。”
但是C11的这次调价对于零跑车来说也是有风险的。毕竟是新品牌，价格超过20万。具体要看后面几个月的销售情况，加斯帕尔会继续关注。
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