2022年3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)正式召开。本次论坛以“迎接新能源汽车市场发展新阶段”为主题，就新能源汽车市场格局、智慧城市协同发展、智能电动汽车消费新方向等议题进行了深入探讨。大会广泛邀请中国相关部委领导、外国政府机构代表、行业龙头企业、专家学者发表演讲。汽车之家将摘录他的部分观点，与读者分享。
会议期间，郭萱高科党委书记、董事长李震就电池原材料价格相关问题发表了自己的看法。如今，新能源产业的快速增长也带动了电池产业的快速增长。根据相关机构数据，预计到2025年和2030年，随着全球新能源产业的快速增长，电池总需求将分别超过1.5TWh和3TWh。
如此高的电池出货量对原材料提出了强劲的需求。按照目前的技术水平，制造1.5TWh和3TWh电池分别需要约330万吨和660万吨正极材料。李震认为，未来铁锂与三元电池产量比例将逐步向6: 4演进，因此铁锂正极材料需求2025年将达到200万吨，2030年将达到400万吨；2025年三元正极材料需求将达到130万吨，2030年将达到260万吨。延伸其上游前体，2025年对磷酸铁的需求将达到200万吨，2030年将达到400万吨，2025年对镍、钴和锰的需求将达到130万吨，2030年将达到260万吨；2025年阳极材料将达到160万吨，2030年将达到380万吨。
李震进一步推导了全球对正极材料前端锂资源的需求:2025年90万吨，2030年180万吨。除了以上四种主材，隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关添加剂的价格，随着投资的持续增长和产能的不断释放，肯定会回归到价值的边缘。
为了应对不断上升的需求，所有原材料制造商都在积极扩大生产，供应量也在迅速增加。根据全球主要电池材料前十大厂商近五年的产能规划，到2025年，铁锂正极、三元正极、负极材料前十大公司的产能规划分别达到546万吨、267万吨、317万吨，远远超过我们的实际需求。因此，无论从正极材料、三元正极、锂铁正极还是正极材料，随着我们技术的不断进步和开采能力的不断增强，供应将远远超过需求。
如今，碳酸锂的价格正在快速上涨。2021年中国碳酸锂价格将从年初的5万元/吨上涨到年底的50万元/吨。事实上，2021年中国消费者消费锂资源30万吨，当年中国进口和生产锂资源约33万吨。预计2025年中国对碳酸锂的需求为60万吨。未来五年，随着伊春锂云母项目的快速增长、青海卤水提锂技术的提高、四川锂辉石资源的开采以及电池回收技术的进步，对进口锂资源的需求将大幅减少。
结束新能源产业对资源无限需求的关键在于电池回收。与传统能源不同，新能源产业的载体电池不像化石能源一样燃烧后不可再生。电池都是宝，所有的资源都是可以回收的。比如2025年中国制造1.5TWh电池，10年后这些退役电池将逐步回收。也就是说，到2035年，我们假设新生产的5TWh电池中，1.5TWh电池的原材料将来自我们电池回收的资源。当制造电池的原材料总需求和回收电池提供的材料总供给达到平衡时，人类将不再需要向大自然索取无限的电池制造资源。李震认为，这个时间应该是2040年，基本上会到来。(编译/汽车之家陈灿)2022年3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)正式召开。本次论坛以“迎接新能源汽车市场发展新阶段”为主题，就新能源汽车市场格局、智慧城市协同发展、智能电动汽车消费新方向等议题进行了深入探讨。大会广泛邀请中国相关部委领导、外国政府机构代表、行业龙头企业、专家学者发表演讲。汽车之家将摘录他的部分观点，与读者分享。
会议期间，郭萱高科党委书记、董事长李震就电池原材料价格相关问题发表了自己的看法。如今，新能源产业的快速增长也带动了电池产业的快速增长。根据相关机构数据，预计到2025年和2030年，随着全球新能源产业的快速增长，电池总需求将分别超过1.5TWh和3TWh。
如此高的电池出货量对原材料提出了强劲的需求。按照目前的技术水平，制造1.5TWh和3TWh电池分别需要约330万吨和660万吨正极材料。李震认为，未来铁锂与三元电池产量比例将逐步向6: 4演进，因此铁锂正极材料需求2025年将达到200万吨，2030年将达到400万吨；2025年三元正极材料需求将达到130万吨，2030年将达到260万吨。延伸其上游前体，2025年对磷酸铁的需求将达到200万吨，2030年将达到400万吨，2025年对镍、钴和锰的需求将达到130万吨，2030年将达到260万吨；2025年阳极材料将达到160万吨，2030年将达到380万吨。
李震进一步推导了全球对正极材料前端锂资源的需求:2025年90万吨，2030年180万吨。除了以上四种主材，隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关添加剂的价格，随着投资的持续增长和产能的不断释放，肯定会回归到价值的边缘。
为了应对不断上升的需求，所有原材料制造商都在积极扩大生产，供应量也在迅速增加。根据全球主要电池材料前十大厂商近五年的产能规划，到2025年，铁锂正极、三元正极、负极材料前十大公司的产能规划分别达到546万吨、267万吨、317万吨，远远超过我们的实际需求。因此，无论从正极材料、三元正极、锂铁正极还是正极材料，随着我们技术的不断进步和开采能力的不断增强，供应将远远超过需求。
如今，碳酸锂的价格正在快速上涨。2021年中国碳酸锂价格将从年初的5万元/吨上涨到年底的50万元/吨。事实上，2021年中国消费者消费锂资源30万吨，当年中国进口和生产锂资源约33万吨。预计2025年中国对碳酸锂的需求为60万吨。未来五年，随着伊春锂云母项目的快速增长、青海卤水提锂技术的提高、四川锂辉石资源的开采以及电池回收技术的进步，对进口锂资源的需求将大幅减少。
结束新能源产业对资源无限需求的关键在于电池回收。与传统能源不同，新能源产业的载体电池不像化石能源一样燃烧后不可再生。电池都是宝，所有的资源都是可以回收的。比如2025年中国制造1.5TWh电池，10年后这些退役电池将逐步回收。也就是说，到2035年，我们假设新生产的5TWh电池中，1.5TWh电池的原材料将来自我们电池回收的资源。当制造电池的原材料总需求和回收电池提供的材料总供给达到平衡时，人类将不再需要向大自然索取无限的电池制造资源。李震认为，这个时间应该是2040年，基本上会到来。(编译/汽车之家陈灿)
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