二连涨后，五菱宏光“神车”还香吗？

自1月份集体涨价后，3月份新能源汽车再次迎来新一波涨价潮。

受补贴衰退、原材料上涨等因素影响，不少新能源车企开始上调新车价格，幅度从几千元到几万元不等。目前，比亚迪、小鹏、哪吒、威马等近20家新能源车企的40多款车型已经涨价，特斯拉甚至在一周内两次涨价。

新能源汽车纷纷涨价，意味着上游原材料价格上涨的“城门失火”，通过产业链传导，最终波及整车企业的“池鱼”。

与此同时，在这波影响整个新能源汽车市场的涨价潮中，就连洪光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车也未能幸免。随着这个市场各大车型价格的上涨，可能意味着花两三万买一辆新能源车的时代结束了。

尤其是洪光MINIEV作为微型电动车新蓝海的先行者，以其低廉的价格和可玩性开辟并收割战场，累计销量突破55万辆，成为五菱品牌市场额外增量的重要车型。

然后，用极致的下沉，极致的薄利多销，成功了。涨价后还香吗？

洪光米尼耶夫涨价的背后

3月23日，五菱汽车在官方微博发布了关于新能源汽车调价的说明。拟上调旗下洪光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏KiWiEV官方指导价，幅度为4000元至8000元，3月24日零时起生效。

随后，五菱官方发布了调价后各款车型的最新价格。

其中，洪光MINIEV指导价为3.28万-4.48万元，洪光MINIEV马卡龙系列官方价为4.38万-4.98万元，五菱NanoEV系列官方价为5.68万-6.18万元，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限量版官方价为6.68万元，均有不同程度的上调。

具体来说，2022款洪光MINIEV的价格普遍上涨了4000-4200元。要知道，这款上市不到半个月，价格就上调了。早在上市之初，价格就已经上涨了6000元，这意味着洪光MINIEV车型实际上已经迎来了“两连涨”。

此外，售价2.88万元的入门级洪光MINIEV easy车型也在2022款上市时被取消，但涨价后easy车型销量恢复。想必只是为了拉低车型价格，一直以“售罄”状态存在。

同时，虽然价格尚未公布，但洪光MINIEV GAMEBOY系列不参与此次调整，但预计最终价格会超出很多人的预期。

洪光MINIEV的提价释放了一个信号，即成本上升导致制造商难以自我消化。毕竟从长远发展来看，任何车企都不会做亏本生意，更何况是成本控制非常好的五菱。

特别是，洪光MINIEV是五菱控制成本的典范。因为规模效应，五菱在动力电池等原材料采购上有“量大优先”的优势，而价格自然可以低。此外，市场教育成本等营销费用分摊到每辆洪光MINIEV上，其营销费用远低于其他同类车型。

我们都知道生产成本和营销成本决定了一辆车的终端价格。

根据五菱发布的消息，洪光MINIEV的利润表面上看很小，甚至有报道称一辆车只赚88元。然而，支撑洪光MINIEV的利润一直在下滑，除了销售本身，还有正面整合带来的利润……销售，而洪光·米尼耶夫要做的就是保护这部分利润。

也就是说，如果动力电池等原材料的上涨可以通过增加销量来消化，车企不会轻易大幅度提高车辆价格。一旦调整幅度超过几千块，就意味着车企本身承受不起上游的波动。更何况对于洪光MINIEV来说，卖的越多，亏的越多，五菱根本撑不住。

与同级竞品相比，洪光MINIEV的成本优势和品牌优势更加明显。

换句话说，销量遥遥领先的洪光MINIEV消化不了成本上涨，其他品牌和相关车型大概率解决不了。洪光MINIEV提高了起步价，其他同级别品牌的成本也会提高。

因此，洪光MINIEV的涨价可以视为纯电动微车领域普遍涨价的前奏。或许在不久的将来，微型纯电动车将告别2万元时代，走向新的阶段。

涨价后的洪光米尼耶夫还香吗？

此前，随着补贴的下降和消费的升级，微型纯电动车一度被市场忽视，销量锐减。一些以微型电动车起家的企业也失去了优势，即使推出换代车型，也很难得到市场认可。

直到新能源汽车市场由政策驱动转变为市场驱动，洪光MINIEV的热销带动了微型电动车市场的快速回暖，才让这个市场重新受到关注。去年，在多款热销车型的带动下，A00纯电动车一度占据纯电动车40%以上的份额。

在市场关注度的起伏之间，这场属于小电动车的狂欢又来了。

在极致的成本控制下，借助降价和薄利多销，成功孵化出洪光MINIEV这一微型电动车的新蓝海，从柳市街头走向新能源汽车销量榜首，累计销量已突破55万辆。

那么，随着涨价潮的到来，很多人会关心:洪光MINIEV乃至整个微型纯电动汽车涨价后会不会成为市场的灯塔？在这个价格区间的产品竞争中是否还有优势？

而同价位要分两部分，一部分是微型车市场的同级别车型，一部分是同价位的其他车型。

首先，在同级竞品中，洪光MINIEV并不是唯一一个提价的。

早在3月中旬，与洪光MINIEV在3万级微型车市场上竞争的奇瑞QQ冰淇淋甜筒和Sundai的价格已经调整。两款车型均上调了3100元，调整后的售价区间为2.99万-4.7万元。首发布丁的价格和MINIEV好用的套路一样，价格不变。

从价格来看，洪光MINIEV调整后的指导价区间为2.88万-4.98万元，QQ冰淇淋为2.99万-4.7万元，并没有真正拉开差距。同时最大电机功率(20kW)、动力电池组(9.6kWh和13.9kWh)和NEDC续航里程(120km和170km)也没有明显区别。

洪光MINIEV的另一竞争对手奇瑞蚂蚁的价格甚至上涨了7100元，调整后的价格区间为6.99万-8.9万元。在推倒“不涨价”大旗的同时，也打破了这个市场的价格天花板。但其55kW的电机功率、40.6kWh的电池组和408km的NEDC续航里程明显高于前者，价格较高也是可以理解的。

整体来看，同性能的竞品车型涨价幅度差不多，不同性能的竞品车型价格更高也是合理的。因此，我们不能武断地判断哪种模式“更脆弱……”t”调价后，还是要回到产品本身的差异化和特色上来看它涨价后的市场前景。

相对于调价后的同级别竞争，微电动车涨价是否会影响消费者的购车选择，从而观望或转投其他车型更值得关注。毕竟这个价格区间有很多燃油车或者二手车的选择。

当然，如果消费者相信这个市场不会放过，那么以洪光MINIEV为首的微型电动车依然会吃香。自1月份集体涨价后，3月份新能源汽车再次迎来新一波涨价潮。

受补贴衰退、原材料上涨等因素影响，不少新能源车企开始上调新车价格，幅度从几千元到几万元不等。目前，比亚迪、小鹏、哪吒、威马等近20家新能源车企的40多款车型已经涨价，特斯拉甚至在一周内两次涨价。

新能源汽车纷纷涨价，意味着上游原材料价格上涨的“城门失火”，通过产业链传导，最终波及整车企业的“池鱼”。

与此同时，在这波影响整个新能源汽车市场的涨价潮中，就连洪光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车也未能幸免。随着这个市场各大车型价格的上涨，可能意味着花两三万买一辆新能源车的时代结束了。

尤其是洪光MINIEV作为微型电动车新蓝海的先行者，以其低廉的价格和可玩性开辟并收割战场，累计销量突破55万辆，成为五菱品牌市场额外增量的重要车型。

然后，用极致的下沉，极致的薄利多销，成功了。涨价后还香吗？

洪光米尼耶夫涨价的背后

3月23日，五菱汽车在官方微博发布了关于新能源汽车调价的说明。拟上调旗下洪光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏KiWiEV官方指导价，幅度为4000元至8000元，3月24日零时起生效。

随后，五菱官方发布了调价后各款车型的最新价格。

其中，洪光MINIEV指导价为3.28万-4.48万元，洪光MINIEV马卡龙系列官方价为4.38万-4.98万元，五菱NanoEV系列官方价为5.68万-6.18万元，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限量版官方价为6.68万元，均有不同程度的上调。

具体来说，2022款洪光MINIEV的价格普遍上涨了4000-4200元。要知道，这款上市不到半个月，价格就上调了。早在上市之初，价格就已经上涨了6000元，这意味着洪光MINIEV车型实际上已经迎来了“两连涨”。

此外，售价2.88万元的入门级洪光MINIEV easy车型也在2022款上市时被取消，但涨价后easy车型销量恢复。想必只是为了拉低车型价格，一直以“售罄”状态存在。

同时，虽然价格尚未公布，但洪光MINIEV GAMEBOY系列不参与此次调整，但预计最终价格会超出很多人的预期。

洪光MINIEV的提价释放了一个信号，即成本上升导致制造商难以自我消化。毕竟从长远发展来看，任何车企都不会做亏本生意，更何况是成本控制非常好的五菱。

特别是，洪光MINIEV是五菱控制成本的典范。由于规模效应，五菱在动力电池等采购上具有“量大优先”的优势……原材料，而价格自然可以低。此外，市场教育成本等营销费用分摊到每辆洪光MINIEV上，其营销费用远低于其他同类车型。

我们都知道生产成本和营销成本决定了一辆车的终端价格。

根据五菱发布的消息，洪光MINIEV的利润表面上看很小，甚至有报道称一辆车只赚88元。但是支撑洪光MINIEV一直下来的利润，除了销售本身，还有正积分销售带来的利润，而洪光MINIEV要做的就是保障这部分利润。

也就是说，如果动力电池等原材料的上涨可以通过增加销量来消化，车企不会轻易大幅度提高车辆价格。一旦调整幅度超过几千块，就意味着车企本身承受不起上游的波动。更何况对于洪光MINIEV来说，卖的越多，亏的越多，五菱根本撑不住。

与同级竞品相比，洪光MINIEV的成本优势和品牌优势更加明显。

换句话说，销量遥遥领先的洪光MINIEV消化不了成本上涨，其他品牌和相关车型大概率解决不了。洪光MINIEV提高了起步价，其他同级别品牌的成本也会提高。

因此，洪光MINIEV的涨价可以视为纯电动微车领域普遍涨价的前奏。或许在不久的将来，微型纯电动车将告别2万元时代，走向新的阶段。

涨价后的洪光米尼耶夫还香吗？

此前，随着补贴的下降和消费的升级，微型纯电动车一度被市场忽视，销量锐减。一些以微型电动车起家的企业也失去了优势，即使推出换代车型，也很难得到市场认可。

直到新能源汽车市场由政策驱动转变为市场驱动，洪光MINIEV的热销带动了微型电动车市场的快速回暖，才让这个市场重新受到关注。去年，在多款热销车型的带动下，A00纯电动车一度占据纯电动车40%以上的份额。

在市场关注度的起伏之间，这场属于小电动车的狂欢又来了。

在极致的成本控制下，借助降价和薄利多销，成功孵化出洪光MINIEV这一微型电动车的新蓝海，从柳市街头走向新能源汽车销量榜首，累计销量已突破55万辆。

那么，随着涨价潮的到来，很多人会关心:洪光MINIEV乃至整个微型纯电动汽车涨价后会不会成为市场的灯塔？在这个价格区间的产品竞争中是否还有优势？

而同价位要分两部分，一部分是微型车市场的同级别车型，一部分是同价位的其他车型。

首先，在同级竞品中，洪光MINIEV并不是唯一一个提价的。

早在3月中旬，与洪光MINIEV在3万级微型车市场上竞争的奇瑞QQ冰淇淋甜筒和Sundai的价格已经调整。两款车型均上调了3100元，调整后的售价区间为2.99万-4.7万元。首发布丁的价格和MINIEV好用的套路一样，价格不变。

从价格来看，洪光MINIEV调整后的指导价区间为2.88万-4.98万元，QQ冰淇淋为2.99万-4.7万元，并没有真正拉开差距。同时最大电机功率(20kW)、动力电池组(9.6kWh和13.9kWh)和NEDC续航里程(120km和170km)也没有明显区别。

洪光MINIEV的另一竞争对手奇瑞蚂蚁的价格甚至上涨了7100元，调整后的价格区间为6.99万-8.9万元……在推倒“不涨价”大旗的同时，也打破了这个市场的价格天花板。但其55kW的电机功率、40.6kWh的电池组和408km的NEDC续航里程明显高于前者，价格较高也是可以理解的。

整体来看，同性能的竞品车型涨价幅度差不多，不同性能的竞品车型价格更高也是合理的。所以不能武断的判断调价后哪个型号“更香”，还是要回到产品本身的差异化和特色上来看它涨价后的市场前景。

相对于调价后的同级别竞争，微电动车涨价是否会影响消费者的购车选择，从而观望或转投其他车型更值得关注。毕竟这个价格区间有很多燃油车或者二手车的选择。

当然，如果消费者相信这个市场不会放过，那么以洪光MINIEV为首的微型电动车依然会吃香。

标签：MINI宏光MINIEV奇瑞QQ冰淇淋比亚迪

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