专家解读路特斯ELETRE：高端市场首次细分 拉动产业链提升进步

作者|编辑部

编辑|王新

来源|汽车预言家

历经74年沧桑，路特斯一直以世界三大跑车品牌的美誉活跃在世界跑车舞台上，从未缺席。3月30日，路特斯纯电动时代的首款Hyper SUV Eletre发布，从2021年开始曝光的132型终于搞定。

2021年4月，路特斯公布了最新的“EAS-IP”行动路线——电动化、放大化、简单化、集约化、个性化，并将其作为路特斯下一阶段的技术方案。从Evija到Emila，再到今天的ELETRE，路特斯已经回归市场。与Evija和Emila相比，在价格和定位上更能承担莲花的新发展阶段。

面对拐点，汽车预言家采访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅、中国电动汽车百人会副理事长、全国乘用车市场信息联席会秘书长、罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁等。据专家介绍，市场需要一个充满技术特色和强大技术背景的品牌。Eletre不仅为莲花开启了新的舞台，也通过高端产品的培育推动了产业链的进步。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅:

高端产品培育推动产业链进步

中国汽车产业正在经历转型升级的爬坡期。我们预测2022年新能源汽车销量将达到500万辆。从中长期来看，智能网联汽车技术的加持和商业模式的创新将推动新能源汽车的普及，尤其是双碳目标的实施，将加速转型进度。

这也要求我们在研发新车的过程中，不能忽视产业链和供应链的问题。新一轮的新技术将给新能源汽车带来更快的发展。高端汽车的加入，特别是本地化生产，将培育中国的汽车产业链，对汽车设计、芯片、电池、补充能源的基础设施提出更高的要求，促进以整车企业为中心的上下游增长。

从路特斯品牌复兴战略启动到今天，“灯塔级”超跑让外界看到了路特斯的精神和精髓。现在，在路特斯回归消费市场的背后，我们也需要关注其对供应链的培育和升级作用。

中国电动汽车百人会副理事长董阳:

Eletre开启莲花新舞台。

路特斯本身就是一个跑车品牌，在设计和调校上有很强的技术优势。中国现在是世界上最大的汽车生产国，路特斯能在武汉生产填补了世界上最大的汽车市场没有有竞争力的跑车品牌的遗憾。

跑车品牌将在汽车行业的新技术应用中发挥主导作用，例如全铝车身、碳纤维和空气动力学设计。现在新技术可以关注智能设备、智能算法和超高压。只有这些先进技术落地，才能逐步推广。

在以前，如果没有Lotus项目的努力，世界汽车会走向何方，恐怕是个问号。今天的路特斯对全球汽车工业、中国品牌和中国制造的发展仍然具有重要意义。当面向大众消费市场的车型落地，也将为莲花品牌开启新的发展阶段，实现自我成长。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:

高价位区间需要更多产品进行二次细分。

今年以来，全球新能源汽车渗透率呈现快速增长趋势，达到9%,所有主要市场……全球的ts对今年新能源汽车的销量都有很高的期望。但我们也可以看到，新能源汽车的头部仍然以中低价位为主，高端产品和高价位区间的纯电动汽车选择仍然较少。

因为中低价段的参与者很多，市场被细分了很多次，但在高价段始终缺乏产品对市场的细分。莲花SUV的出现，既能传承莲花品牌的历史底蕴，又能在高价区间形成市场细分。

从消费者画像来看，消费者在高价区间的需求更加极致。他们需要的是一个足够特别的产品。面向全球市场，通过挖掘技术背景，结合中国的智能优势，莲花有可能成为该领域的标准制定者和领导者。

罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑云:

市场需要充满技术特色和强大技术背景的品牌参与。

在品牌高端化的过程中，企业要以核心客户为中心，通过深化市场细分，打造品牌差异化。中国的汽车市场容量很大，还有更多市场容量可以吸纳高端车型。莲花品牌拥有多年的技术积累，深厚的空气动力学设计、底盘调校和性能经验，以及大量智能时代的高端技术人才，为进入大众消费市场的全新产品赋能。

在当前汽车产业转型升级的历史节点上，无论是传统汽车企业还是造车新势力，智能化、高端化、电动化都是其发展的必由之路。高端品牌需要在智能化上有所创新，然后深化客户服务，让善于利用自身优势的企业得到好的结果。路特斯全新车型的落地可以让更多人更清晰的了解路特斯，市场也需要一个充满个性技术特色和强大技术背景的品牌来共同强化技术。

作者|编辑部

编辑|王新

来源|汽车预言家

历经74年沧桑，路特斯一直以世界三大跑车品牌的美誉活跃在世界跑车舞台上，从未缺席。3月30日，路特斯纯电动时代的首款Hyper SUV Eletre发布，从2021年开始曝光的132型终于搞定。

2021年4月，路特斯公布了最新的“EAS-IP”行动路线——电动化、放大化、简单化、集约化、个性化，并将其作为路特斯下一阶段的技术方案。从Evija到Emila，再到今天的ELETRE，路特斯已经回归市场。与Evija和Emila相比，在价格和定位上更能承担莲花的新发展阶段。

面对拐点，汽车预言家采访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅、中国电动汽车百人会副理事长、全国乘用车市场信息联席会秘书长、罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁等。据专家介绍，市场需要一个充满技术特色和强大技术背景的品牌。Eletre不仅为莲花开启了新的舞台，也通过高端产品的培育推动了产业链的进步。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅:

高端产品培育推动产业链进步

中国汽车产业正在经历转型升级的爬坡期。我们预测2022年新能源汽车销量将达到500万辆。从中长期来看，智能网联汽车技术的加持和商业模式的创新将推动新能源汽车的普及，尤其是双碳目标的实施，将加速转型进度。

这也要求我们不要忽视这个问题……新车开发过程中的产业链和供应链。新一轮的新技术将给新能源汽车带来更快的发展。高端汽车的加入，特别是本地化生产，将培育中国的汽车产业链，对汽车设计、芯片、电池、补充能源的基础设施提出更高的要求，促进以整车企业为中心的上下游增长。

从路特斯品牌复兴战略启动到今天，“灯塔级”超跑让外界看到了路特斯的精神和精髓。现在，在路特斯回归消费市场的背后，我们也需要关注其对供应链的培育和升级作用。

中国电动汽车百人会副理事长董阳:

Eletre开启莲花新舞台。

路特斯本身就是一个跑车品牌，在设计和调校上有很强的技术优势。中国现在是世界上最大的汽车生产国，路特斯能在武汉生产填补了世界上最大的汽车市场没有有竞争力的跑车品牌的遗憾。

跑车品牌将在汽车行业的新技术应用中发挥主导作用，例如全铝车身、碳纤维和空气动力学设计。现在新技术可以关注智能设备、智能算法和超高压。只有这些先进技术落地，才能逐步推广。

在以前，如果没有Lotus项目的努力，世界汽车会走向何方，恐怕是个问号。今天的路特斯对全球汽车工业、中国品牌和中国制造的发展仍然具有重要意义。当面向大众消费市场的车型落地，也将为莲花品牌开启新的发展阶段，实现自我成长。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:

高价位区间需要更多产品进行二次细分。

今年以来，全球新能源汽车渗透率呈现快速增长趋势，达到9%，全球各主要市场对今年新能源汽车的销量都有很高的预期。但我们也可以看到，新能源汽车的头部仍然以中低价位为主，高端产品和高价位区间的纯电动汽车选择仍然较少。

因为中低价段的参与者很多，市场被细分了很多次，但在高价段始终缺乏产品对市场的细分。莲花SUV的出现，既能传承莲花品牌的历史底蕴，又能在高价区间形成市场细分。

从消费者画像来看，消费者在高价区间的需求更加极致。他们需要的是一个足够特别的产品。面向全球市场，通过挖掘技术背景，结合中国的智能优势，莲花有可能成为该领域的标准制定者和领导者。

罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑云:

市场需要充满技术特色和强大技术背景的品牌参与。

在品牌高端化的过程中，企业要以核心客户为中心，通过深化市场细分，打造品牌差异化。中国的汽车市场容量很大，还有更多市场容量可以吸纳高端车型。莲花品牌拥有多年的技术积累，深厚的空气动力学设计、底盘调校和性能经验，以及大量智能时代的高端技术人才，为进入大众消费市场的全新产品赋能。

在当前汽车产业转型升级的历史节点上，无论是传统汽车企业还是造车新势力，智能化、高端化、电动化都是其发展的必由之路。高端品牌需要在智能化上有所创新，然后深化客户服务，让善于利用自身优势的企业得到好的结果。路特斯全新车型的上市可以让更多人更清楚地了解路特斯，市场也需要一个全新的路特斯……个人技术特点和强大的技术背景，共同加强技术。

标签：路特斯大众EvijaEmira汉

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