据外媒报道，现金短缺的双龙汽车3月28日表示，由于电动巴士制造商爱迪生汽车公司(Edison Motors)错过了付款截止日期，双方拟议中的股权交易已被取消。
(来源:双龙汽车)
爱迪生汽车公司本应在3月25日前支付2743亿韩元(约合2.238亿美元)收购双龙汽车。韩国首尔的破产法院此前下令爱迪生汽车公司在3月25日前支付余款，然后在4月1日的债权人会议上决定修复方案。
但由于未能及时支付收购款，双龙汽车与爱迪生汽车的合并现已终止。后者只向双龙汽车支付了305亿韩元，约为收购成本的10%。一些消息人士称，爱迪生汽车公司无法吸引财务投资者筹集资金，Keystone和KCGI私募股权基金的退出也引起了人们的担忧。此外，爱迪生汽车公司的工会和债权人也反对该公司的收购计划。
今年1月，由爱迪生汽车公司牵头的财团同意收购双龙汽车。爱迪生汽车董事长康英权(Kang Young Kwon)当时表示，该公司是帮助双龙汽车重回正轨的最佳企业，因为他们拥有生产电动商用车的专业知识，双龙汽车未来也可以生产电动商用车并重启业务。
去年4月，双龙汽车的大股东马恒达未能为其找到买家，此后这家韩国汽车制造商被法院接管。马恒达拥有双龙75%的股份，他们在2010年收购了破产的韩国汽车公司。据外媒报道，现金短缺的双龙汽车3月28日表示，由于电动巴士制造商爱迪生汽车公司(Edison Motors)错过了付款截止日期，双方拟议中的股权交易已被取消。
(来源:双龙汽车)
爱迪生汽车公司本应在3月25日前支付2743亿韩元(约合2.238亿美元)收购双龙汽车。韩国首尔的破产法院此前下令爱迪生汽车公司在3月25日前支付余款，然后在4月1日的债权人会议上决定修复方案。
但由于未能及时支付收购款，双龙汽车与爱迪生汽车的合并现已终止。后者只向双龙汽车支付了305亿韩元，约为收购成本的10%。一些消息人士称，爱迪生汽车公司无法吸引财务投资者筹集资金，Keystone和KCGI私募股权基金的退出也引起了人们的担忧。此外，爱迪生汽车公司的工会和债权人也反对该公司的收购计划。
今年1月，由爱迪生汽车公司牵头的财团同意收购双龙汽车。爱迪生汽车董事长康英权(Kang Young Kwon)当时表示，该公司是帮助双龙汽车重回正轨的最佳企业，因为他们拥有生产电动商用车的专业知识，双龙汽车未来也可以生产电动商用车并重启业务。
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