4月11日，乘用车协会发布的最新销售数据显示，2022年3月，中国乘用车零售额157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%。1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比下降23万辆。总体趋势低于预期。
综合来看，3月零售走势大相径庭。乘联会分析，环比上涨主要是由于芯片供应较2月份有所恢复，因此3月份产销恢复有较好基础；同时，近期厂家库存增加，终端优惠扩大，消费者购车周期缩短；春节过后，一批新车上市，吸引了部分消费者购车。同比下降是由于3月份新冠肺炎疫情在全国各地蔓延，全国各地继续坚决采取社会零清仓策略，特别是吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进场和成交受到影响，当地管理措施的变化对物流效率产生一定影响，导致零售损失较大。
目前，虽然吉利疫情出现积极变化，但上海的情况仍不容乐观。据上海市卫健委4月11日报告，2022年4月10日0-24时，上海市新冠肺炎确诊病例914例，无症状病例25173例。感染人数之多，让上海的全球解封更加难以预料。
根据国家统计局的省级产量数据，上海和吉林各占全国产量的11%左右，上海部分企业正在满负荷生产，因此4月份核心区域的乘用车产销将受到较大影响。
同时，由于汽车产业链长，协同要求高，核心生产和物流基地辐射范围更广。以上海为例。作为总部所在地的SAIC，其区域布局的核心部分将对全国产生辐射影响，尤其是江浙沪皖地区。
4月9日，蔚来汽车在《关于近期生产和交付情况的说明》中指出，3月份以来，受疫情影响，公司在吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来汽车生产已经暂停。
“目前上海疫情只影响江浙地区的个别企业。如果继续下去，可能会给整个国家带来更多不确定的影响。我们认为可能会带来15%-20%左右的产量损失。”联合会秘书长崔东树说。
此外，从线下渠道来看，由于疫情蔓延全国的风险，吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商的进场和成交受到影响，车辆物流受到各地48小时核酸认证的限制，运力损失也较大。
营销方面，4月份是历年新车投放的黄金期，3-4月重磅新品的投放对市场人气和厂商销量都有很大的促进作用。作为全年最重要的营销活动，今年北京车展的延期打乱了厂商新品上市的节奏，会给营销传播中的推广环节带来一定的损失。
不过，该联合会也指出，在疫情防控下，人们的出行安全意识有所提高。为应对疫情，深圳公交系统临时停运、成都私家车不限号等临时规定，将略微刺激私家车的消费需求。
此外，渠道库存从去年海外芯片荒开始已经补了几个月，终端促销力度也明显加大，所以大部分地区缺货零售的损失不会特别明显。
但不可避免的是，在疫情影响下消费能力有所减弱，服务业在本轮疫情前尚未完全恢复，3月零售额远低于国内批发；4月初，当地新增确诊病例仍呈上升趋势。在诸多因素的影响下，汽车市场的生产和销售仍然会带来很大的压力。预计4月份汽车市场零售量将明显低于3月份。
0 4月11日，乘用车协会发布的最新销售数据显示，2022年3月，我国乘用车零售额157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%。1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比下降23万辆。总体趋势低于预期。
综合来看，3月零售走势大相径庭。乘联会分析，环比上涨主要是由于芯片供应较2月份有所恢复，因此3月份产销恢复有较好基础；同时，近期厂家库存增加，终端优惠扩大，消费者购车周期缩短；春节过后，一批新车上市，吸引了部分消费者购车。同比下降是由于3月份新冠肺炎疫情在全国各地蔓延，全国各地继续坚决采取社会零清仓策略，特别是吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进场和成交受到影响，当地管理措施的变化对物流效率产生一定影响，导致零售损失较大。
目前，虽然吉利疫情出现积极变化，但上海的情况仍不容乐观。据上海市卫健委4月11日报告，2022年4月10日0-24时，上海市新冠肺炎确诊病例914例，无症状病例25173例。感染人数之多，让上海的全球解封更加难以预料。
根据国家统计局的省级产量数据，上海和吉林各占全国产量的11%左右，上海部分企业正在满负荷生产，因此4月份核心区域的乘用车产销将受到较大影响。
同时，由于汽车产业链长，协同要求高，核心生产和物流基地辐射范围更广。以上海为例。作为总部所在地的SAIC，其区域布局的核心部分将对全国产生辐射影响，尤其是江浙沪皖地区。
4月9日，蔚来汽车在《关于近期生产和交付情况的说明》中指出，3月份以来，受疫情影响，公司在吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来汽车生产已经暂停。
“目前上海疫情只影响江浙地区的个别企业。如果继续下去，可能会给整个国家带来更多不确定的影响。我们认为可能会带来15%-20%左右的产量损失。”联合会秘书长崔东树说。
此外，从线下渠道来看，由于疫情蔓延全国的风险，吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商的进场和成交受到影响，车辆物流受到各地48小时核酸认证的限制，运力损失也较大。
营销方面，4月份是历年新车投放的黄金期，3-4月重磅新品的投放对市场人气和厂商销量都有很大的促进作用。作为全年最重要的营销活动，今年北京车展的延期打乱了厂商新品上市的节奏，会给营销传播中的推广环节带来一定的损失。
不过，该联合会也指出，在疫情防控下，人们的出行安全意识有所提高。为应对疫情，深圳公交系统临时停运、成都私家车不限号等临时规定，将略微刺激私家车的消费需求。
此外，渠道库存从去年海外芯片荒开始已经补了几个月，终端促销力度也明显加大，所以大部分地区缺货零售的损失不会特别明显。
但不可避免的是，在疫情影响下消费能力有所减弱，服务业在本轮疫情前尚未完全恢复，3月零售额远低于国内批发；4月初，当地新增确诊病例仍呈上升趋势。在诸多因素的影响下，汽车市场的生产和销售仍然会带来很大的压力。预计4月份汽车市场零售量将明显低于3月份。
近日，乘联会发布中国汽车销量数据显示，3月特斯拉批发销量为65814辆，同比增长85。今年第一季度，特斯拉累计销量突破18万辆，达到182174辆的市场表现，在新能源汽车领域可谓一骑绝尘。
1900/1/1 0:00:00在3名富商每人花了5500万美元（约35亿元人民币），乘坐马斯克的SpaceX飞船开启首个全私人载人航天飞行任务的同时，马斯克另一项极具想象力的智能化产品或接踵而至。
1900/1/1 0:00:00这一次带给大家的汽车市场数据分析，或许和以前都不一样。除了市场格局发生“大洗牌”之外，我们首次采用了最贴近终端真实表现的交强险数据，也被业界称为“上险数”。
1900/1/1 0:00:00“你懂得那种本来信心满满，准备放开手脚、大干一场，却因为突如其来的不可抗力，被严重压制，所有的计划都被打乱的感受吗？”绝不是危言耸听，也不是刻意营造焦虑，文章开篇的这句反问，
1900/1/1 0:00:004月11日，乘联会发布3月中国乘用车销量数据。2022年3月乘用车市场零售达到1579万辆，同比下降105，环比增长256，3月零售走势分化较大。
1900/1/1 0:00:00“这太魔幻了”算下来，疫情从吉林、上海部分地区开始散发，不少居民进入封控时期，如今已经一个月了，相信有太多闭关得快要发霉的人，已经发出这样的感叹。
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