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盖世周报 | 无人配送车加入“抗疫”;3月全球芯片交付周期创新高

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时间:1900/1/1 0:00:00

本周国内外汽车行业有哪些大事?

JD.COM、美团无人配送车加入沪上“抗疫”

据“上海嘉定”官方微信报道,近日京东物流向嘉定紧急调配一辆具有自动驾驶功能的智能快递车,帮助小区封闭期间的物资配送。

技术员黄在接受记者采访时表示,智能快递车主要采用“配送员装货+无人车运输”的模式,车辆根据制定的指令自动行驶在居民楼下,单车一次可配送36至100单。每辆车可载100公斤货物,车辆续航里程100公里,可持续行驶。它有三个激光雷达和八个摄像头,可以实现L4级自动驾驶。

BYD, Haima, FF 91

图片来源:上海嘉定微信

不仅在JD.COM,期间也有网友拍到包括美团在内的无人送货车在小区内运送物资。此前,美团表示将逐步建立以上海为基地,覆盖华东地区的“3公里15分钟”低空智能物流网络。

盖世点评:疫情之前,或许我们从来没有如此强烈地需要无人送货服务。

3月份,全球芯片交付周期增至26.6周,创历史新高。

据国外媒体报道,根据市场分析机构Susquehanna Financial Group的数据,受中国新冠肺炎疫情和日本地震的影响,3月份,全球芯片平均交付周期(从订购到交付的周期)增加了两天,达到26.6周,创历史新高。

Susquehanna分析师克里斯·魅兰的报告显示,大多数芯片的交付时间都有所增加,包括电源管理、微控制器、模拟芯片和存储内存。中乌局势升级、部分地区防控新冠肺炎疫情措施以及日本地震“将对一季度芯片供应产生短期影响,但也可能对全年受到严重限制的芯片供应链产生长期影响”。

盖世点评:在持续缺芯、原材料价格不降、国家补贴退坡等多重因素下,大部分新能源车企已正式宣布涨价,目前国内疫情卷土重来。2022年,汽车市场会很混乱。

川滴滴正在和海马汽车洽谈电动车合作。

据外媒报道,知情人士透露,滴滴全球正在与海马汽车洽谈联合生产电动汽车。

一位不愿透露姓名的内部人士还表示,这家中国网约车巨头仍在与其他汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。然而,讨论正在进行中,滴滴尚未就合作做出最终决定。

针对上述报道,海马汽车表示,“目前公司与滴滴没有相关合作”。滴滴尚未回应。

盖世点评:是联合造车还是代工伙伴?

FF收到一封上市违规信。

4月7日,电动汽车制造商法拉第未来(Faraday Future,FF)宣布于4月4日收到纳斯达克的一封信,信中指出该公司因未提交其2021年财务报告(Form 10-K)而违反了纳斯达克上市规则第5250(c)(1)条。

3月31日,FF向美国证券交易委员会(SEC)提交了延期提交2021年财报的申请(表格12b-25),并发表声明称公司无法在规定时间内提交2021年财报。其表示,需要额外的时间来完成公司独立董事组成的特别委员会的额外调查和补救工作,并完成2021年第三季度财务报告(Q3 Form 10-Q)和2021年全年财务报告并披露相关信息。

此前,纳斯达克同意将FF提交2021年第三季度及全年财报的截止日期延长至5月6日,但必须在4月19日前提交合规计划。如果在5月6日之前未完成提交,公司将收到退市警告函。

盖世点评:显然,5月6日将是我们能否真正看到FF上市和交付的关键节点之一……。

全面电气化后,比亚迪22GWh叶片电池项目落户浙江仙居。

日前,比亚迪以“云签”的形式与浙江台州仙居县签署战略合作协议。根据协议,比亚迪年产22GWh刀片电池项目落户仙居,成为近年来台州单笔投资最大的制造项目之一。

BYD, Haima, FF 91

图片来源:仙居县人民政府官网

据了解,该项目位于仙居经济开发区东部产业新城张店区块,用地面积1500多亩,主要包括新能源电池等核心产品制造及相关配套产业。按照计划,该项目第一条生产线计划于2023年上半年建成投产,2024年6月底前建成投产。全部投产后,预计年产值约200亿元。

据不完全统计,加上比亚迪在青海西宁(24GWh)、惠州(2GWh)、深圳坪山(14GWh)、重庆璧山(45GWh)、Xi安高辛(50GWh)、宁乡、长沙(20GWh)、贵州贵阳(20GWh)、安徽蚌埠(20GWh)等地建有基地,比亚迪目前规划的电池产能已经超过40。

盖世点评:比亚迪在宣布“不烧”后,全力以赴新能源。

盛骏平安合肥项目于2023年底正式开工并投入运营。

4月6日,盛骏电子宣布,盛骏电子汽车安全事业部合福新产业基地项目已于日前正式开工。据悉,这是盛骏安全在中国区建设的第三个R&D中心和第七个智能工厂。项目一期年产值预计达25亿,计划2023年底投产。

BYD, Haima, FF 91

图片来源:盛骏电子

作为全球移动出行安全领域的主要参与者,盛骏安全正在加速新一代非传统安全约束解决方案及相关产品的研发和量产。在中国区,盛骏安全的主要产品包括先进的传感器,如视觉和雷达系统、天花板乘客安全气囊、驾驶员监控系统(DMS)、座椅乘员分类系统、智能方向盘和事故预防和保护系统。

据统计,截至目前,盛骏电子汽车安全业务全球累计订单金额(生命周期)已达约2200亿元。其中,2022年以来,中国汽车安全业务新订单金额约为42亿元,欧洲约为45亿元。今年前两个月,盛骏的电动汽车安全业务部门预计将实现约52亿元的营业收入。

盖世点评:抢占市场,产能第一。本周国内外汽车行业有哪些大事?

JD.COM、美团无人配送车加入沪上“抗疫”

据“上海嘉定”官方微信报道,近日京东物流向嘉定紧急调配一辆具有自动驾驶功能的智能快递车,帮助小区封闭期间的物资配送。

技术员黄在接受记者采访时表示,智能快递车主要采用“配送员装货+无人车运输”的模式,车辆根据制定的指令自动行驶在居民楼下,单车一次可配送36至100单。每辆车可载100公斤货物,车辆续航里程100公里,可持续行驶。它有三个激光雷达和八个摄像头,可以实现L4级自动驾驶。

BYD, Haima, FF 91

图片来源:上海嘉定微信

不仅在JD.COM,期间也有网友拍到包括美团在内的无人送货车在小区内运送物资。此前,美团表示将逐步建立以上海为基地,覆盖华东地区的“3公里15分钟”低空智能物流网络。

盖世点评:疫情之前,…rhaps我们从未如此强烈地需要无人送货服务。

3月份,全球芯片交付周期增至26.6周,创历史新高。

据国外媒体报道,根据市场分析机构Susquehanna Financial Group的数据,受中国新冠肺炎疫情和日本地震的影响,3月份,全球芯片平均交付周期(从订购到交付的周期)增加了两天,达到26.6周,创历史新高。

Susquehanna分析师克里斯·魅兰的报告显示,大多数芯片的交付时间都有所增加,包括电源管理、微控制器、模拟芯片和存储内存。中乌局势升级、部分地区防控新冠肺炎疫情措施以及日本地震“将对一季度芯片供应产生短期影响,但也可能对全年受到严重限制的芯片供应链产生长期影响”。

盖世点评:在持续缺芯、原材料价格不降、国家补贴退坡等多重因素下,大部分新能源车企已正式宣布涨价,目前国内疫情卷土重来。2022年,汽车市场会很混乱。

川滴滴正在和海马汽车洽谈电动车合作。

据外媒报道,知情人士透露,滴滴全球正在与海马汽车洽谈联合生产电动汽车。

一位不愿透露姓名的内部人士还表示,这家中国网约车巨头仍在与其他汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。然而,讨论正在进行中,滴滴尚未就合作做出最终决定。

针对上述报道,海马汽车表示,“目前公司与滴滴没有相关合作”。滴滴尚未回应。

盖世点评:是联合造车还是代工伙伴?

FF收到一封上市违规信。

4月7日,电动汽车制造商法拉第未来(Faraday Future,FF)宣布于4月4日收到纳斯达克的一封信,信中指出该公司因未提交其2021年财务报告(Form 10-K)而违反了纳斯达克上市规则第5250(c)(1)条。

3月31日,FF向美国证券交易委员会(SEC)提交了延期提交2021年财报的申请(表格12b-25),并发表声明称公司无法在规定时间内提交2021年财报。其表示,需要额外的时间来完成公司独立董事组成的特别委员会的额外调查和补救工作,并完成2021年第三季度财务报告(Q3 Form 10-Q)和2021年全年财务报告并披露相关信息。

此前,纳斯达克同意将FF提交2021年第三季度及全年财报的截止日期延长至5月6日,但必须在4月19日前提交合规计划。如果在5月6日之前未完成提交,公司将收到退市警告函。

盖世点评:显然,5月6日将是我们能否真正看到FF 91上市和交付的关键节点之一。

全面电气化后,比亚迪22GWh叶片电池项目落户浙江仙居。

日前,比亚迪以“云签”的形式与浙江台州仙居县签署战略合作协议。根据协议,比亚迪年产22GWh刀片电池项目落户仙居,成为近年来台州单笔投资最大的制造项目之一。

BYD, Haima, FF 91

图片来源:仙居县人民政府官网

据了解,该项目位于仙居经济开发区东部产业新城张店区块,用地面积1500多亩,主要包括新能源电池等核心产品制造及相关配套产业。按照计划,该项目第一条生产线计划于2023年上半年建成投产,2024年6月底前建成投产。全部投产后,预计年产值约200亿元。

据不完全统计,且比亚迪已在青海西宁(24GWh)、惠州(2GWh)、深圳坪山(14GWh)、重庆璧山(45GWh)、Xi安高辛(50GWh)、宁乡长沙(20GWh)、贵州贵阳(20GWh)、安徽蚌埠(20GWh)建有基地,比亚迪目前规划的电池产能……as超过40。

盖世点评:比亚迪宣布“不烧”后,全力以赴新能源。

盛骏平安合肥项目于2023年底正式开工并投入运营。

4月6日,盛骏电子宣布,盛骏电子汽车安全事业部合福新产业基地项目已于日前正式开工。据悉,这是盛骏安全在中国区建设的第三个R&D中心和第七个智能工厂。项目一期年产值预计达25亿,计划2023年底投产。

BYD, Haima, FF 91

图片来源:盛骏电子

作为全球移动出行安全领域的主要参与者,盛骏安全正在加速新一代非传统安全约束解决方案及相关产品的研发和量产。在中国区,盛骏安全的主要产品包括先进的传感器,如视觉和雷达系统、天花板乘客安全气囊、驾驶员监控系统(DMS)、座椅乘员分类系统、智能方向盘和事故预防和保护系统。

据统计,截至目前,盛骏电子汽车安全业务全球累计订单金额(生命周期)已达约2200亿元。其中,2022年以来,中国汽车安全业务新订单金额约为42亿元,欧洲约为45亿元。今年前两个月,盛骏的电动汽车安全业务部门预计将实现约52亿元的营业收入。

盖世点评:抢占市场,产能第一。

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