在2022国际汽车测评峰会暨C-NCAP年会上，中汽中心正式发布了微型电动汽车专项测评规则，综合考虑了产品特点和消费者关注点，为微型电动汽车量身定制了考题。据悉，这一规定计划于今年7月正式实施。
在“双碳”背景下，我国新能源汽车发展迅速。相关数据显示，2019年至2021年，新能源汽车年销量从121万辆激增至350万辆。其中，微型电动汽车在新能源汽车总销量中的占比也从2019年的17.7%提升至2021年的29.8%。微型电动汽车凭借轻便灵活、价格低廉、运输充足等优势，迅速普及。然而，由于车身尺寸、价格等因素的限制，微型电动汽车的安全性能和续航充电性能令消费者担忧，政府相关部门和行业组织越来越重视微型电动汽车的性能评价和未来产品的技术改进。
为解决用户痛点，提升微电动汽车性能，中汽中心广泛征求行业企业意见，在C-NCAP和CCRT评价体系框架下，建立了微电动汽车专用评价规范，适用于车身长度小于4米的纯电动乘用车。测评内容在原有C-NCAP和CCRT测评项目的基础上适度浓缩简化，主要包括碰撞安全性、使用安全性和续航充电三个板块。
其中碰撞安全主要评价车身结构和约束系统(如座椅、安全带、安全气囊/气帘等)的保护效果。)对车辆碰撞事故过程中内部乘员的评价，评价内容主要包括正面碰撞、侧面碰撞和鞭打试验三项；使用安全主要评价用户日常用车过程中的安全问题，包括充电安全、制动性能、电磁干扰抗扰度、涉水安全、人体电磁防护五项；续航充电主要评估用户痛点，包括常温续航、低温续航、低温充电、充电兼容性四项。(编译/汽车之家马爱军)在2022汽车测评国际峰会暨C-NCAP年会上，中汽中心正式发布了微型电动汽车专项测评规则，综合考虑产品特点和消费者关注点，为微型电动汽车量身定制了考题。据悉，这一规定计划于今年7月正式实施。
在“双碳”背景下，我国新能源汽车发展迅速。相关数据显示，2019年至2021年，新能源汽车年销量从121万辆激增至350万辆。其中，微型电动汽车在新能源汽车总销量中的占比也从2019年的17.7%提升至2021年的29.8%。微型电动汽车凭借轻便灵活、价格低廉、运输充足等优势，迅速普及。然而，由于车身尺寸、价格等因素的限制，微型电动汽车的安全性能和续航充电性能令消费者担忧，政府相关部门和行业组织越来越重视微型电动汽车的性能评价和未来产品的技术改进。
为解决用户痛点，提升微电动汽车性能，中汽中心广泛征求行业企业意见，在C-NCAP和CCRT评价体系框架下，建立了微电动汽车专用评价规范，适用于车身长度小于4米的纯电动乘用车。测评内容在原有C-NCAP和CCRT测评项目的基础上适度浓缩简化，主要包括碰撞安全性、使用安全性和续航充电三个板块。
其中碰撞安全主要评价车身结构和约束系统(如座椅、安全带、安全气囊/气帘等)的保护效果。)对车辆碰撞事故过程中内部乘员的评价，评价内容主要包括正面碰撞、侧面碰撞和鞭打试验三项；使用安全主要评价用户日常用车过程中的安全问题，包括充电安全、制动性能、电磁干扰抗扰度、涉水安全、人体电磁防护五项；续航充电主要评估用户痛点，包括常温续航、低温续航、低温充电、充电兼容性四项。(编译/汽车之家马爱军)
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