岚图梦想家 能圆了东风的豪华MPV梦吗？

4月7日晚，随着蓝兔造梦者正式预售，国产品牌在高端MPV市场向合资车厂打响了第一，且不说这一是否足够响亮，从38万卖到60万的勇气也足以让国内消费者高呼。当然，肯定有很多人等着看笑话。在蓝兔梦想家的预算范围内，GL8和赛纳不是随机选择的吗？再努力也不是不可能吧？东风怎样才能战胜它们？

国潮当道，国货崛起。

近两年来，随着中国综合实力的提升，消费者对“民族时尚”和“国货”的喜爱与日俱增，汽车圈也不例外。比如高和推出的中大型SUV HipHi X，自2021年交付以来，销量表现抢眼。虽然售价60多万元，但凭借出色的产品力，如高像素投影大灯、翼展门和空气悬架，高端的配置，以及出色的驾驶质感，HiPhi X赢得了众多用户的青睐。目前已经能够达到平均每月500台以上的销量。再比如，长城坦克500的综合素质已经被公认为可以和丰田陆地巡洋舰一较高下。所以，在国产车型的智能和品质逐渐有保障的今天，中国消费者真的不用买进口或者合资产品了。这样的市场环境对于国产自主品牌进军高端市场绝对是个好消息。

高河HiPhi-X(来源:高河)

蓝兔梦想家有什么？

东风子公司蓝兔这次为梦想家准备了哪些硬菜？基于蓝兔ESSA纯电动架构的梦想家是全球首款增程式纯电动双动力布局的MPV车型。增程版造梦者采用东风自主研发的1.5T四缸增程内燃机，最大功率185马力，前置和后轮轴电机总功率395马力。纯电动版双电机总功率435马力，百公里加速可5.9秒。值得一提的是，1.5T四缸增程式内燃机热效率可达40%。相比之下，别克GL8 ES陆尊采用2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力。丰田赛纳使用194马力的2.5升直列四缸发动机。动力暂且不说，因为MPV毕竟不太注重动力表现。就燃油经济性而言，在油价轻松突破8元大关的情况下，蓝兔梦想家的增程和纯电可以为消费者省下不少钱。

蓝兔梦想家(来源:蓝兔)

别克GL8 ES陆尊(来源:别克)

广汽丰田赛纳(信息来源:广汽丰田)

此外，蓝兔梦想家的CDC连续减震控制、双横臂+多连杆式主动电磁空气悬架、魔毯车身也是塞纳和陆尊没有的配置。

蓝兔ESSA纯电动建筑底盘解析(来源:蓝兔)

在科技配置方面，蓝兔梦想家配备了集仪表盘、中控屏和乘客娱乐屏于一体的12.3英寸穿透式三重屏，并内置了全球首款5G车载高速娱乐系统。该车采用高通8155汽车级芯片，保证了应用的多样性和整个系统的响应速度。这个性能完全不是GL8和塞纳能比的。

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蓝兔梦想家7座前排内饰(来源:蓝兔)

蓝兔梦想家四座豪华版前排内饰(来源:蓝兔)

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GL8 ES陆尊前排内饰(信息来源:别克)

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赛纳前排内饰(信息来源:广汽丰田)

此外，造梦者还将配备L2+级辅助自动驾驶。虽然试驾还没到，但从蓝兔FREE的类似系统中，我们大概可以推断出它可以支持自动泊车、车道居中、自适应巡航等功能。此外，梦想家还提供了NVS主动夜视系统，可以帮助您在夜间识别150米以外95%以上的目标。

在外观设计上，大部分消费者对MPV的印象一定是灰色、黑色或白色。图为即使是MPV也可以色彩丰富。蓝兔为梦想者提供了旭日紫、青云灰等六种车身颜色，以满足不同年龄段消费者的色彩审美，而内饰则有驼色和棉米色可供选择。如果买60万的豪华定制版，有蓝白、玫瑰金等游艇式内饰配色等着你。

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蓝兔梦想家四座豪华版后排效果图(图片来源:蓝兔)

尺寸方面，造梦者长宽高分别为5315mm、1980mm、1810mm，轴距3200mm。相比之下，同级别的老大哥别克GL8 ES陆尊在轴距上比造梦者矮了112 mm，而刚刚上市不到半年的广汽丰田锦标赛在这些尺寸参数上也比造梦者小了一点，所以车型尺寸是造梦者的绝对优势。

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作为一款MPV车型，乘坐体验最重要。蓝兔梦想家的前后座椅采用菱形真皮，具有通风、加热和按摩功能。这又不是比赛，哪里来的织造席参赛规格诚意多？另外，之前在百万豪华车上看到的达内音响，这次也成为了这款车的标准配置。虽然GL8 LUZun的顶配车型也提供BOSE音响，但是音质总感觉差一点点。同时，基于造梦者的尺寸优势，七座车型的后备箱可以放入四个24寸行李箱，无需放倒第三排座椅，无论是家庭出行还是商务接待都不成问题。

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梦想家的一些配置列表(来源:蓝兔)

但俗话说，人无完人，车也必然如此。蓝兔梦想家的配置确实很吸引人，但是它的品牌力是个大问题。与别克或丰田等老牌合资企业相比，蓝兔仍有很长的路要走。另外，就二手车保值率而言，无论是新能源车的地位，还是上面提到的品牌力，都不足以和赛纳、GL8抗衡。最后，新车的可靠性，毕竟还没有交给客户，造梦者的素质如何，接下来还得交给时间。

这一波蓝兔赶上了MPV市场的好时代。

上世纪90年代，国内对MPV的需求还没有这么大，相关市场还是一片蓝海。21世纪初，随着上汽通用引进生产GL8，广州本田生产第二代奥德赛，平行进口竞赛，中国MPV市场正式拉开序幕，但仅仅停留在几款合资车型一统天下的场面，国产MPV根本上不了台面。但随着近两年中国实施三胎政策刺激生育率，越来越多的消费者把第二辆车的选择放在了MPV上。过去，这种车只用于商务宴请，现在已经……矿石家居属性。所以这几年合资厂商的MPV此起彼伏，但普遍都没能兴风作浪。另一方面，不断壮大的中国品牌也开始在MPV领域发力。包括蓝兔在内的很多自主厂商都有自己的产品部署，而造梦者作为第一批国产高端MPV车型，或许真的会凭借新能源汽车的诸多先天优势，撼动几家合资车型的垄断地位。

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2002年4月10日，广州本田奥德赛正式下线(信息来源:广汽本田)。

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千年前最后一个月推出的别克GL8(信息来源:别克)

另外，还有一个很现实的问题。蓝兔梦想家推出的增程式混动版和纯电动版都可以上绿卡，可以说解决了大部分一二线城市购车者的摇号问题。

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蓝兔梦想家的1.5T四缸增程式内燃机(来源:蓝兔)

摘要

现在越来越多的消费者选择购买国产车型。相对丰富的配置，合适的价格区间，时尚的造型，都是引导他们做出这个决定的重要因素。就产品力而言，造梦者确实可以和别克GL8 ES或者丰田赛纳这样的燃油MPV竞争，但是品牌知名度、影响力、美誉度都远不如竞品。如何让更多人了解蓝兔，并为蓝兔创造品牌认知度，可能是他们未来很长一段时间的目标之一。凭借东风集团自身的造车经验，蓝兔正试图用自己的软实力重新定义豪华MPV市场。我觉得可以期待一下。

9 4月7日晚，随着蓝兔造梦者的正式预售，国产品牌在高端MPV市场向合资车厂打响了第一，且不说这一是否够响，38万到60万的销售勇气就足以让国内消费者高呼。当然，肯定有很多人等着看笑话。在蓝兔梦想家的预算范围内，GL8和赛纳不是随机选择的吗？再努力也不是不可能吧？东风怎样才能战胜它们？

国潮当道，国货崛起。

近两年来，随着中国综合实力的提升，消费者对“民族时尚”和“国货”的喜爱与日俱增，汽车圈也不例外。比如高和推出的中大型SUV HipHi X，自2021年交付以来，销量表现抢眼。虽然售价60多万元，但凭借出色的产品力，如高像素投影大灯、翼展门和空气悬架，高端的配置，以及出色的驾驶质感，HiPhi X赢得了众多用户的青睐。目前已经能够达到平均每月500台以上的销量。再比如，长城坦克500的综合素质已经被公认为可以和丰田陆地巡洋舰一较高下。所以，在国产车型的智能和品质逐渐有保障的今天，中国消费者真的不用买进口或者合资产品了。这样的市场环境对于国产自主品牌进军高端市场绝对是个好消息。

高河HiPhi-X(来源:高河)

蓝兔梦想家有什么？

东风子公司蓝兔这次为梦想家准备了哪些硬菜？基于蓝兔ESSA纯电动架构的梦想家是全球首款增程式纯电动双动力布局的MPV车型。增程版造梦者采用东风自主研发的1.5T四缸增程内燃机，最大功率185马力，前置和后轮轴电机总功率395马力。托塔……纯电动版双电机的功率为435马力，百公里加速可达5.9秒。值得一提的是，1.5T四缸增程式内燃机热效率可达40%。相比之下，别克GL8 ES陆尊采用2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力。丰田赛纳使用194马力的2.5升直列四缸发动机。动力暂且不说，因为MPV毕竟不太注重动力表现。就燃油经济性而言，在油价轻松突破8元大关的情况下，蓝兔梦想家的增程和纯电可以为消费者省下不少钱。

蓝兔梦想家(来源:蓝兔)

别克GL8 ES陆尊(来源:别克)

广汽丰田赛纳(信息来源:广汽丰田)

此外，蓝兔梦想家的CDC连续减震控制、双横臂+多连杆式主动电磁空气悬架、魔毯车身也是塞纳和陆尊没有的配置。

蓝兔ESSA纯电动建筑底盘解析(来源:蓝兔)

在科技配置方面，蓝兔梦想家配备了集仪表盘、中控屏和乘客娱乐屏于一体的12.3英寸穿透式三重屏，并内置了全球首款5G车载高速娱乐系统。该车采用高通8155汽车级芯片，保证了应用的多样性和整个系统的响应速度。这个性能完全不是GL8和塞纳能比的。

蓝兔梦想家7座前排内饰(来源:蓝兔)

蓝兔梦想家四座豪华版前排内饰(来源:蓝兔)

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GL8 ES陆尊前排内饰(信息来源:别克)

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赛纳前排内饰(信息来源:广汽丰田)

此外，造梦者还将配备L2+级辅助自动驾驶。虽然试驾还没到，但从蓝兔FREE的类似系统中，我们大概可以推断出它可以支持自动泊车、车道居中、自适应巡航等功能。此外，梦想家还提供了NVS主动夜视系统，可以帮助您在夜间识别150米以外95%以上的目标。

在外观设计上，大部分消费者对MPV的印象一定是灰色、黑色或白色。图为即使是MPV也可以色彩丰富。蓝兔为梦想者提供了旭日紫、青云灰等六种车身颜色，以满足不同年龄段消费者的色彩审美，而内饰则有驼色和棉米色可供选择。如果买60万的豪华定制版，有蓝白、玫瑰金等游艇式内饰配色等着你。

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蓝兔梦想家四座豪华版后排效果图(图片来源:蓝兔)

尺寸方面，造梦者长宽高分别为5315mm、1980mm、1810mm，轴距3200mm。相比之下，同级别的老大哥别克GL8 ES陆尊在轴距上比造梦者矮了112 mm，而刚刚上市不到半年的广汽丰田锦标赛在这些尺寸参数上也比造梦者小了一点，所以车型尺寸是造梦者的绝对优势。

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作为一款MPV车型，乘坐体验最重要。蓝兔梦想家的前座和后座都是菱形的……具有通风、加热和按摩功能的急诊室。这又不是比赛，哪里来的织造席参赛规格诚意多？另外，之前在百万豪华车上看到的达内音响，这次也成为了这款车的标准配置。虽然GL8 LUZun的顶配车型也提供BOSE音响，但是音质总感觉差一点点。同时，基于造梦者的尺寸优势，七座车型的后备箱可以放入四个24寸行李箱，无需放倒第三排座椅，无论是家庭出行还是商务接待都不成问题。

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梦想家的一些配置列表(来源:蓝兔)

但俗话说，人无完人，车也必然如此。蓝兔梦想家的配置确实很吸引人，但是它的品牌力是个大问题。与别克或丰田等老牌合资企业相比，蓝兔仍有很长的路要走。另外，就二手车保值率而言，无论是新能源车的地位，还是上面提到的品牌力，都不足以和赛纳、GL8抗衡。最后，新车的可靠性，毕竟还没有交给客户，造梦者的素质如何，接下来还得交给时间。

这一波蓝兔赶上了MPV市场的好时代。

上世纪90年代，国内对MPV的需求还没有这么大，相关市场还是一片蓝海。21世纪初，随着上汽通用引进生产GL8，广州本田生产第二代奥德赛，平行进口竞赛，中国MPV市场正式拉开序幕，但仅仅停留在几款合资车型一统天下的场面，国产MPV根本上不了台面。但随着近两年中国实施三胎政策刺激生育率，越来越多的消费者把第二辆车的选择放在了MPV上。以前这种车只用于商务宴请，更多的是家用属性。所以这几年合资厂商的MPV此起彼伏，但普遍都没能兴风作浪。另一方面，不断壮大的中国品牌也开始在MPV领域发力。包括蓝兔在内的很多自主厂商都有自己的产品部署，而造梦者作为第一批国产高端MPV车型，或许真的会凭借新能源汽车的诸多先天优势，撼动几家合资车型的垄断地位。

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2002年4月10日，广州本田奥德赛正式下线(信息来源:广汽本田)。

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千年前最后一个月推出的别克GL8(信息来源:别克)

另外，还有一个很现实的问题。蓝兔梦想家推出的增程式混动版和纯电动版都可以上绿卡，可以说解决了大部分一二线城市购车者的摇号问题。

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蓝兔梦想家的1.5T四缸增程式内燃机(来源:蓝兔)

摘要

现在越来越多的消费者选择购买国产车型。相对丰富的配置，合适的价格区间，时尚的造型，都是引导他们做出这个决定的重要因素。就产品力而言，造梦者确实可以和别克GL8 ES或者丰田赛纳这样的燃油MPV竞争，但是品牌知名度、影响力、美誉度都远不如竞品。如何让更多人了解蓝兔，并为蓝兔创造品牌认知度，可能是他们未来很长一段时间的目标之一。凭借东风集团自身的造车经验，蓝兔正试图用自己的软实力重新定义豪华MPV市场。我觉得可以期待一下。

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标签：赛那别克丰田别克GL8东风

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