受疫情影响，4月5日凌晨上海未完全解封。
作为中国主要的制造业中心之一和中国最大的汽车制造商SAIC的所在地，上海的汽车生产已进入关闭的第二周。受关闭措施的影响，许多汽车制造商及其一级供应商，包括SAIC、通用、大众和特斯拉，将继续受到限制。
由于员工短缺和关键零部件供应受阻，SAIC大众被迫从3月31日起停止部分生产。通用汽车表示，除了其合资企业，供应链和工程团队已经制定并继续在全球范围内与供应商实施应急计划，以减轻限制的影响。
特斯拉的超级工厂自3月29日以来一直处于停工状态，至今仍未复工。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk月2日在社交媒体上写道:“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个极其困难的季度。”
据路透社消息人士称，上海超级工厂是特斯拉全球供应链的核心，每周为该汽车制造商的中国和欧洲市场生产超过6000辆Model 3汽车和1万辆Model Y汽车。为期一周的停工意味着工厂迄今为止已经错过了至少16000辆电动汽车。
与此同时，特斯拉的订车清单还在增加。目前特斯拉Model Y的等待时间欧洲买家8个月，中国客户3个月。
目前，没有汽车制造商表示他们预计何时恢复正常运营。
Amber和蒂森克虏伯等零部件和工厂设备的主要供应商表示，为了遵守当地法规，他们将至少在4月6日之前停止运营。博世在上海有两家工厂，目前都在裁员运营。日野汽车(Hino Motors)是丰田的重型卡车部门，也在上海经营着一家发动机工厂，作为对工厂关闭的回应，该工厂已被迫停产。
这些制造企业大多面临的最大困难不仅是工厂可能被指示关闭或无法接收交付的零部件的风险，而且即使他们实际上能够恢复生产，随着关闭时间的延长，工厂中的工人也可能无法离开居民区。
据说上海的工厂活动降到了两年来的最低水平。
GlobalData在封厂延期前发布的轻型车产量预测显示，2022年3月上海产量有望达到17.2万辆左右。由于该地区大多数主要汽车制造商计划停产至少一周，他们可能会损失约四分之一的总产量，约4.3万辆汽车。假设如果停产持续到4月第一周，可能会额外损失4.01万辆，使上海停产期间的总损失达到8.31万辆。
此前，上海四大汽车品牌的产量预测为，上汽通用3月将生产约4.6万辆，SAIC大众、斯柯达和奥迪3月将生产约1.34万辆，特斯拉3月不受疫情影响将生产约5.06万辆。
短期内，由于上海的零部件和工厂工人流动仍受到限制，预计上海大部分汽车制造商将继续下调产量预期。
由于半导体芯片持续短缺的负面影响，一个关键零部件的缺乏可能会迫使美国和世界其他地区的汽车组装厂暂时闲置生产。因此，延长封锁将加剧已经严重紧张的全球供应链。
根据咨询公司AlixPartners的数据，去年，全球汽车制造商生产的汽车比最初预测的少了约1000万辆，在此过程中损失了超过2000亿美元的销售额。最近几周，包括通用汽车、福特和丰田在内的许多制造商不得不暂停一些业务。
目前还不清楚这种影响会对美国制造业产生多大的影响，特别是……c测量标准可能要几周才能知道，部分原因是中国制造的商品运输时间太长。对于美国市场来说，好消息是从中国到达美国海岸的完全组装车辆相对较少，只有少数在浦东组装，如别克昂科威。
上海作为全国最大的汽车进出口中心，汽车外贸占全国的70%左右。疫情对汽车制造业的影响是确定的、可预测的，但对出口的影响可能有限，因为贸易流量保持弹性。然而，由于封锁控制的严格要求，从上海到中国其他城市的供应可能面临挑战。
一家总部位于上海的大型国际汽车公司的供应商在匿名的情况下表示，在3月28日开始的上海两阶段封锁之前，他们被告知立即将所有现货交付给客户或发送到上海以外的地方，生产材料在第一时间送达工厂。
相关人士还透露，一旦上海开始有序恢复生产生活秩序，大小企业将开始复工复产，人们熟悉的“上海速度”将继续冲刺。受疫情影响，4月5日凌晨上海未完全解封。
作为中国主要的制造业中心之一和中国最大的汽车制造商SAIC的所在地，上海的汽车生产已进入关闭的第二周。受关闭措施的影响，许多汽车制造商及其一级供应商，包括SAIC、通用、大众和特斯拉，将继续受到限制。
由于员工短缺和关键零部件供应受阻，SAIC大众被迫从3月31日起停止部分生产。通用汽车表示，除了其合资企业，供应链和工程团队已经制定并继续在全球范围内与供应商实施应急计划，以减轻限制的影响。
特斯拉的超级工厂自3月29日以来一直处于停工状态，至今仍未复工。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk月2日在社交媒体上写道:“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个极其困难的季度。”
据路透社消息人士称，上海超级工厂是特斯拉全球供应链的核心，每周为该汽车制造商的中国和欧洲市场生产超过6000辆Model 3汽车和1万辆Model Y汽车。为期一周的停工意味着工厂迄今为止已经错过了至少16000辆电动汽车。
与此同时，特斯拉的订车清单还在增加。目前特斯拉Model Y的等待时间欧洲买家8个月，中国客户3个月。
目前，没有汽车制造商表示他们预计何时恢复正常运营。
Amber和蒂森克虏伯等零部件和工厂设备的主要供应商表示，为了遵守当地法规，他们将至少在4月6日之前停止运营。博世在上海有两家工厂，目前都在裁员运营。日野汽车(Hino Motors)是丰田的重型卡车部门，也在上海经营着一家发动机工厂，作为对工厂关闭的回应，该工厂已被迫停产。
这些制造企业大多面临的最大困难不仅是工厂可能被指示关闭或无法接收交付的零部件的风险，而且即使他们实际上能够恢复生产，随着关闭时间的延长，工厂中的工人也可能无法离开居民区。
据说上海的工厂活动降到了两年来的最低水平。
GlobalData在封厂延期前发布的轻型车产量预测显示，2022年3月上海产量有望达到17.2万辆左右。由于该地区大多数主要汽车制造商计划停产至少一周，他们可能会损失约四分之一的总产量，约4.3万辆汽车。假设如果停产持续到4月第一周，可能会额外损失4.01万辆，使上海停产期间的总损失达到8.31万辆。
公关……此前对上海四大汽车品牌的产量预测是，上汽通用3月份将生产约4.6万辆汽车，SAIC大众、斯柯达和奥迪3月份将生产约1.34万辆汽车，特斯拉3月份不受疫情影响将生产约5.06万辆汽车。
短期内，由于上海的零部件和工厂工人流动仍受到限制，预计上海大部分汽车制造商将继续下调产量预期。
由于半导体芯片持续短缺的负面影响，一个关键零部件的缺乏可能会迫使美国和世界其他地区的汽车组装厂暂时闲置生产。因此，延长封锁将加剧已经严重紧张的全球供应链。
根据咨询公司AlixPartners的数据，去年，全球汽车制造商生产的汽车比最初预测的少了约1000万辆，在此过程中损失了超过2000亿美元的销售额。最近几周，包括通用汽车、福特和丰田在内的许多制造商不得不暂停一些业务。
目前还不清楚这种影响对美国制造业的影响有多大，具体的衡量标准可能还要几周才能知道，部分原因是中国制造的商品运输时间太长。对于美国市场来说，好消息是从中国到达美国海岸的完全组装车辆相对较少，只有少数在浦东组装，如别克昂科威。
上海作为全国最大的汽车进出口中心，汽车外贸占全国的70%左右。疫情对汽车制造业的影响是确定的、可预测的，但对出口的影响可能有限，因为贸易流量保持弹性。然而，由于封锁控制的严格要求，从上海到中国其他城市的供应可能面临挑战。
一家总部位于上海的大型国际汽车公司的供应商在匿名的情况下表示，在3月28日开始的上海两阶段封锁之前，他们被告知立即将所有现货交付给客户或发送到上海以外的地方，生产材料在第一时间送达工厂。
相关人士还透露，一旦上海开始有序恢复生产生活秩序，大小企业将开始复工复产，人们熟悉的“上海速度”将继续冲刺。
日前我们获悉，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司于2022年4月6日在京召开中国保险汽车安全指数测评结果发布会并发布了7款车型的测试成绩，包括6款SUV以及1款MPV；
1900/1/1 0:00:00ControlTechniques作为日本电产集团（尼得科Nidec）的成员，将推出Commander驱动器系列的新成员“COMMANDERS”，
1900/1/1 0:00:004月1日，芯片公司高通和投资公司SSWPartners完成了瑞典汽车技术公司维宁尔（Veoneer）的收购，至此，这桩45亿美元的交易最终划上句号，高通自动驾驶的软件短板由此将补足，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，分析师称，法国汽车制造商雷诺正考虑分拆其电动汽车业务并进行首次公开募股（IPO），此举将改变其因与俄罗斯关系而陷入的困境。
1900/1/1 0:00:00“极致，蕴含着我们内心对未知的渴望；澎湃，寓意着灵感与观念的激发碰撞。”3月29日晚上，广汽本田执行副总经理郑衡诠释公司旗下一个新物种“eNP”（极湃）的出征宣言。
1900/1/1 0:00:002022年4月8日，球领先的多元化科技创新企业3M与京东汽车正式签署战略合作协议，双方将在数据端、产品端和服务端强强联手，共同为广大中国车主营造舒适省心、新颖便捷的用车生活圈。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航