跟随者随波逐流，勇敢者引领变局

“极端，包含了我们内心对未知的渴望；澎湃意味着灵感和想法的碰撞。”3月29日晚，广汽本田常务副总经理郑恒对公司新物种——“E:NP”的申报进行了说明。

在过去的100年里，每一个伟大的名字背后，都有无数勇敢的人在引路，带着梦想驾驶着未来的本田。当然，本田不会在这场巨大的电气化革命中袖手旁观，从知行合一到率先垂范，本田大胆尝试。

2021年10月，在本田中国电气化战略发布会上，本田在中国发布了电气化誓言。半年后，广汽本田全新电动品牌e:NP顺势而来。在中国新能源的快速发展下，广汽本田再次在中国开设合资公司，就像之前任何一个敢于引领和改变的人一样。从吉派1开始，吉派品牌围绕电气化的整个生态系统逐渐清晰。

“打破广汽本田以往的职业边界，以用户为中心，进行各领域的垂直整合，在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式四大领域，向电动时代的全面布局飞跃。”在极派1的亮相发布会上，郑恒简明扼要地阐述了极派诞生的初心，以及广汽本田投入电动化浪潮的决心。

毫无疑问，吉派是一个全新的起点，也是广汽本田900万梦想荣耀的原点；在电气化方兴未艾的中国新时代，广汽本田大胆出发，再次探索中国汽车合资新路径。

打破边界，强攻新赛道

从2017年全面推出“锐界混动”，再到2019年启动纯电动SUV车型VE-1的试水。2021年引入PHEV，推出纯电动汽车EA6的新探索。广汽本田一直在电动化的过程中寻找未来。

这一次，借助不凡的外观，“极动”成为广汽本田在电气化时代自我践行的标签。广汽本田强攻电气化新赛道，坚决打破以往的职业界限，实现以用户为中心，各领域垂直整合，在产品研发、生产智能、销售渠道、服务模式四个领域向电动时代发起总动员。

跟随者随波逐流，勇者引领变革。从2016年用i-MMD打造新能源产品优势，到今天满怀信心向世界展示e:NP首款车型，广汽本田用最真实的一面书写未来。

“苍茫由你！“进入竞争日益激烈的电动新时代，融合本田70年造车智慧和24年传承，广汽本田在思考“如何推进下一个移动梦想”时给出了明确的答案。

随着中国成为全球最大的电气化市场，中国用户的需求成为引领电气产品飞跃的内在动力。广汽本田一直倡导为广大消费者创造欢乐。所以它坚信，在滚滚的电气化浪潮下，仍然需要一些百年汽车工业的见证者，为这个时代保留汽车领域迭代的底层逻辑:“车”之所以是“车”，只是因为它承载了工业进步的点点滴滴。以“开车”为出发点布局的动力，更让人记忆深刻。

因此，从核心技术到运营模式，从自主创新到产品先行的全面年轻化，是广汽本田长期以来致力于并渗透中国新能源汽车市场的又一利剑。此次，广汽本田选择e:NP品牌作为新触点，构建更强大、更开放的服务生态。所有这些措施将再次像过去24年一样焕发出更多的活力。

正如1999年，广汽本田“四位一体”的服务模式，为第六代雅阁的国产提供了一个向中国消费者展示实力的平台，开启了合资品牌新一轮的市场拓展。23年后的今天，广汽本田为e:NP1的销售构建了线上线下双渠道融合模式，这是广汽本田在电动化时代大展肌肉的载体，开启了合资品牌在中国市场的新赛道。

在渠道创新的过程中，以广汽本田APP为平台，通过圈子、车主等内容板块，结合会员积分制、车友会，在广度上有意打造；以电销服务店生活区为基础，围绕粉丝、城市俱乐部开展社群运营，深度营造情感。

从产品到服务，从模式到生态，广汽本田依托e:NP1升级了沉淀了23年的“价值理念”。在发布会上，广汽本田汽车有限公司总经理森山可英提到:“由于我们始终追求高品质的Mono-zukuri(创造产品价值)/Koto-zukuri(创造体验价值)，广汽本田有幸成为广受大众喜爱的品牌。”

在燃油时代的余晖下，广汽本田从未放弃对梦想的追求。为了突破传统车企电动化发展的桎梏，广汽本田褪去了之前的青春，确保本田在华电动化战略完美落地，为未来地位打下坚实基础。新赛道后，与“红头”本田并肩而行的e:NP并肩而立。

不颠覆怎么可能惊艳？

一个时代的结束往往是另一个时代的开始。

2021年，新能源汽车在国内市场的渗透率已经达到14%。在2022年1-2月销量创新高的背景下，传统车企和新兴力量构建以电动化为核心发展方向的产业生态是大势所趋。

虽然在电气化发展的初级阶段，造车新势力制造的颠覆性甚至破坏性攻势让在中国汽车市场生存了20多年的汽车企业感到焦虑，但传统汽车企业拥有更广泛的客户资源，为新赛道、新起点提供了更多的机会和可能。

此次广汽本田在合资公司中率先探索电动化的品牌战略，既是其引领变革的决心，也是将中国市场作为电动化决战的主阵地。这个决心远大于观望徘徊的同行日企，因为广汽本田以品牌导入的模式为所有传统车企探索出了一条新的赛道。

无论主导新时代需要什么力量，先发优势和回头的决心同样重要。广汽本田感同身受，深信不疑。广汽本田可以在最短的时间内锤炼出一套详细的迭代逻辑，将合资品牌推向新的轨道。难道不是这个时代最强大的背景吗？

特斯拉去年在华销量达到32.23万辆，“威小李”销量也超过9万辆。瞬息万变的市场确实有超出常人认知的趋势。有人认为，新势力正在从传统车企手中抢走自己的市场份额，时代从此分崩离析。

但实际上，汽车的百年历史可以帮助所有在游戏中的人剔除糟粕，达到希望。实现与每一代消费者的渠道共鸣，一直是广汽本田不变的话题，更何况庞大的中国市场，年销量2500万的庞大市场规模，多元化的消费态势，为广汽本田的新赛道提供了绝佳的契机。上次不例外，这次也不例外。

早在去年发布电动化战略时，广汽本田的纯电动品牌“e:NP”就诞生了独特的品牌价值作为支撑，以“移动”、“智能”、“美”为核心价值观。

当广汽本田选择在这里把“车”回归到“驾驶兴趣”，把与中国市场的一切联系嫁接到百度等一大批中国科技企业，让渠道在过去的基础上与未来打通，一方面，你真的可以看到广汽本田对“本田”痴迷的真实感；另一方面，毫无疑问，广汽本田希望在e:NP的构建下，再次完成一次自我提升的夙愿。就像23年前高喊“在中国，为了中国”。

未来的竞争不仅是产品的竞争，更是价值的竞争。除了进入全矩阵电动化时代，广汽本田还将行业变革带来的电动化、智能化、网络化转化为未来真正的竞争优势。广汽本田坚信，公司的问世是广汽本田勇敢面对新时代的最高诚意和终极决心。

“用颠覆极限的准备惊艳世界，用惊艳世界的努力颠覆边界。”广汽本田决心打造自己的先发优势，用e:NP之剑挑战所有对手。“极端，包含了我们内心对未知的渴望；澎湃意味着灵感和想法的碰撞。”3月29日晚，广汽本田常务副总经理郑恒对公司新物种——“E:NP”的申报进行了说明。

在过去的100年里，每一个伟大的名字背后，都有无数勇敢的人在引路，带着梦想驾驶着未来的本田。当然，本田不会在这场巨大的电气化革命中袖手旁观，从知行合一到率先垂范，本田大胆尝试。

2021年10月，在本田中国电气化战略发布会上，本田在中国发布了电气化誓言。半年后，广汽本田全新电动品牌e:NP顺势而来。在中国新能源的快速发展下，广汽本田再次在中国开设合资公司，就像之前任何一个敢于引领和改变的人一样。从吉派1开始，吉派品牌围绕电气化的整个生态系统逐渐清晰。

“打破广汽本田以往的职业边界，以用户为中心，进行各领域的垂直整合，在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式四大领域，向电动时代的全面布局飞跃。”在极派1的亮相发布会上，郑恒简明扼要地阐述了极派诞生的初心，以及广汽本田投入电动化浪潮的决心。

毫无疑问，吉派是一个全新的起点，也是广汽本田900万梦想荣耀的原点；在电气化方兴未艾的中国新时代，广汽本田大胆出发，再次探索中国汽车合资新路径。

打破边界，强攻新赛道

从2017年全面推出“锐界混动”，再到2019年启动纯电动SUV车型VE-1的试水。2021年引入PHEV，推出纯电动汽车EA6的新探索。广汽本田一直在电动化的过程中寻找未来。

这一次，借助不凡的外观，“极动”成为广汽本田在电气化时代自我践行的标签。广汽本田强攻电气化新赛道，坚决打破以往的职业界限，实现以用户为中心，各领域垂直整合，在产品研发、生产智能、销售渠道、服务模式四个领域向电动时代发起总动员。

跟随者随波逐流，勇者引领变革。从2016年用i-MMD打造新能源产品优势，到今天满怀信心向世界展示e:NP首款车型，广汽本田用最真实的一面书写未来。

“苍茫由你！“进入竞争日益激烈的电动新时代，融合本田70年造车智慧和24年传承，广汽本田在思考“如何推进下一个移动梦想”时给出了明确的答案。

随着中国成为全球最大的电气化市场，中国用户的需求成为引领电气产品飞跃的内在动力。广汽本田一直倡导为广大消费者创造欢乐。所以它坚信，在滚滚的电气化浪潮下，仍然需要一些百年汽车工业的见证者，为这个时代保留汽车领域迭代的底层逻辑:“车”之所以是“车”，只是因为它承载了工业进步的点点滴滴。以“开车”为出发点布局的动力，更让人记忆深刻。

因此，从核心技术到运营模式，从自主创新到产品先行的全面年轻化，是广汽本田长期以来致力于并渗透中国新能源汽车市场的又一利剑。此次，广汽本田选择e:NP品牌作为新触点，构建更强大、更开放的服务生态。所有这些措施将再次像过去24年一样焕发出更多的活力。

正如1999年，广汽本田“四位一体”的服务模式，为第六代雅阁的国产提供了一个向中国消费者展示实力的平台，开启了合资品牌新一轮的市场拓展。23年后的今天，广汽本田为e:NP1的销售构建了线上线下双渠道融合模式，这是广汽本田在电动化时代大展肌肉的载体，开启了合资品牌在中国市场的新赛道。

在渠道创新的过程中，以广汽本田APP为平台，通过圈子、车主等内容板块，结合会员积分制、车友会，在广度上有意打造；以电销服务店生活区为基础，围绕粉丝、城市俱乐部开展社群运营，深度营造情感。

从产品到服务，从模式到生态，广汽本田依托e:NP1升级了沉淀了23年的“价值理念”。在发布会上，广汽本田汽车有限公司总经理森山可英提到:“由于我们始终追求高品质的Mono-zukuri(创造产品价值)/Koto-zukuri(创造体验价值)，广汽本田有幸成为广受大众喜爱的品牌。”

在燃油时代的余晖下，广汽本田从未放弃对梦想的追求。为了突破传统车企电动化发展的桎梏，广汽本田褪去了之前的青春，确保本田在华电动化战略完美落地，为未来地位打下坚实基础。新赛道后，与“红头”本田并肩而行的e:NP并肩而立。

不颠覆怎么可能惊艳？

一个时代的结束往往是另一个时代的开始。

2021年，新能源汽车在国内市场的渗透率已经达到14%。在2022年1-2月销量创新高的背景下，传统车企和新兴力量构建以电动化为核心发展方向的产业生态是大势所趋。

虽然在电气化发展的初级阶段，造车新势力制造的颠覆性甚至破坏性攻势让在中国汽车市场生存了20多年的汽车企业感到焦虑，但传统汽车企业拥有更广泛的客户资源，为新赛道、新起点提供了更多的机会和可能。

此次广汽本田在合资公司中率先探索电动化的品牌战略，既是其引领变革的决心，也是将中国市场作为电动化决战的主阵地。这个决心远大于观望徘徊的同行日企，因为广汽本田以品牌导入的模式为所有传统车企探索出了一条新的赛道。

无论主导新时代需要什么力量，先发优势和回头的决心同样重要。广汽本田感同身受，深信不疑。广汽本田可以在最短的时间内锤炼出一套详细的迭代逻辑，将合资品牌推向新的轨道。难道不是这个时代最强大的背景吗？

特斯拉去年在华销量达到32.23万辆，“威小李”销量也超过9万辆。瞬息万变的市场确实有超出常人认知的趋势。有人认为，新势力正在从传统车企手中抢走自己的市场份额，时代从此分崩离析。

但实际上，汽车的百年历史可以帮助所有在游戏中的人剔除糟粕，达到希望。实现与每一代消费者的渠道共鸣，一直是广汽本田不变的话题，更何况庞大的中国市场，年销量2500万的庞大市场规模，多元化的消费态势，为广汽本田的新赛道提供了绝佳的契机。上次不例外，这次也不例外。

早在去年发布电动化战略时，广汽本田的纯电动品牌“e:NP”就诞生了独特的品牌价值作为支撑，以“移动”、“智能”、“美”为核心价值观。

当广汽本田选择在这里把“车”回归到“驾驶兴趣”，把与中国市场的一切联系嫁接到百度等一大批中国科技企业，让渠道在过去的基础上与未来打通，一方面，你真的可以看到广汽本田对“本田”痴迷的真实感；另一方面，毫无疑问，广汽本田希望在e:NP的构建下，再次完成一次自我提升的夙愿。就像23年前高喊“在中国，为了中国”。

未来的竞争不仅是产品的竞争，更是价值的竞争。除了进入全矩阵电动化时代，广汽本田还将行业变革带来的电动化、智能化、网络化转化为未来真正的竞争优势。广汽本田坚信，公司的问世是广汽本田勇敢面对新时代的最高诚意和终极决心。

“用颠覆极限的准备惊艳世界，用惊艳世界的努力颠覆边界。”广汽本田决心打造自己的先发优势，用e:NP之剑挑战所有对手。

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