3月销量快报：造车新势力上演大洗牌

在春天，三月是最好的，四月是地球上最美的一天。在经历了传统春节销售淡季后，汽车消费市场终于迎来了万物复苏的景象。随着部分车企/品牌发布3月销量数据，我们也看到几家看涨，几家悲伤，攻势迅猛的造车新势力上演大洗牌大戏，精彩纷呈。让我们来看看。

截至记者发稿时(4月8日6点)，已有7家中国车企/品牌、7家合资车企/海外品牌、6家新势力车企公布销量。以下是具体数据:

●中国汽车公司/品牌。

截至4月7日，共有7家中国车企/品牌公布了自己的销量。包括长城、长安、奇瑞和SAIC在内的大型传统汽车公司尚未公布3月份的销售数据。在已公布数据的公司中，比亚迪收获喜人，宣布将专注新能源汽车业务；爱安继续保持高速增长，3月销量突破2万台。

3月份，比亚迪乘用车销量达104338辆，同比增长160.9%，创历史新高。与此同时，比亚迪宣布从3月起停产燃油车，主打EV纯电动和DM插电式混合动力，成为全球首家停产燃油车的车企。

销量方面，比亚迪EV月纯电动汽车销量53664辆，同比增长229.2%；DM插电式混合动力销量达50，674辆，同比增长615.2%。具体车型方面，韩3月销量12359辆，唐3月销量9625辆，秦3月销量24797辆，宋3月销量26729辆，海豚3月销量10501辆(上市以来销量近6万辆)，元3月销量12881辆。

在燃油车停产方面，比亚迪围绕国家“双碳”战略目标进行了战略调整，将从3月开始停产燃油车。并表示将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保运行无忧、顺畅。

3月份，爱安销量达到20317辆，同比增长189%。官方称，爱安销量的快速增长，一方面是2月份完成了工厂产能的扩容升级，产能翻倍，保证了供应安全；另一方面是科技、产品、渠道、营销的创新玩法，尤其是混改带来的全面创新和变革。目前阿亚恩有AION S Plus(参数|询价)、AION V Plus、AION LX Plus、AION Y等。，在细分市场的表现也不一样。

●合资车企/海外品牌

合资车企/海外品牌在发布销量上一直“不积极”，所以目前销量公告并不多。一汽大众受疫情停产影响，产量下降；广汽本田、东风本田因零配件短缺出现不同程度的同比下滑；在东风标致和东风雪铁龙的共同努力下，神龙汽车正在重回增长轨道。

一汽大众3月销量126131辆(不含奥迪进口车)，位居车企销量榜第一。其中，大众品牌3月总销量为70198辆。一汽大众表示，3月份受疫情影响，部分工厂减产甚至停产。3月份大众品牌整体产量同比下降40%左右；其长春基地3月产量同比下滑超六成，多款热销车型受限于产能；成都、天津、青岛基地的产能也有不同程度的缩减，缩减幅度在30%-50%左右。同时，疫情的爆发也对销售端和物流端产生了影响。

总体而言，本田3月份销售了101，061辆终端车，同比下降33.2%。具体来看，广汽本田3月销售终端车5.37万辆；东风本田3月终端车销量47361辆，整体销量同比下滑的原因仍然是疫情导致的零部件短缺。

从累计数据来看，2022年1-3月本田品牌终端累计销量为353，786辆，同比下降9.3%，其中混合动力车型为54，034辆。广汽本田2022年1-3月终端车累计销量为184850辆；2022年1-3月，东风本田销售终端车168936辆。

神龙汽车一季度累计销量31480辆，同比增长79%，单月销量连续16个月实现正增长。3月1日，Stellantis集团发布“敢向前2030”战略规划，其中提到神龙汽车采用新的商业模式，标致品牌的营销由Stellantis集团主导，雪铁龙品牌的营销由东风汽车主导。这正是之前热议的“两室一厅”方案。

东风集团3月2日还宣布，正在与Stellantis就神龙汽车有限公司的新业务安排进行谈判..在宣布之日，Stellantis和本集团没有就新的业务安排签订具有法律约束力的协议。最终协议的最终条款必须由双方进一步协商。公司将在适当的时候就谈判的进展作进一步的公布。

●造车新势力

造车新势力从来都是宣布销量的“积极分子”。4月1日，他们发布了3月份的成绩单。3月份造车新势力团队的表现还是很精彩的，头部梯队变成了“小理性”的组合。Xpeng Motors继续领跑造车新势力，哪吒也虎视眈眈，李依旧稳中有进，蔚来汽车排名第五，但整体情况还在增长。

Xpeng Motors公布了2022年3月和第一季度新车交付情况，其中3月交付15，414辆，环比增长148%，同比增长202%。第一季度累计交付量达到34，561辆，是去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末，Xpeng Motors的累计交付量已超过17万辆。

单辆交付方面，3月小鹏P7首次突破9000辆，交付9183辆，创下新动力纯电动汽车新纪录。另一款热销车型小鹏P5在3月份交付了4，398辆，第一季度累计交付10，486辆，比去年第四季度增长38%。G3系列交付了1833台。

为了加快手头订单和今年新订单的交付速度，小鹏在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造。第二季度，Xpeng Motors众多热销车型将全面展开。凭借其丰富的产品矩阵和前瞻性的销售、服务和充电网络，Xpeng Motors将加速满足不断扩大的市场需求。

哪吒汽车3月交付新车12，026辆，较去年3月增长270%。此外，哪吒汽车今年一季度累计交付量达30，152辆，较去年一季度的7，443辆增长305%。

哪吒汽车去年保持了强劲的增长势头，今年2月交付新车7117辆，同比增长255%。在此基础上，结合3月份涨价的影响，哪吒汽车3月份依然交出了一份亮眼的成绩单，着实让人刮目相看。

“李一”

2022年3月，李交付11034辆，同比增长125.2%；2022年第一季度，李累计交付汽车31，716辆，同比增长152.1%；自交付以来，李ONE累计交付量已达155，804辆。

由于长江三角洲的疫情，一些备件的短缺影响了生产。李官方正在采取更多措施保证零配件供应，尽可能保证生产，并缩短在李ONE订车的用户等待期。截至2022年3月31日，李在全国拥有217家零售中心，覆盖102个城市；拥有287家售后维修中心和授权车身钣喷中心，覆盖211个城市。

零跑汽车于2022年3月正式发布交付数据，当月共交付10059辆，首次突破万辆大关，环比增长193%。零跑车同比增速连续12个月超过200%，2022年第一季度累计交付量21579辆，同比增长410%。

目前零跑有三款车型，分别是S01、T03、C11，覆盖了小型纯电动车、微型纯电动车、中型纯电动SUV市场。在不久的将来，它还将推出其基于平台C-Zero Run C01的首款纯电动中大型汽车。据悉，新车车身长度5050mm，超长续航700km，最大后备箱空间496L，0-100km/h加速时间3秒。该车预计将于2022年第二季度正式发布。

4月1日，蔚来宣布该品牌2022年3月交付量为9985辆，同比增长37.6%。同时，2022年第一季度，该品牌已交付新车25，768辆，同比增长28.5%。截至3月份，蔚来共交付新车192，838辆。

在蔚来第一季度或3月份交付的新车中，当然是以ES6、EC6、ES8这三款SUV为主，但蔚来首款量产纯电动汽车ET7也已于3月28日交付，截止3月31日已交付163辆。

《蔚来ET7》

此外，蔚来官方宣布，搭载最新智能驾驶舱硬件的2022款ES8、ES6、EC6预计将于今年5月下旬发布，针对现有用户的智能驾驶舱升级计划也将公布；作为一款重磅新车，在NT2平台上诞生的全新五座SUV ES7也将同步发布，大家可以一起期待。

编辑点评:

阳春三月，刚过淡季的汽车市场开始回暖。以比亚迪、广汽爱安为代表的中国车企/品牌实现了快速增长，传统造车背景的新产品——氪车也开始了量产交付。“双份”继续受到备件短缺的困扰，下滑更加明显。法系车代表神龙汽车，正逐渐恢复昔日的活力，而林肯则创下了第一季度的销售新纪录。

造车新势力在这里会更加精彩，前三会继续洗牌。三月，这是一个“李晓娜”的组合。上个月，受工厂改造影响的Xpeng Motors迅速回到领先位置，哪吒汽车缓慢而稳健地来到亚军位置，理想继续保持高速增长。之前多次占据冠军位置的蔚来，3月份表现一般，仅排在第五位。当然，蔚来即将推出一大波新品刺激市场需求，预计在接下来的几个月里会有所表现。(文/汽车之家张雪莲)春天，三月最好，四月是地球上最美的一天。在经历了传统春节销售淡季后，汽车消费市场终于迎来了万物复苏的景象。随着部分车企/品牌发布3月销量数据，我们也看到几家看涨，几家悲伤，攻势迅猛的造车新势力上演大洗牌大戏，精彩纷呈。让我们来看看。

截至记者发稿时(4月8日6点)，已有7家中国车企/品牌、7家合资车企/海外品牌、6家新势力车企公布销量。以下是具体数据:

●中国汽车公司/品牌。

截至4月7日，共有7家中国车企/品牌公布了自己的销量。包括长城、长安、奇瑞和SAIC在内的大型传统汽车公司尚未公布3月份的销售数据。在已公布数据的公司中，比亚迪收获喜人，宣布将专注新能源汽车业务；爱安继续保持高速增长，3月销量突破2万台。

3月份，比亚迪乘用车销量达104338辆，同比增长160.9%，创历史新高。与此同时，比亚迪宣布从3月起停产燃油车，主打EV纯电动和DM插电式混合动力，成为全球首家停产燃油车的车企。

销量方面，比亚迪EV月纯电动汽车销量53664辆，同比增长229.2%；DM插电式混合动力销量达50，674辆，同比增长615.2%。具体车型方面，韩3月销量12359辆，唐3月销量9625辆，秦3月销量24797辆，宋3月销量26729辆，海豚3月销量10501辆(上市以来销量近6万辆)，元3月销量12881辆。

在燃油车停产方面，比亚迪围绕国家“双碳”战略目标进行了战略调整，将从3月开始停产燃油车。并表示将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保运行无忧、顺畅。

3月份，爱安销量达到20317辆，同比增长189%。官方称，爱安销量的快速增长，一方面是2月份完成了工厂产能的扩容升级，产能翻倍，保证了供应安全；另一方面是科技、产品、渠道、营销的创新玩法，尤其是混改带来的全面创新和变革。目前阿亚恩有AION S Plus(参数|询价)、AION V Plus、AION LX Plus、AION Y等。，在细分市场的表现也不一样。

●合资车企/海外品牌

合资车企/海外品牌在发布销量上一直“不积极”，所以目前销量公告并不多。一汽大众受疫情停产影响，产量下降；广汽本田、东风本田因零配件短缺出现不同程度的同比下滑；在东风标致和东风雪铁龙的共同努力下，神龙汽车正在重回增长轨道。

一汽大众3月销量126131辆(不含奥迪进口车)，位居车企销量榜第一。其中，大众品牌3月总销量为70198辆。一汽大众表示，3月份受疫情影响，部分工厂减产甚至停产。3月份大众品牌整体产量同比下降40%左右；其长春基地3月产量同比下滑超六成，多款热销车型受限于产能；成都、天津、青岛基地的产能也有不同程度的缩减，缩减幅度在30%-50%左右。同时，疫情的爆发也对销售端和物流端产生了影响。

总体而言，本田3月份销售了101，061辆终端车，同比下降33.2%。具体来看，广汽本田3月销售终端车5.37万辆；东风本田3月终端车销量47361辆，整体销量同比下滑的原因仍然是疫情导致的零部件短缺。

从累计数据来看，2022年1-3月本田品牌终端累计销量为353，786辆，同比下降9.3%，其中混合动力车型为54，034辆。广汽本田2022年1-3月终端车累计销量为184850辆；2022年1-3月，东风本田销售终端车168936辆。

神龙汽车一季度累计销量31480辆，同比增长79%，单月销量连续16个月实现正增长。3月1日，Stellantis集团发布“敢向前2030”战略规划，其中提到神龙汽车采用新的商业模式，标致品牌的营销由Stellantis集团主导，雪铁龙品牌的营销由东风汽车主导。这正是之前热议的“两室一厅”方案。

东风集团也在3月2日宣布，正在与Stellantis就神龙汽车有限公司的新业务安排进行谈判..在宣布之日，Stellantis和本集团没有就新的业务安排签订具有法律约束力的协议。最终协议的最终条款必须由双方进一步协商。公司将在适当的时候就谈判的进展作进一步的公布。

●造车新势力

造车新势力从来都是宣布销量的“积极分子”。4月1日，他们发布了3月份的成绩单。3月份造车新势力团队的表现还是很精彩的，头部梯队变成了“小理性”的组合。Xpeng Motors继续领跑造车新势力，哪吒也虎视眈眈，李依旧稳中有进，蔚来汽车排名第五，但整体情况还在增长。

Xpeng Motors公布了2022年3月和第一季度新车交付情况，其中3月交付15，414辆，环比增长148%，同比增长202%。第一季度累计交付量达到34，561辆，是去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末，Xpeng Motors的累计交付量已超过17万辆。

单辆交付方面，3月小鹏P7首次突破9000辆，交付9183辆，创下新动力纯电动汽车新纪录。另一款热销车型小鹏P5在3月份交付了4，398辆，第一季度累计交付10，486辆，比去年第四季度增长38%。G3系列交付了1833台。

为了加快手头订单和今年新订单的交付速度，小鹏在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造。第二季度，Xpeng Motors众多热销车型将全面展开。凭借其丰富的产品矩阵和前瞻性的销售、服务和充电网络，Xpeng Motors将加速满足不断扩大的市场需求。

哪吒汽车3月交付新车12，026辆，较去年3月增长270%。此外，哪吒汽车今年一季度累计交付量达30，152辆，较去年一季度的7，443辆增长305%。

哪吒汽车去年保持了强劲的增长势头，今年2月交付新车7117辆，同比增长255%。在此基础上，结合3月份涨价的影响，哪吒汽车3月份依然交出了一份亮眼的成绩单，着实让人刮目相看。

“李一”

2022年3月，李交付11034辆，同比增长125.2%；2022年第一季度，李累计交付汽车31，716辆，同比增长152.1%；自交付以来，李ONE累计交付量已达155，804辆。

由于长江三角洲的疫情，一些备件的短缺影响了生产。李官方正在采取更多措施保证零配件供应，尽可能保证生产，并缩短在李ONE订车的用户等待期。截至2022年3月31日，李在全国拥有217家零售中心，覆盖102个城市；拥有287家售后维修中心和授权车身钣喷中心，覆盖211个城市。

零跑汽车于2022年3月正式发布交付数据，当月共交付10059辆，首次突破万辆大关，环比增长193%。零跑车同比增速连续12个月超过200%，2022年第一季度累计交付量21579辆，同比增长410%。

目前零跑有三款车型，分别是S01、T03、C11，覆盖了小型纯电动车、微型纯电动车、中型纯电动SUV市场。在不久的将来，它还将推出其基于平台C-Zero Run C01的首款纯电动中大型汽车。据悉，新车车身长度5050mm，超长续航700km，最大后备箱空间496L，0-100km/h加速时间3秒。该车预计将于2022年第二季度正式发布。

4月1日，蔚来宣布该品牌2022年3月交付量为9985辆，同比增长37.6%。同时，2022年第一季度，该品牌已交付新车25，768辆，同比增长28.5%。截至3月份，蔚来共交付新车192，838辆。

在蔚来第一季度或3月份交付的新车中，当然是以ES6、EC6、ES8这三款SUV为主，但蔚来首款量产纯电动汽车ET7也已于3月28日交付，截止3月31日已交付163辆。

《蔚来ET7》

此外，蔚来官方宣布，搭载最新智能驾驶舱硬件的2022款ES8、ES6、EC6预计将于今年5月下旬发布，针对现有用户的智能驾驶舱升级计划也将公布；作为一款重磅新车，在NT2平台上诞生的全新五座SUV ES7也将同步发布，大家可以一起期待。

编辑点评:

阳春三月，刚过淡季的汽车市场开始回暖。以比亚迪、广汽爱安为代表的中国车企/品牌实现了快速增长，传统造车背景的新产品——氪车也开始了量产交付。“双份”继续受到备件短缺的困扰，下滑更加明显。法系车代表神龙汽车，正逐渐恢复昔日的活力，而林肯则创下了第一季度的销售新纪录。

造车新势力在这里会更加精彩，前三会继续洗牌。三月，这是一个“李晓娜”的组合。上个月，受工厂改造影响的Xpeng Motors迅速回到领先位置，哪吒汽车缓慢而稳健地来到亚军位置，理想继续保持高速增长。之前多次占据冠军位置的蔚来，3月份表现一般，仅排在第五位。当然，蔚来即将推出一大波新品刺激市场需求，预计在接下来的几个月里会有所表现。(文/汽车之家张雪莲)

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