共享长城金刚炮定位于时尚商业市场。它的推出带来了两大吸引力。一个是商用皮卡也可以有城市SUV一般的设计、技术、配置,一个是8.88万的起步价可以有2.0T的动力。基于这两点,金刚炮表现出“出得厅堂,出得厨房”的气质,既能满足生活需求,又能应对商业场景,而商用皮卡也更具乘用车色彩。
时尚和商务似乎是两个很难的需求。
以前提到商用皮卡,我会想到一个不注重设计,不在乎细节,看起来很平淡,只想要皮实和耐用的形象。
所以第一眼看到金刚炮,它的设计丝毫不逊色于进口豪华皮卡,让我产生了很多好感。
金刚的定位虽然是商务皮卡,但相比之前族的乘用车,外形更精致了一点,视觉效果也更清爽。美丽梦蓝的主色调以前只在轿车和城市SUV上见过,也淡化了金刚的“商业”色彩,增加了更多的时尚属性。
金刚炮的驾驶舱里,看起来就是一辆城市SUV。刚进车的时候很难相信会是一辆起步价只有8万多的皮卡座舱。富有层次感的中控台采用了棕、白、黑三色配色,各种按键、旋钮、空调出风口的工艺和手感丝毫不逊色于20万元区间的国产车型。
中控台上,3.5寸液晶仪表屏和12.3寸中控大屏构成了最受欢迎的双屏显示组合,这也是智联城市SUV的典型配置。
中控屏幕的使用手感不错,屏幕对手指的反馈高效,操作足够流畅。车机还具有语音交互功能,支持自然语音输入,可实现在线音乐、在线视频、信息查询、车家互联等服务。
不过它的自然语音交互功能还是比较基础的,只能反馈相对清晰的指令,比如找到附近的餐厅和医院,系统会立刻通过导航系统进行搜索。但如果你说“我饿了”或者“我肚子疼”,就不能直接启动导航功能。
另外,语音交互系统不具备连续输入和随时中断的能力,多条指令只能一条一条输入。
但据官方介绍,金刚的车配备了FOTA在线升级能力,未来会不断升级优化车辆功能。目前流行的智能车控还配有遥控门锁、发动机启停、空调开关等功能。
至于智能驾驶控制辅助系统,金刚炮是没有配备的。智佳君认为这和它唯一的手动挡车型有关系。此外,入门级商用皮卡的定位也使其放弃了这一配置。所以金刚炮只配备了简单的定速巡航,主动安全系统包括刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能。
而传统的倒车影像在金刚上得到了增强,其全景影像不仅非常清晰,而且可以从多达12个视角进行显示,在停车或者狭窄路况下都是非常好用的配置。
就空间而言,乘坐空间……f金刚达到了紧凑型SUV的水准,柔软的坐垫放大了舒适的感觉,让人有坐在SUV里的感觉。
智佳俊身高1.75米,后座空间刚刚够坐。虽然他并不富裕,但靠背的角度和腿部空间足以维持一个轻松舒适的坐姿。并且在试驾过程中,这款车的四位驾乘人员身高都在1.7m以上,体重都在75kg以上,坐在车里没有一点拥挤的感觉。
至于货舱空间,金刚炮有3410mm长轴距和3140mm标准轴距两种选择,并提供标准箱、平箱、长箱三种集装箱形式。其中,长箱车型拥有1.82m的超大型集装箱,低货台和集装箱照明的设计进一步提升了载货的便利性。
动力方面,金刚推出了汽油和柴油两种动力配置,有两驱和四驱可选。智佳君拿到的试驾车是一款汽油车型,搭载2.0T发动机,匹配6速手动变速箱。
官方数据显示,其最大功率为140kW,峰值扭矩为360Nm,略高于同级别2.0T发动机上常见的350Nm。
在实际驾驶中,发动机动力表现显著,起步有力,变速档位清晰,整个加速过程有着平顺的驾驶和操控感。如果不考虑车型,而是从价格层面横向比较,金刚的驾驶乐趣不亚于同价位的轿车和SUV。
但由于金刚炮的车身尺寸更大,整备质量也比大部分乘用车高,所以它的动力表现不会像乘用车上的2.0T发动机那么“冲”,即使剧烈加速,车辆的表现也会相对“克制”。
综合来看,金刚的驾驶体验堪称国内皮卡一流水平,长城皮卡官方的目标是将其打造成“最佳入门级皮卡”。智佳君认为金刚完全可以担当这个名字。
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从金刚的整体设计、工艺、配置、性能也可以看出,长城皮卡多年来积累的深厚基础,在国内皮卡市场上一直枝繁叶茂。据悉,长城皮卡全球累计销量已突破200万辆。金刚炮可以说是其丰富造车经验的最新成果,也自然能够平衡其综合实力。
除了车辆本身的卖点,作为一款入门级的商用皮卡,长城官方还赋予了它更多新的“玩法”。
其中,在车型方面推出了不少衍生车型,如:车顶配备模块化箱体和无人机平台的金刚新农夫版、可用于各类应急处理的金刚救援车、用于工程基建或救援等复杂夜景的金刚灯塔、用于企业家的金刚啤酒车等。
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在金刚发布会上,长城皮卡正式发布了金刚联盟、金刚商学院、金刚物业的用户生态IP,将为金刚用户提供线上+线下的知识信息分享平台,帮助用户增加优质产品的销量。
从这个角度来看,金刚的推出,不仅意味着长城皮卡入门级车型产品力的升级,也拓宽了皮卡的生态。此后,皮卡有望在中国市场发挥更大价值。在……同时,商用皮卡的产品力有所提升,甚至使用了更多的颜色,这也让皮卡市场挖掘出更多的消费潜力。共享长城金刚炮定位于时尚商业市场。它的推出带来了两大吸引力。一个是商用皮卡也可以有城市SUV一般的设计、技术、配置,一个是8.88万的起步价可以有2.0T的动力。基于这两点,金刚炮表现出“出得厅堂,出得厨房”的气质,既能满足生活需求,又能应对商业场景,而商用皮卡也更具乘用车色彩。
时尚和商务似乎是两个很难的需求。
以前提到商用皮卡,我会想到一个不注重设计,不在乎细节,看起来很平淡,只想要皮实和耐用的形象。
所以第一眼看到金刚炮,它的设计丝毫不逊色于进口豪华皮卡,让我产生了很多好感。
金刚的定位虽然是商务皮卡,但相比之前族的乘用车,外形更精致了一点,视觉效果也更清爽。美丽梦蓝的主色调以前只在轿车和城市SUV上见过,也淡化了金刚的“商业”色彩,增加了更多的时尚属性。
金刚炮的驾驶舱里,看起来就是一辆城市SUV。刚进车的时候很难相信会是一辆起步价只有8万多的皮卡座舱。富有层次感的中控台采用了棕、白、黑三色配色,各种按键、旋钮、空调出风口的工艺和手感丝毫不逊色于20万元区间的国产车型。
中控台上,3.5寸液晶仪表屏和12.3寸中控大屏构成了最受欢迎的双屏显示组合,这也是智联城市SUV的典型配置。
中控屏幕的使用手感不错,屏幕对手指的反馈高效,操作足够流畅。车机还具有语音交互功能,支持自然语音输入,可实现在线音乐、在线视频、信息查询、车家互联等服务。
不过它的自然语音交互功能还是比较基础的,只能反馈相对清晰的指令,比如找到附近的餐厅和医院,系统会立刻通过导航系统进行搜索。但如果你说“我饿了”或者“我肚子疼”,就不能直接启动导航功能。
另外,语音交互系统不具备连续输入和随时中断的能力,多条指令只能一条一条输入。
但据官方介绍,金刚的车配备了FOTA在线升级能力,未来会不断升级优化车辆功能。目前流行的智能车控还配有遥控门锁、发动机启停、空调开关等功能。
至于智能驾驶控制辅助系统,金刚炮是没有配备的。智佳君认为这和它唯一的手动挡车型有关系。此外,入门级商用皮卡的定位也使其放弃了这一配置。所以金刚炮只配备了简单的定速巡航,主动安全系统包括刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能。
但是传统的倒车影像在金刚上做了增强,其全景影像是n……只有非常清晰,而且还可以从多达12个视角显示,在停车或者狭窄的路况下是非常好用的配置。
空间方面,金刚的乘坐空间达到了紧凑型SUV的水平,柔软的坐垫放大了舒适的感觉,让人有坐在SUV里的感觉。
智佳俊身高1.75米,后座空间刚刚够坐。虽然他并不富裕,但靠背的角度和腿部空间足以维持一个轻松舒适的坐姿。并且在试驾过程中,这款车的四位驾乘人员身高都在1.7m以上,体重都在75kg以上,坐在车里没有一点拥挤的感觉。
至于货舱空间,金刚炮有3410mm长轴距和3140mm标准轴距两种选择,并提供标准箱、平箱、长箱三种集装箱形式。其中,长箱车型拥有1.82m的超大型集装箱,低货台和集装箱照明的设计进一步提升了载货的便利性。
动力方面,金刚推出了汽油和柴油两种动力配置,有两驱和四驱可选。智佳君拿到的试驾车是一款汽油车型,搭载2.0T发动机,匹配6速手动变速箱。
官方数据显示,其最大功率为140kW,峰值扭矩为360Nm,略高于同级别2.0T发动机上常见的350Nm。
在实际驾驶中,发动机动力表现显著,起步有力,变速档位清晰,整个加速过程有着平顺的驾驶和操控感。如果不考虑车型,而是从价格层面横向比较,金刚的驾驶乐趣不亚于同价位的轿车和SUV。
但由于金刚炮的车身尺寸更大,整备质量也比大部分乘用车高,所以它的动力表现不会像乘用车上的2.0T发动机那么“冲”,即使剧烈加速,车辆的表现也会相对“克制”。
综合来看,金刚的驾驶体验堪称国内皮卡一流水平,长城皮卡官方的目标是将其打造成“最佳入门级皮卡”。智佳君认为金刚完全可以担当这个名字。
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从金刚的整体设计、工艺、配置、性能也可以看出,长城皮卡多年来积累的深厚基础,在国内皮卡市场上一直枝繁叶茂。据悉,长城皮卡全球累计销量已突破200万辆。金刚炮可以说是其丰富造车经验的最新成果,也自然能够平衡其综合实力。
除了车辆本身的卖点,作为一款入门级的商用皮卡,长城官方还赋予了它更多新的“玩法”。
其中,在车型方面推出了不少衍生车型,如:车顶配备模块化箱体和无人机平台的金刚新农夫版、可用于各类应急处理的金刚救援车、用于工程基建或救援等复杂夜景的金刚灯塔、用于企业家的金刚啤酒车等。
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在金刚发布会上,长城皮卡正式发布了金刚联盟、金刚商学院、金刚物业的用户生态IP,将为金刚用户提供线上+线下的知识信息分享平台,帮助用户增加优质产品的销量。
从这个角度来看,金刚的推出不仅仅意味着产品的升级……长城皮卡的入门级车型,也拓宽了皮卡的生态。此后,皮卡有望在中国市场发挥更大价值。与此同时,商用皮卡的产品力提升,甚至使用了更多的颜色,也让皮卡市场挖掘出更多的消费潜力。
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