24个月后祭出野心！陈虹亲自挂帅的智己汽车锚定BBA！

在项目启动24个月后，智记汽车选择在这个春暖花开的季节公布智记L7量产首款车型智记L7 Pro的价格。

40.88万元，这个定价正好是BBA主导的奢侈品牌的主流价格区间。在接受媒体采访时，致基汽车联席CEO刘涛也直言，致基汽车作为一个新品牌，从一开始就锚定了豪华品牌的主流用户。

至此，在2020年3月正式上市两年后，以SAIC董事长陈虹为首的智造汽车终于祭出了抢占BBA主导的主流豪华车市场的雄心。

挑战BBA在燃油车市场的份额可以说是所有新能源高端品牌最初的梦想，新能源车企也在不断挑战BBA。毕竟从某种角度来说，新能源汽车BBA和新品牌面对的是同一个新市场，用新能源“弯道超车”的理论在高端新能源汽车市场同样可行。

但是，在粤冠车市看来，到现在为止，大部分都是“雷声大雨点小”，至今没有一个人能撼动BBA的地位。即使是特斯拉，在其MODEL3上市后，也扩大了规模。主要售价不在BBA主流区间，新势力在销量上无法与BBA抗衡。

规划了24个月的致基汽车是如何实现历史性突破的？3月30日上午，刘涛在接受媒体在线采访时，也透露出对知己汽车的信心。

智机L7 Pro弥补了BBA车主的遗憾。

“定价永远是一个汽车上市的核心思维锚。智机L7 Pro的定价经历了非常详细的市场分析和用户人群分析。我觉得这个价格还是很合理的，很适合我。”刘涛说。

“目前奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系每个月的销量都在6万辆，上面提到的三款核心BBA车型平均售价差不多在42-43万。当然汽油车也有税，裸车价格43万、44万，有时候甚至更高，也就是说6万多中国人每个月在德国三驾马车上花40多万。”刘涛说。

作为詹姆斯笔下改变世界的机器，汽车的核心价值是人类对自由的向往，对未知领域的探索，对自由探索边界的梦想。所以动力和驾控一直是汽车的核心价值之一。

豪华品牌讲驾控是惯例，这也是符合汽车核心价值观的逻辑。但在过去，40万段的消费者对驾驶操控的终极追求仍然没有得到满足。

在传统的BBA定价市场，消费者花40多万买BBA，还是享受不到足够强劲的动力，因为消费者需要搭载3.0 V6自然吸气发动机才能享受澎湃的动力，但现实是消费者40多万的预算，只能选择2.0T四缸，185kW和350Nm已经是顶配版本了。原因是BBA的大排量发动机因为油耗和排放的限制，普通消费者很难享受到，这也是消费者购买传统燃油车的一个普遍障碍，即如果需要强劲的动力，就需要花更高的价格购买更大排量的发动机。

不过这个问题在智机L7 Pro上可以解决。智机L7 Pro售价40.88万元，刚好符合这个主流消费价位，略低。智记L7 Pro从电机发电，扭矩到轮圈只需要40到60毫秒，而燃油车需要1000毫秒。智记L7 Pro在40万元的价位就能感受到V8的动力和比燃油车快20倍的响应速度。

“从这个维度来说，我一直是乐观的。”刘涛说。

目前，我国新能源汽车的比重正在迅速扩大，销量占比也在迅速扩大。在过去的2021年，新能源汽车的年均市场份额为……ose到15%，最近三个月接近20%，而且这个市场还在呈现扩大的趋势。

纵观过去三四年，豪华车市场的增长是有目共睹的。以BBA为代表的奢侈品牌在中国的销量从2017年底的13%到去年已经超过20%。刘涛判断，已经占到中国豪华车总销量20%以上的BBA，未来还会继续往上走，甚至达到30%左右的市场份额。

爆发式增长的前提是豪华燃油车的主流消费者在换车时会考虑新能源车。因此，新豪华品牌智记汽车的定位不是与主流豪华新能源车竞争，而是与主流且占比最大的燃油豪华车竞争。

对于一个创业型公司来说，想要爆发式增长，就必须找到一个全新的、突破性的增长方向。可以说，知己汽车定位于这个爆发式增长的市场。

随着赛道的变化，消费者意识的改变，产品和市场的成熟，传统豪华燃油车的爆发式增长将在新能源市场重现。

撬动BBA主流市场的是未来的高端新能源汽车。

可预见的高端新能源汽车市场，这几年实际上已经成为资本争相进入的市场。新势力造车，高河汽车、蔚来汽车，把价格拉到了新势力的天花板；传统车企也纷纷推出新能源高端品牌。

而智机汽车就是在这样的大环境下诞生的。2020年3月，内部代号为“L”的项目正式启动，被称为SAIC的“一号工程”。SAIC主席亲自负责，王晓秋总统是总指挥。此外，几位副总裁、首席财务官和SAIC的总工程师亲自参加了会议。该项目聚焦高端智能产品，聚集SAIC最高端技术，计划参与高端智能新能源汽车的市场厮杀。

在SAIC，知己汽车是自主品牌的天花板。SAIC将智机汽车定位为高端智能新能源汽车。一方面，SAIC在中高端以下已经全面布局新能源汽车市场，但高端缺失。另一方面也是因为高端智能新能源市场还缺乏真正的挑战者。

40万区间是有市场的，真正能挑战BBA的强者很少，给智机汽车留下了机会，但同时能消费40万区间产品的消费者也有丰富的用车经验，他们一定需要产品非常强的产品才能被打动。

如上所述，传统燃油车的豪华市场主要被一线BBA占据；新能源领域的高端市场，即使有高价，也不大。

要想真正撬开高端新能源汽车领域，就必须在传统燃料的高端主流市场打开消费者的心。只有这些消费者也购买高端新能源汽车产品，市场才能真正启动。

“这些认同BBA构建的传统价值体系的消费者，一旦开过电动车，就会发现燃油车是一个回不去的时代。”刘涛说。

“对于一个新品牌来说，同样的价格，是选择智记车还是豪华品牌，取决于新品牌提供的新体验、新价值、新性能。新的配置，包括新的技术，一定要远远超过原来的传统豪华品牌，消费者会给你一个选择的机会。”刘涛说。

所以作为新能源汽车公司，一定要做好动力、操控、内饰、品质健康、自动驾驶、软件、智能产品。我们相信未来在智能电动车领域会有更大的市场份额。

刘涛透露，知己汽车正是抓住了消费者的心理来配置它。“从配置上看，智记L7的40万元和豪华品牌的40万元是完全不同的概念。从某种意义上来说，从性能上来说，相比某著名豪华品牌5系，智记L7至少可以提供两倍的动力。即使选择5系的高功率版，也就是7秒左右的加速，智记L7也能提供3.87秒的加速。

智记L7还可以提供四轮转向全轮驱动系统、Brembo固定夹式超级刹车系统、倍耐力P Zero轮胎、180天+净化异味工艺，包括内饰的材料以及来自欧洲的高科技环保木质装饰板等。从配置水平，外观设计和性能的豪华体验来看，都是远超5系的。

后期智奇车取胜的信心。

然而，众所周知，几乎所有的高端新能源智能汽车都在BBA主流燃油豪华车市场垂涎三尺，如蔚来汽车、高和汽车等新势力造车企业，从一开始就高举高打。从某种程度上说，它们也是知己汽车在抢占BBA主流市场时遇到的强有力的竞争对手。毕竟因为之前的定价和定位，以及先入为主，已经培养了一定的市场。

不过，刘涛认为，相比新势力，在同等配置下，智机汽车更具价格优势。“相比竞品，智机L7的报价至少低了10万元。同时，在性能和操控上，我们也远高于竞品。总的来说，40万元的价格对用户来说已经很不错了。”刘涛说。

虽然知机汽车姗姗来迟，但知机汽车背靠SAIC这棵大树，厚积薄发就能表现出来。

在产品方面，智驾汽车将完全具备智能驾驶系统的核心能力，包括ACC、指令变道、LDW、ADW、APA、自动泊车等。未来将实现无线充电。停好车后，用户无需插拔电，即可自动给电池充电。每次你开车离开，汽车总是充满电。

除了产品性能、消费者权益、后续服务，智机汽车还能提供最好的。

“智机汽车是一家以用户为导向的企业。我们的天使轮用户和A轮用户都可以享受到行业顶级的用户权益。”刘涛说。

比如知乎给天使轮客户终身免费IM广告权，A轮客户前三年免费。第四年可以用8800元的价格或者用户数据权直接买断。新势力采用订阅模式，用户会产生长期的额外费用。

“新世界驾驶旗舰”智记L7也将提供数据权限。智机汽车有原石有水晶，会通过过程中的挖掘和培育挖掘，让用户的数据权益不断产生价值。用户可以换成激光雷达的智能驾驶系统和能量密度更高的动力电池。随后，其他软硬件交换权也将逐步推出。原石和积分的核心区别是im……空间的原石价值，将远远超过普通积分。

此外，智计承诺每年3000千瓦时的免息套餐，用户一年用不完3000千瓦时还可以将余额兑换成晶体。整车保修有两种选择，可以直接选择终身保修；也可以选择8年24万公里。如果你选择后者，你将另外获得2万水晶。

“总的来说，我们在这个行业是独一无二的，在产品、服务、数据权利，包括原石提供的未来价值想象空间，其他品牌很难竞争。”刘涛说。

而这些提供给消费者的权益，也是由智驾汽车背后的SAIC的系统能力支撑的。

从2014年开始，SAIC布局了前瞻性的技术中心，如捷能、捷氢、人工智能实验室、零束软件公司等，这些都是技术的前沿。同时，SAIC还引进外部合作，与阿里巴巴、华为、当代安普科技有限公司合作，为智能新能源汽车的发展提供全方位的技术支持和抗风险能力。

比如，在这波由动力电池供应链和芯片涨价引发的新能源汽车涨价潮中，智机汽车依然能在定价上坚守阵地，按照既定的计划进行。这些都是致基汽车有能力后来居上的原因。在项目启动24个月后，智记汽车选择在这个春暖花开的季节公布智记L7量产首款车型智记L7 Pro的价格。

40.88万元，这个定价正好是BBA主导的奢侈品牌的主流价格区间。在接受媒体采访时，致基汽车联席CEO刘涛也直言，致基汽车作为一个新品牌，从一开始就锚定了豪华品牌的主流用户。

至此，在2020年3月正式上市两年后，以SAIC董事长陈虹为首的智造汽车终于祭出了抢占BBA主导的主流豪华车市场的雄心。

挑战BBA在燃油车市场的份额可以说是所有新能源高端品牌最初的梦想，新能源车企也在不断挑战BBA。毕竟从某种角度来说，新能源汽车BBA和新品牌面对的是同一个新市场，用新能源“弯道超车”的理论在高端新能源汽车市场同样可行。

但是，在粤冠车市看来，到现在为止，大部分都是“雷声大雨点小”，至今没有一个人能撼动BBA的地位。即使是特斯拉，在其MODEL3上市后，也扩大了规模。主要售价不在BBA主流区间，新势力在销量上无法与BBA抗衡。

规划了24个月的致基汽车是如何实现历史性突破的？3月30日上午，刘涛在接受媒体在线采访时，也透露出对知己汽车的信心。

智机L7 Pro弥补了BBA车主的遗憾。

“定价永远是一个汽车上市的核心思维锚。智机L7 Pro的定价经历了非常详细的市场分析和用户人群分析。我觉得这个价格还是很合理的，很适合我。”刘涛说。

“目前奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系每个月的销量都在6万辆，上面提到的三款核心BBA车型平均售价差不多在42-43万。当然汽油车也有税，裸车价格43万、44万，有时候甚至更高，也就是说6万多中国人每个月在德国三驾马车上花40多万。”刘涛说。

作为詹姆斯笔下改变世界的机器，汽车的核心价值是人类对自由的向往，对未知领域的探索，对自由探索边界的梦想。所以动力和驾控一直是汽车的核心价值之一。

豪华品牌讲驾控是惯例，这也是符合汽车核心价值观的逻辑。但在过去，40万段的消费者对驾驶操控的终极追求仍然没有得到满足。

在传统的BBA定价市场，消费者花40多万买了BBA，却依然享受不到足够强劲的动力，因为消费者需要搭载一台3.0 V6自然吸气发动机才能享受澎湃的动力，但现实是消费者40多万的预算，只能选择2.0T四缸……ers，而185kW和350Nm已经是顶配版本了。原因是BBA的大排量发动机因为油耗和排放的限制，普通消费者很难享受到，这也是消费者购买传统燃油车的一个普遍障碍，即如果需要强劲的动力，就需要花更高的价格购买更大排量的发动机。

不过这个问题在智机L7 Pro上可以解决。智机L7 Pro售价40.88万元，刚好符合这个主流消费价位，略低。智记L7 Pro从电机发电，扭矩到轮圈只需要40到60毫秒，而燃油车需要1000毫秒。智记L7 Pro在40万元的价位就能感受到V8的动力和比燃油车快20倍的响应速度。

“从这个维度来说，我一直是乐观的。”刘涛说。

目前，我国新能源汽车的比重正在迅速扩大，销量占比也在迅速扩大。在过去的2021年，新能源汽车年均市场份额接近15%，最近三个月接近20%，而且这个市场还在呈现扩大的趋势。

纵观过去三四年，豪华车市场的增长是有目共睹的。以BBA为代表的奢侈品牌在中国的销量从2017年底的13%到去年已经超过20%。刘涛判断，已经占到中国豪华车总销量20%以上的BBA，未来还会继续往上走，甚至达到30%左右的市场份额。

爆发式增长的前提是豪华燃油车的主流消费者在换车时会考虑新能源车。因此，新豪华品牌智记汽车的定位不是与主流豪华新能源车竞争，而是与主流且占比最大的燃油豪华车竞争。

对于一个创业型公司来说，想要爆发式增长，就必须找到一个全新的、突破性的增长方向。可以说，知己汽车定位于这个爆发式增长的市场。

随着赛道的变化，消费者意识的改变，产品和市场的成熟，传统豪华燃油车的爆发式增长将在新能源市场重现。

撬动BBA主流市场的是未来的高端新能源汽车。

可预见的高端新能源汽车市场，这几年实际上已经成为资本争相进入的市场。新势力造车，高河汽车、蔚来汽车，把价格拉到了新势力的天花板；传统车企也纷纷推出新能源高端品牌。

而智机汽车就是在这样的大环境下诞生的。2020年3月，内部代号为“L”的项目正式启动，被称为SAIC的“一号工程”。SAIC主席亲自负责，王晓秋总统是总指挥。此外，几位副总裁、首席财务官和SAIC的总工程师亲自参加了会议。该项目聚焦高端智能产品，聚集SAIC最高端技术，计划参与高端智能新能源汽车的市场厮杀。

在SAIC，知己汽车是自主品牌的天花板。SAIC将智机汽车定位为高端智能新能源汽车。一方面，SAIC在中高端以下已经全面布局新能源汽车市场，但高端缺失。另一方面也是因为高端智能新能源市场还缺乏真正的挑战者。

40万区间是有市场的，真正能挑战BBA的强者很少，给智机汽车留下了机会，但同时能消费40万区间产品的消费者也有丰富的用车经验，他们一定需要产品非常强的产品才能被打动。

如上所述，传统燃油车的豪华市场主要被一线BBA占据；新能源领域的高端市场，即使有高价，也不大。

要想真正撬开高端新能源汽车领域，就必须在传统燃料的高端主流市场打开消费者的心。只有这些消费者也购买高端新能源汽车产品，市场才能真正启动。

“这些认同BBA构建的传统价值体系的消费者，一旦开过电动车，就会发现燃油车是一个回不去的时代。”刘涛说。

“对于一个新品牌来说，同样的价格，是选择智记车还是豪华品牌，取决于新品牌提供的新体验、新价值、新性能。新的配置，包括新的技术，一定要远远超过原来的传统豪华品牌，消费者会给你一个选择的机会。”刘涛说。

所以作为新能源汽车公司，一定要做好动力、操控、内饰、品质健康、自动驾驶、软件、智能产品。我们相信未来在智能电动车领域会有更大的市场份额。

刘涛透露，知己汽车正是抓住了消费者的心理来配置它。“从配置上看，智记L7的40万元和豪华品牌的40万元是完全不同的概念。从某种意义上来说，从性能上来说，相比某著名豪华品牌5系，智记L7至少可以提供两倍的动力。即使选择5系的高功率版，也就是7秒左右的加速，智记L7也能提供3.87秒的加速。

智记L7还可以提供四轮转向全轮驱动系统、Brembo固定夹式超级刹车系统、倍耐力P Zero轮胎、180天+净化异味工艺，包括内饰的材料以及来自欧洲的高科技环保木质装饰板等。从配置水平，外观设计和性能的豪华体验来看，都是远超5系的。

后期智奇车取胜的信心。

然而，众所周知，几乎所有的高端新能源智能汽车都在BBA主流燃油豪华车市场垂涎三尺，如蔚来汽车、高和汽车等新势力造车企业，从一开始就高举高打。从某种程度上说，它们也是知己汽车在抢占BBA主流市场时遇到的强有力的竞争对手。毕竟因为之前的定价和定位，以及先入为主，已经培养了一定的市场。

不过，刘涛认为，相比新势力，在同等配置下，智机汽车更具价格优势。“相比竞品，智机L7的报价至少低了10万元。同时，在性能和操控上，我们也远高于竞品。总的来说，40万元的价格对用户来说已经很不错了。”刘涛说。

虽然知机汽车姗姗来迟，但知机汽车背靠SAIC这棵大树，厚积薄发就能表现出来。

在产品方面，智驾汽车将完全具备智能驾驶系统的核心能力，包括ACC、指令变道、LDW、ADW、APA、自动泊车等。未来将实现无线充电。停好车后，用户无需插拔电，即可自动给电池充电。每次你开车离开，汽车总是充满电。

除了产品性能、消费者权益、后续服务，智机汽车还能提供最好的。

“智机汽车是一家以用户为导向的企业。我们的天使轮用户和A轮用户都可以享受到行业顶级的用户权益。”刘涛说。

比如知乎给天使轮客户终身免费IM广告权，A轮客户前三年免费。第四年可以用8800元的价格或者用户数据权直接买断。新势力采用订阅模式，用户会产生长期的额外费用。

“新世界驾驶旗舰”智记L7也将提供数据权限。智机汽车有原石有水晶，会通过过程中的挖掘和培育挖掘，让用户的数据权益不断产生价值。用户可以换成激光雷达的智能驾驶系统和能量密度更高的动力电池。随后，其他软硬件交换权也将逐步推出。原石和积分的核心区别是im……空间的原石价值，将远远超过普通积分。

此外，智计承诺每年3000千瓦时的免息套餐，用户一年用不完3000千瓦时还可以将余额兑换成晶体。整车保修有两种选择，可以直接选择终身保修；也可以选择8年24万公里。如果你选择后者，你将另外获得2万水晶。

“总的来说，我们在这个行业是独一无二的，在产品、服务、数据权利，包括原石提供的未来价值想象空间，其他品牌很难竞争。”刘涛说。

而这些提供给消费者的权益，也是由智驾汽车背后的SAIC的系统能力支撑的。

从2014年开始，SAIC布局了前瞻性的技术中心，如捷能、捷氢、人工智能实验室、零束软件公司等，这些都是技术的前沿。同时，SAIC还引进外部合作，与阿里巴巴、华为、当代安普科技有限公司合作，为智能新能源汽车的发展提供全方位的技术支持和抗风险能力。

比如，在这波由动力电池供应链和芯片涨价引发的新能源汽车涨价潮中，智机汽车依然能在定价上坚守阵地，按照既定的计划进行。这些都是致基汽车有能力后来居上的原因。

标签：智己汽车智己L7蔚来奥迪A6L奥迪

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