本周国内外汽车行业有哪些大事？
长城汽车表示，目前没有退出俄罗斯市场的计划。
据外媒报道，长城汽车近日表示，没有计划退出其最大的海外市场俄罗斯，但俄罗斯和乌克兰局势升级以及西方对俄罗斯的制裁可能迫使其做出一些“调整”。
据悉，长城集团在俄罗斯有海外工厂，年产能8万辆。去年，俄罗斯市场约占长城海外收入的30%。长城汽车董事会秘书徐辉近日透露，该公司将暂时留在俄罗斯，并将在俄罗斯的30多亿元投资放在更长远的角度。
俄罗斯长城汽车图拉工厂；图片来源:长城汽车
不过，徐辉也表示，在一系列跨国公司因俄罗斯和乌克兰局势以及西方制裁而停止在俄罗斯的销售后，该公司也可能在俄罗斯进行一些“调整”。“我们需要充分考虑和权衡如何行动，公司可能需要根据当前俄罗斯和乌克兰的局势以及西方制裁的影响做出一些调整。”
点评:对于长城汽车来说，俄罗斯和乌克兰局势的影响不可避免，但机遇和危机从来都是并存的。俄罗斯市场对长城汽车的需求依然存在。如果策略得当，可能会扭转局面。
汇能科技正在考虑今明两年在美国或欧洲上市。
据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰支持的固态电池开发商汇能科技正在考虑今年晚些时候或明年进行首次公开募股(IPO)。
该公司首席执行官文森特·杨(Vincent Yang)在接受采访时透露，汇能科技正在考虑在美国或欧洲上市。“我们有非常清晰的上市计划，以及明确的里程碑和目标。”
图片来源:汇能科技
杨表示，汇能科技去年获得了春华资本和软银中国风险投资等投资者的3.26亿美元投资，公司可能在IPO前进行另一轮融资，融资金额将超过上一轮，以扩大产能。
今年早些时候，梅赛德斯-奔驰集团和汇能科技宣布达成技术合作协议，共同开发电动汽车电池。当时，奔驰向汇能科技投资数亿欧元，并在汇能科技董事会占据一席。
盖世点评:电池厂商IPO热潮正在上演。目前很多厂商，如LG新能源、中创新航、蜂巢能源、汇能科技等，要么已经实现IPO，要么正在筹备IPO的路上。
蓝兔免费纯电动车、长安奔奔E星等官方宣布涨价。
3月31日，蓝兔汽车宣布调整蓝兔自由行部分车型价格。其中纯电动车型均上调1万元，增程式车型暂不上调。对于价格调整的原因，蓝兔汽车表示，这是受最近原材料价格大幅上涨的影响。
同一天，长安新能源宣布对旗下车型奔奔E星国行版多彩车型价格进行调整，4月1日零时起该车型官方指导价上调4000元。在此之前，已通过长安新能源微信官方账号、奔奔订车小程序等官方指定渠道支付意向款和定金的用户，将不受此次调价影响。
长安新能源关于车型价格调整的说明；图片来源:长安新能源
此外，东风小康当天还宣布，受上游原材料价格和尺寸大幅上涨等综合因素影响，对旗下风光MINIEV车型的官方指导价进行了调整，价格提高了3000-4000元。
时间再往前推，多家车企宣布涨价。据盖世汽车不完全统计，今年以来，已有近20家汽车企业宣布提价，涉及车型超过40款。
盖世点评:从这点来看，新能源汽车涨价潮不但没有消退，反而愈演愈烈，“等待党”可能要失望了。
Xpeng Motors表示，有望在1-3个季度内解决电池成本上涨的问题。
3月28日，Xpeng Motors董事长何在财报会议上表示，Xpeng Motors一直与几大电池供应商保持合作，这种合作关系极其宝贵。他认为，一到三个季度后，就能控制材料价格上涨带来的电池成本。
据悉，本月21日，Xpeng Motors宣布全面提价。具体来说，只有爆款P7的562E性能版没有涨价，其他型号都有不同程度的涨价。670G、670N、670N+的价格涨幅最小，在1万元左右。670E和670E+的价格涨幅惊人，均超过3万。
盖世点评:这再次说明原材料价格上涨形势严峻，短期内可能难以保证供应和稳定价格。相关厂商可能要做“最坏的打算”，同时做好充分的准备。
3月份经销商库存预警指标上升，完成月度指标的不到10%。
3月31日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2022年3月，中国汽车经销商库存预警指数高达63.6%，较2021年上升8.1个百分点，甚至比2020年高出4.3个百分点。
中国汽车经销商库存预警系数；图片来源:中国汽车流通协会
春节后，新冠肺炎疫情呈多点分布趋势，3月份形势更加严峻。这导致部分地区车企和供应链企业生产受到影响，经销商销售节奏被打乱。据悉，在本次调查的90个城市样本中，由于疫情防控，有25个城市的经销商已经暂停营业数日。
该机构的调查结果也显示，3月份能完成当月任务指标的经销商不足10%，接近一半的经销商仅完成任务指标的70%左右。
盖世点评:疫情下这种情况不难预测，但车企和经销商并没有因此而“身败名裂”。在符合防疫要求的基础上，他们通过现场试驾和网上决策，积极“自救”。
Aouita完成了第一轮融资交付，当代安培科技有限公司成为第二大股东。
3月29日，奥维塔科技(重庆)有限公司(以下简称“奥维塔”)宣布完成首轮战略融资交割及工商信息变更。变更完成后，奥威特的注册资本将由2.88亿元增加至11.72亿元，长安汽车的持股比例将由95.38%稀释至39.02%，而当代安培科技有限公司将正式成为奥威特的第二大股东，持股比例为23.99%。
奥维塔科技注册资本增加；图片来源:企查截图
关于Aouita战略融资的消息是去年透露的。去年11月，长安汽车发布公告称，奥维塔引入当代Amperex科技有限公司、福建闽东、重庆成安、江西证券、南方资产、南方产业基金作为投资者参与本次增资扩股，总金额24.2亿元。
当时Aouita董事长兼CEO谭本洪也透露，Aouita即将启动A轮融资，未来会有独立上市计划，引入更多多元化背景的战略合作伙伴。最新消息显示，Aouita轮融资将于今年正式启动。
点评:有了第二大股东当代安普科技有限公司，奥威塔不仅有望得到电池新技术的加持，在目前产业链电池资源紧缺的情况下，其供应体系也更有保障。本周国内外汽车行业有哪些大事？
长城汽车表示，目前没有退出俄罗斯市场的计划。
据外媒报道，长城汽车近日表示，没有计划退出其最大的海外市场俄罗斯，但俄罗斯和乌克兰局势升级以及西方对俄罗斯的制裁可能迫使其做出一些“调整”。
据悉，长城集团在俄罗斯有海外工厂，年产能8万辆。去年，俄罗斯市场约占长城海外收入的30%。长城汽车董事会秘书徐辉近日透露，该公司将暂时留在俄罗斯，并将在俄罗斯的30多亿元投资放在更长远的角度。
俄罗斯长城汽车图拉工厂；图片来源:长城汽车
不过，徐辉也表示，在一系列跨国公司因俄罗斯和乌克兰局势以及西方制裁而停止在俄罗斯的销售后，该公司也可能在俄罗斯进行一些“调整”。“我们需要充分考虑和权衡如何行动，公司可能需要根据当前俄罗斯和乌克兰的局势以及西方制裁的影响做出一些调整。”
点评:对于长城汽车来说，俄罗斯和乌克兰局势的影响不可避免，但机遇和危机从来都是并存的。俄罗斯市场对长城汽车的需求依然存在。如果策略得当，可能会扭转局面。
汇能科技正在考虑今明两年在美国或欧洲上市。
据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰支持的固态电池开发商汇能科技正在考虑今年晚些时候或明年进行首次公开募股(IPO)。
该公司首席执行官文森特·杨(Vincent Yang)在接受采访时透露，汇能科技正在考虑在美国或欧洲上市。“我们有非常清晰的上市计划，以及明确的里程碑和目标。”
图片来源:汇能科技
杨表示，汇能科技去年获得了春华资本和软银中国风险投资等投资者的3.26亿美元投资，公司可能在IPO前进行另一轮融资，融资金额将超过上一轮，以扩大产能。
今年早些时候，梅赛德斯-奔驰集团和汇能科技宣布达成技术合作协议，共同开发电动汽车电池。当时，奔驰向汇能科技投资数亿欧元，并在汇能科技董事会占据一席。
盖世点评:电池厂商IPO热潮正在上演。目前很多厂商，如LG新能源、中创新航、蜂巢能源、汇能科技等，要么已经实现IPO，要么正在筹备IPO的路上。
蓝兔免费纯电动车、长安奔奔E星等官方宣布涨价。
3月31日，蓝兔汽车宣布调整蓝兔自由行部分车型价格。其中纯电动车型均上调1万元，增程式车型暂不上调。对于价格调整的原因，蓝兔汽车表示，这是受最近原材料价格大幅上涨的影响。
同一天，长安新能源宣布对旗下车型奔奔E星国行版多彩车型价格进行调整，4月1日零时起该车型官方指导价上调4000元。在此之前，已通过长安新能源微信官方账号、奔奔订车小程序等官方指定渠道支付意向款和定金的用户，将不受此次调价影响。
长安新能源关于车型价格调整的说明；图片来源:长安新能源
此外，东风小康当天还宣布，受上游原材料价格和尺寸大幅上涨等综合因素影响，对旗下风光MINIEV车型的官方指导价进行了调整，价格提高了3000-4000元。
时间再往前推，多家车企宣布涨价。据盖世汽车不完全统计，今年以来，已有近20家汽车企业宣布提价，涉及车型超过40款。
盖世点评:从这点来看，新能源汽车涨价潮不但没有消退，反而愈演愈烈，“等待党”可能要失望了。
Xpeng Motors表示，有望在1-3个季度内解决电池成本上涨的问题。
3月28日，Xpeng Motors董事长何在财报会议上表示，Xpeng Motors一直与几大电池供应商保持合作，这种合作关系极其宝贵。他认为，一到三个季度后，就能控制材料价格上涨带来的电池成本。
据悉，本月21日，Xpeng Motors宣布全面提价。具体来说，只有爆款P7的562E性能版没有涨价，其他型号都有不同程度的涨价。670G、670N、670N+的价格涨幅最小，在1万元左右。670E和670E+的价格涨幅惊人，均超过3万。
盖世点评:这再次说明原材料价格上涨形势严峻，短期内可能难以保证供应和稳定价格。相关厂商可能要做“最坏的打算”，同时做好充分的准备。
3月份经销商库存预警指标上升，完成月度指标的不到10%。
3月31日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2022年3月，中国汽车经销商库存预警指数高达63.6%，较2021年上升8.1个百分点，甚至比2020年高出4.3个百分点。
中国汽车经销商库存预警系数；图片来源:中国汽车流通协会
春节后，新冠肺炎疫情呈多点分布趋势，3月份形势更加严峻。这导致部分地区车企和供应链企业生产受到影响，经销商销售节奏被打乱。据悉，在本次调查的90个城市样本中，由于疫情防控，有25个城市的经销商已经暂停营业数日。
该机构的调查结果也显示，3月份能完成当月任务指标的经销商不足10%，接近一半的经销商仅完成任务指标的70%左右。
盖世点评:疫情下这种情况不难预测，但车企和经销商并没有因此而“身败名裂”。在符合防疫要求的基础上，他们通过现场试驾和网上决策，积极“自救”。
Aouita完成了第一轮融资交付，当代安培科技有限公司成为第二大股东。
3月29日，奥维塔科技(重庆)有限公司(以下简称“奥维塔”)宣布完成首轮战略融资交割及工商信息变更。变更完成后，奥威特的注册资本将由2.88亿元增加至11.72亿元，长安汽车的持股比例将由95.38%稀释至39.02%，而当代安培科技有限公司将正式成为奥威特的第二大股东，持股比例为23.99%。
奥维塔科技注册资本增加；图片来源:企查截图
关于Aouita战略融资的消息是去年透露的。去年11月，长安汽车发布公告称，奥维塔引入当代Amperex科技有限公司、福建闽东、重庆成安、江西证券、南方资产、南方产业基金作为投资者参与本次增资扩股，总金额24.2亿元。
当时Aouita董事长兼CEO谭本洪也透露，Aouita即将启动A轮融资，未来会有独立上市计划，引入更多多元化背景的战略合作伙伴。最新消息显示，Aouita轮融资将于今年正式启动。
点评:有了第二大股东当代安普科技有限公司，奥威塔不仅有望得到电池新技术的加持，在目前产业链电池资源紧缺的情况下，其供应体系也更有保障。
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1900/1/1 0:00:00
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