年产200万辆 本田发布全球电气化战略

日前，本田公布了最新的全球电气化战略计划:未来10年，将投入8万亿日元(约合人民币4064亿元)的研发资金；到2030年，将在全球市场投放30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。此外，全固态电池示范生产线也计划于2024年春季开工。

在纯电动汽车的开发上，本田目前的规划是:在北美市场，本田除了从通用的“Ultium平台”采购电池外，还在研究成立电池生产合资公司；在中国市场，本田进一步加强了与当代安培科技有限公司的合作；在日本市场，轻型电动汽车的电池从袁晶电力公司购买。

2020年代后半期，本田将进一步加强新一代电池的自主研发，计划于2024年春季启动全固态电池建设示范生产线，投资约430亿日元(约合21.9亿人民币)；第一款配备全固态电池的车型计划于2020年下半年推出。

具体来说，在产品规划方面:在北美市场，2024年将推出与通用汽车共同开发的两款大中型纯电动SUV，本田品牌命名为“Prologue”，讴歌也将推出相应产品；在中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车；在日本市场，2024年上半年推出了售价约100万日元的商用轻型纯电动汽车。

此外，本田还将向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型。本田官方表示:“即使在电气化时代，这两款产品依然沿袭了本田独特的操控乐趣，凝聚了本田一贯的运动精神和独特的个性。”

据了解，本田预计全球将从2020年代下半年开始进入纯电动汽车普及期。因此，本田计划从2026年开始推出采用“Honda e:Architecture”的产品，这是一个结合各种软硬件平台的纯电动汽车专用平台。此外，通过与通用汽车的合作，预计2027年后，本田在北美市场的纯电动产品可以达到与燃油车同等的竞争力。

基于上述措施，本田计划在2030年前推出30款从轻型商用到旗舰的电动汽车，年产量超过200万辆。值得一提的是，除了中国的武汉，本田还计划在广州建设电动车专用工厂；此外，本田计划在北美建设纯电动汽车专用生产线。

此外，本田还将进一步强化软件和网络领域。在研发方面，本田计划投入约8万亿日元作为研发资金。其中，预计在电气化和软件领域投资约5万亿日元(R&D费用约3.5万亿日元，投资额约1.5万亿日元)。此外，本田还计划在未来10年投入约1万亿日元用于“为未来增长做准备”，包括“新领域”和“资源循环利用”。(文/汽车之家侯)日前，本田公布了最新的全球电气化战略计划:未来10年，将投入8万亿日元(约合人民币4064亿元)的研发资金；到2030年，将在全球市场投放30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。此外，全固态电池示范生产线也计划于2024年春季开工。

在纯电动汽车的开发上，本田目前的规划是:在北美市场，本田除了从通用的“Ultium平台”采购电池外，还在研究成立电池生产合资公司；在中国市场，本田进一步加强了与当代安培科技有限公司的合作；在日本市场，轻型电动汽车的电池从袁晶电力公司购买。

2020年代后半期，本田将进一步加强新一代电池的自主研发，计划于2024年春季启动全固态电池建设示范生产线，投资约430亿日元(约合21.9亿人民币)；第一款配备全固态电池的车型计划于2020年下半年推出。

具体来说，在产品规划方面:在北美市场，2024年将推出与通用汽车共同开发的两款大中型纯电动SUV，本田品牌命名为“Prologue”，讴歌也将推出相应产品；在中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车；在日本市场，2024年上半年推出了售价约100万日元的商用轻型纯电动汽车。

此外，本田还将向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型。本田官方表示:“即使在电气化时代，这两款产品依然沿袭了本田独特的操控乐趣，凝聚了本田一贯的运动精神和独特的个性。”

据了解，本田预计全球将从2020年代下半年开始进入纯电动汽车普及期。因此，本田计划从2026年开始推出采用“Honda e:Architecture”的产品，这是一个结合各种软硬件平台的纯电动汽车专用平台。此外，通过与通用汽车的合作，预计2027年后，本田在北美市场的纯电动产品可以达到与燃油车同等的竞争力。

基于上述措施，本田计划在2030年前推出30款从轻型商用到旗舰的电动汽车，年产量超过200万辆。值得一提的是，除了中国的武汉，本田还计划在广州建设电动车专用工厂；此外，本田计划在北美建设纯电动汽车专用生产线。

此外，本田还将进一步强化软件和网络领域。在研发方面，本田计划投入约8万亿日元作为研发资金。其中，预计在电气化和软件领域投资约5万亿日元(R&D费用约3.5万亿日元，投资额约1.5万亿日元)。此外，本田还计划在未来10年投入约1万亿日元用于“为未来增长做准备”，包括“新领域”和“资源循环利用”。(文/汽车之家侯郝明)

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