4月20日，荣源七星正式宣布首批L4级自动驾驶前装方案团队落地深圳。该团队由30辆自动驾驶汽车组成，将投入荣源七星的Robotaxi运营。该团队采用了荣源七星最新的L4级自动驾驶解决方案DeepRoute-Driver 2.0进行量产。DeepRoute-Driver 2.0已经在深圳CBD进行了半年的正常路测。性能方面，可以从容完成变道、躲避临时路障等复杂操作，解决“鬼探头”、“堵车”等特殊路况。该方案可适配多种车型，已成功适配樊菲漫威R、林肯MKZ、吉利几何A等车型，可一键进入自动驾驶系统。在荣源七星的前装方案中，2至5个固态激光雷达和8个摄像头嵌入车身，传感器通过了汽车法规的高温和防水检测。未来还可以根据车厂的设计要求，对传感器配置进行适配和调整。在计算能力方面，DeepRoute-Driver 2.0采用NVIDIA DRIVE Orin芯片，结合自研推理引擎技术，将计算平台整体功耗控制在150瓦。
依托自主研发的多传感器融合技术，DeepRoute-Driver 2.0的精准感知距离超过200米。为了保证安全，荣源七星设计了一套纯视觉冗余传感系统，在某些传感器失效时，也能根据安全策略自动行驶。该方案还配备了云支撑平台、数据支撑系统等安全冗余系统。荣源骑行CEO周广表示:要实现自动驾驶量产，还有很多问题需要解决，其中如何降本增效是最实际的问题。DeepRoute-Driver 2.0目前的成本不到1万美元。在保证系统性能的基础上，与车企大规模合作后，整个自动驾驶系统的成本可以降低70%。据了解，荣源七星已与东风、曹操旅游等多家公司展开技术合作。根据规划，预计到2024年，搭载荣源七星L4自动驾驶解决方案的汽车将开始量产并大规模进入市场。届时，车辆将在数据积累丰富的地区率先实现L4自动驾驶，在其他地区以人机驾驶模式进行数据积累，然后逐步释放L4自动驾驶能力，最终实现更多地区。
荣源启行成立于2019年，是自动驾驶L4级全栈解决方案提供商，为车企、Tier1、出行公司、物流企业提供多应用场景和定制化自动驾驶解决方案。目前已在深圳、武汉、杭州累计测试试运营里程超过200万公里。2021年7月，荣源启行成为首家在深市中心开展自动驾驶汽车示范运营的企业，市民可通过小程序“远启行”调用用车体验。2021年9月14日，荣源七星完成由阿里巴巴领投的3亿美元B轮融资。4月20日，荣源七星正式宣布首批L4级自动驾驶前装方案团队落地深圳。该团队由30辆自动驾驶汽车组成，将投入荣源七星的Robotaxi运营。该团队采用了荣源七星最新的L4级自动驾驶解决方案DeepRoute-Driver 2.0进行量产。DeepRoute-Driver 2.0已经在深圳CBD进行了半年的正常路测。性能方面，可以从容完成变道、躲避临时路障等复杂操作，解决“鬼探头”、“堵车”等特殊路况。该方案可适配多种车型，已成功适配樊菲漫威R、林肯MKZ、吉利几何A等车型，可一键进入自动驾驶系统。在荣源七星的前装方案中，2到5个固态激光雷达和8个摄像头嵌入在……车身和传感器都通过了汽车法规的高温和防水检测。未来还可以根据车厂的设计要求，对传感器配置进行适配和调整。在计算能力方面，DeepRoute-Driver 2.0采用NVIDIA DRIVE Orin芯片，结合自研推理引擎技术，将计算平台整体功耗控制在150瓦。
依托自主研发的多传感器融合技术，DeepRoute-Driver 2.0的精准感知距离超过200米。为了保证安全，荣源七星设计了一套纯视觉冗余传感系统，在某些传感器失效时，也能根据安全策略自动行驶。该方案还配备了云支撑平台、数据支撑系统等安全冗余系统。荣源骑行CEO周广表示:要实现自动驾驶量产，还有很多问题需要解决，其中如何降本增效是最实际的问题。DeepRoute-Driver 2.0目前的成本不到1万美元。在保证系统性能的基础上，与车企大规模合作后，整个自动驾驶系统的成本可以降低70%。据了解，荣源七星已与东风、曹操旅游等多家公司展开技术合作。根据规划，预计到2024年，搭载荣源七星L4自动驾驶解决方案的汽车将开始量产并大规模进入市场。届时，车辆将在数据积累丰富的地区率先实现L4自动驾驶，在其他地区以人机驾驶模式进行数据积累，然后逐步释放L4自动驾驶能力，最终实现更多地区。
荣源启行成立于2019年，是自动驾驶L4级全栈解决方案提供商，为车企、Tier1、出行公司、物流企业提供多应用场景和定制化自动驾驶解决方案。目前已在深圳、武汉、杭州累计测试试运营里程超过200万公里。2021年7月，荣源启行成为首家在深市中心开展自动驾驶汽车示范运营的企业，市民可通过小程序“远启行”调用用车体验。2021年9月14日，荣源七星完成由阿里巴巴领投的3亿美元B轮融资。
自上海疫情暴发以来，汽车圈就持续沉浸在停产、复产的斗争之中，先是准备不足的特斯拉饱受困扰，紧接着上汽也卷入了停产风波，而随着“上海封城”时间的拉长，李斌、何小鹏、余承东均纷纷跳出来表示，
1900/1/1 0:00:00如果不是愈发肆虐的疫情，此时此刻所有“汽车人”都应该齐聚北京，共同参加那场两年一度的盛宴，这篇文章也会在忙碌的车展媒体日后，准时上线与大家见面。奈何，计划终归还是被打乱了。
1900/1/1 0:00:00来源：视觉中国作者苏鹏编辑李欢欢上海打了个喷嚏，全球汽车业都跟着感冒。身处风暴中心的零部件供应商最先被迫按下暂停键。“上海生产的零部件一直发不出来，工厂快撑不了几天了。
1900/1/1 0:00:004月19日，在工信部等相关部门和上海市政府的统一部署下，在上海市疾控部门的指导下，上海市汽车产业重新“通电”，包括特斯拉在内的重点企业有序复工复产，再次为中国汽车产业链逐步恢复注入动力。
1900/1/1 0:00:001、腾势MPV要做高端第一？赵长江微博发布新消息作为腾势品牌全新战略下的首款车型，腾势MPV从去年年底就有了消息，腾势销售事业部总经理赵长江就与用户频繁互动，不断爆料关于新车的细节。
1900/1/1 0:00:00近日，在接受汽车博主吴佩的访谈时，华为车BUCEO余承东对华为汽车业务现状、30万年销量目标、合作伙伴挑选原因，以及针对自己是汽车行业“门外汉”的言论，一一作出回应。
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