疫情期间，很多朋友已经在家呆了一个多月，无法离开社区。很多人担心电动车这么久没开会坏，需要什么保养？
电动车虽然没有燃油车那么麻烦，但是保养相对简单。但是电动车和燃油车也有一些相同的低压设备，同样需要防止停电。我们来谈谈:
如果你是PHEV，就把它当作燃油车吧。
与燃油车相比，PHEV插电式混合动力有一套高压电池和电力驱动系统，所以燃油车长时间停放时，PHEV会遇到问题。
一般来说，燃油发动机长时间不启动是不会出故障的，但是从保养的角度来说，定期给车暖机是有好处的。然后PHEV有和燃油车一样的铅酸电池，防止它长时间没电。
纯电动车也有小电池，防止电量流失。
大家都觉得纯电动车已经有很大的电池了，应该不会像燃油车那样频繁电池损耗。不过很遗憾的告诉你，纯电动车也有一个小电池，而且是和燃油车一样的铅酸电池。
其实纯电动汽车有两套电气系统，高压和低压。高压电系统就是我们常说的锂电池组，用来驱动车辆。但是平时，车灯，车内的屏幕，防盗系统，甚至你需要发动汽车的时候，都是由另外一个12V的低压系统提供的。
这个12V的低压系统和燃油车一模一样，所以也需要一个小电池供电。
包括特斯拉Model 3，大众ID系统等。都是普通的铅酸电池。比如马斯克曾经因为Model Slaid把铅酸电池换成了锂电池，他还特别炫耀了一个。其实比亚迪一早就已经改用磷酸铁锂电池了。
所以疫情期间如果长时间不启动纯电动车，可能会有电池损耗。而一旦小电池没电，你就无法启动车辆，即使你的大电池有电，也会变成死车。
但是很多纯电车设计会避免这种发现。您可能需要查看您的车辆手册以了解详细信息:
比如大众ID系列设计会每24小时检查一次小电池的电量。如果发现电量不足，就会激活高压锂电池组，通过逆变器转换成12V给电池充电。所以不用担心小电池没电。
但是很多电动车的设计都是只在车辆行驶的时候给小电池充电，长时间停放就会没电。
很多新车都是OTA设计或升级的，可以支持停车时12V电池自动充电。但无论如何，如果你的小电池使用时间超过3年，在这个疫情的特殊时期，一定要防止电池没电。
高压电池电量50%以上，胎压要充足。
为了更好地保证高压锂电池的健康，厂家会建议车辆剩余电量保持在50%以上，但不要长时间充满电。因为电池的活性是50%-70%。
另一个问题是轮胎。很多新车在下线的时候都会把胎压推高，这是为了防止轮胎在长期的运输和库存过程中得不到更好的保护。
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电动车长期停放提示胎压要充足，甚至高于标称胎压。因为电动车的重量很大，轮胎的变形会更剧烈。这样做的目的是防止轮胎部分受力时间过长，长时间停放造成局部加速老化。疫情期间，很多朋友已经在家呆了一个多月，无法离开社区。很多人担心电动车这么久没开会坏，需要什么保养？
电动车虽然没有燃油车那么麻烦，但是保养相对简单。但是电动车和燃油车也有一些相同的低压设备，同样需要防止停电。我们来谈谈:
如果你是PHEV，就把它当作燃油车吧。
与燃油车相比，PHEV插电式混合动力有一套高压电池和电力驱动系统，所以燃油车长时间停放时，PHEV会遇到问题。
一般来说，燃油发动机长时间不启动是不会出故障的，但是从保养的角度来说，定期给车暖机是有好处的。然后PHEV有和燃油车一样的铅酸电池，防止它长时间没电。
纯电动车也有小电池，防止电量流失。
大家都觉得纯电动车已经有很大的电池了，应该不会像燃油车那样频繁电池损耗。不过很遗憾的告诉你，纯电动车也有一个小电池，而且是和燃油车一样的铅酸电池。
其实纯电动汽车有两套电气系统，高压和低压。高压电系统就是我们常说的锂电池组，用来驱动车辆。但是平时，车灯，车内的屏幕，防盗系统，甚至你需要发动汽车的时候，都是由另外一个12V的低压系统提供的。
这个12V的低压系统和燃油车一模一样，所以也需要一个小电池供电。
包括特斯拉Model 3，大众ID系统等。都是普通的铅酸电池。比如马斯克曾经因为Model Slaid把铅酸电池换成了锂电池，他还特别炫耀了一个。其实比亚迪一早就已经改用磷酸铁锂电池了。
所以疫情期间如果长时间不启动纯电动车，可能会有电池损耗。而一旦小电池没电，你就无法启动车辆，即使你的大电池有电，也会变成死车。
但是很多纯电车设计会避免这种发现。您可能需要查看您的车辆手册以了解详细信息:
比如大众ID系列设计会每24小时检查一次小电池的电量。如果发现电量不足，就会激活高压锂电池组，通过逆变器转换成12V给电池充电。所以不用担心小电池没电。
但是很多电动车的设计都是只在车辆行驶的时候给小电池充电，长时间停放就会没电。
很多新车都是OTA设计或升级的，可以支持停车时12V电池自动充电。但无论如何，如果你的小电池使用时间超过3年，在这个疫情的特殊时期，一定要防止电池没电。
高压电池电量50%以上，胎压要充足。
为了更好地保证高压锂电池的健康，厂家会建议车辆剩余电量保持在50%以上，但不要长时间充满电。因为电池的活性是50%-70%。
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另一个问题是轮胎。很多新车在下线的时候都会把胎压推高，这是为了防止轮胎在长期的运输和库存过程中得不到更好的保护。
电动车长期停放提示胎压要充足，甚至高于标称胎压。因为电动车的重量很大，轮胎的变形会更剧烈。这样做的目的是防止轮胎部分受力时间过长，长时间停放造成局部加速老化。
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