“变味”的纽约车展

4月13日，时隔两年的2022纽约车展在纽约雅各布·贾维茨会议中心正式拉开帷幕，这也是纽约车展在停办两年后首次重启。

今年的纽约国际车展吸引了来自世界各地的20多家汽车公司和数百款新车，包括通用汽车、福特、丰田、日产、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、现代和起亚。

“我们回来了！在过去的两年中，令人兴奋的新产品、技术和进步发生了巨大的变化，我们迫不及待地再次展示该行业必须为我们地区的潜在购车者提供的最佳产品，”纽约车展总裁Mark Schiberg表示。

持续的疫情让北美历史最悠久的车展纽约国际车展的布局与之前完全不同。由于车展面积的扩大和参展品牌数量的减少，车展期间需要观察的社交距离得到了很好的维持。

纽约车展创办于1900年，2006年进入第106周年纽约车展。这个展览每年吸引超过100万名参观者，占地81.5万平方英尺，在历史和规模上都超过了底特律车展、洛杉矶车展、费城车展和芝加哥车展。

据悉，纽约车展一度吸引了超过百万的参观者，每年为纽约带来超过3.3亿美元的经济效益。自二战以来，纽约车展从未被取消或改期。现在因为疫情已经停工两年了，对当地经济影响很大。

所以这次恢复意义重大。谁能在本届车展上大放异彩，谁就能在下一轮的竞争中为品牌“赢在起跑线上”。

全电力革命

电气化改造并不是什么新鲜事。在这次为期11天的展览中，将从各个方面描述席卷全球的全电动革命的具体表现——电动汽车。

毫无疑问，电气化的发展中出现了大量的跨界车、SUV、皮卡。展厅里几乎每一家厂商都拿出了转型的有力“证据”。很多人都迫不及待地想看到福特与通用、Ram的争论随着时代的发展而发展到未来。

车展前，2022年纽约车展主办方表示，本次纽约车展的重点将是纯电动汽车，预计将为参展商提供相关试驾体验。

在当天的媒体和行业日活动上，数百款新车陆续亮相。根据主办方提供的信息，这次展出的所有车辆中，约有四分之一是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车。

今年，Gazoo Racing丰田卡罗拉，全新的日产Z，福特GT，C8克尔维特Z06和雷克萨斯LX 600在他们的EV兄弟旁边展示。可以肯定地说，所有的味道都有一点点，尽管它们倾向于电。

由于美国总统拜登去年参观福特位于密歇根州的电动汽车工厂时试驾了F-150皮卡，这款纯电动皮卡吸引了大批民众前来观展。

关键是，即使是最基础的F-150闪电或者现代畅销车型IONIQ5的加速水平，也足以让怀疑者变成相信者，让愤世嫉俗者变成满意的消费者。

此外，丰田的纯电动越野车bZ4X、雪佛兰的电动皮卡Sorod、起亚的吉瑞、汽车初创公司Cobera的C300、汽车初创公司DEUS的电动超级跑车Vayanne等众多新能源汽车吸引了观展者的目光。

除了走向电气化的车模，整个车展会场对于电气化试驾体验还有很多新的变化，其中之一就是展区的设计。

去年5月，贾维茨会展中心扩建工程耗资15亿美元。在本次车展中，主办方特别为新能源汽车设计了25万平方英尺(约23225平方米)的展览面积，其中包括一个大型室内试驾跑道。主办方表示，这是一个全新的拥抱潮流的设计，人们可以享受到更好的电动车试驾体验。

当天，纽约州州长凯西·霍楚尔(Cathy Hochul)在贾维茨会展中心发表演讲时表示，纽约国际车展已有100多年的历史。虽然它被中断了好几个……耳朵，它终于回来了。车展归来，说明纽约人正在从疫情中恢复。今年车展的一大亮点是新能源汽车，这也是纽约未来推广的重点。

日韩正在“砸场”

虽然纽约车展上出现的新车不多，但好在你的车不贵，每一款新发布的车都有足够看的。但与以往不同的是，通常在哪个国家举办的车展会是最受关注的主角。今年日韩品牌发布的重点新车明显比欧美品牌多，但又像主场作战。

不仅有上面提到的现代帕里西等旗舰SUV，还有以丰田GR卡罗拉为代表的性能车。当然，也有一些充满未来科技概念的电动汽车。

显然，日韩系为纽约车展做了充分的准备，准备的车型也具有日韩系的重要特点和北美市场的属性。所以也就不难理解为什么会成为纽约车展的亮点了。

虽然美系品牌稳扎稳打，被日韩品牌的强势挤入配角，但美系车型中也不乏亮眼车型。

本土品牌福特正式推出福特GT霍尔曼-穆迪传承版。新车是为了纪念福特GT在1966年勒芒24小时耐力赛中获得前三名的辉煌历史。此前，福特已经推出了多款特别版车型。

Jeep大切诺基4xe高海拔特别版正式亮相。新车采用独特的外观套件设计，将于2022年下半年面向海外市场订购。

Jeep品牌也首次亮相Jeep Wagoneer L(长轴距版)。未来上市后，Wagonee L的竞争对手将锁定凯迪拉克凯雷德ESV、林肯领航员L等豪华美式大型SUV的长轴距车型

在全球疫情仍未结束的情况下，全球车企这两年日子不好过，应对转型困难，克服供应短缺。所以这一次纽约车展在停办两年后成功重启，或许能给还没有看到曙光的全球汽车企业一些希望。

虽然在纽约车展开始之前，主办方已经表示今年纽约车展的重点将是纯电动汽车，但仍然有一些产品力很高的燃油车。

然而，曾经以美国品牌为主的北美车展，成为了日韩系发力的主要场所，但在车企中的地位和格局似乎发生了微妙的变化。接下来，也希望更多的车展重回大众视线，给大家带来更多的惊喜。4月13日，时隔两年的2022纽约车展在纽约雅各布·贾维茨会议中心正式拉开帷幕，这也是纽约车展在停办两年后首次重启。

今年的纽约国际车展吸引了来自世界各地的20多家汽车公司和数百款新车，包括通用汽车、福特、丰田、日产、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、现代和起亚。

“我们回来了！在过去的两年中，令人兴奋的新产品、技术和进步发生了巨大的变化，我们迫不及待地再次展示该行业必须为我们地区的潜在购车者提供的最佳产品，”纽约车展总裁Mark Schiberg表示。

持续的疫情让北美历史最悠久的车展纽约国际车展的布局与之前完全不同。由于车展面积的扩大和参展品牌数量的减少，车展期间需要观察的社交距离得到了很好的维持。

纽约车展创办于1900年，2006年进入第106周年纽约车展。这个展览每年吸引超过100万名参观者，占地81.5万平方英尺，在历史和规模上都超过了底特律车展、洛杉矶车展、费城车展和芝加哥车展。

据悉，纽约车展一度吸引了超过百万的参观者，每年为纽约带来超过3.3亿美元的经济效益。自二战以来，纽约车展从未被取消或改期。现在因为疫情已经停工两年了，对当地经济影响很大。

所以这次恢复意义重大。谁能在本届车展上大放异彩，谁就能在下一轮的竞争中为品牌“赢在起跑线上”。

全电力革命

电气化改造并不是什么新鲜事。在这次为期11天的展览中，将从各个方面描述席卷全球的全电动革命的具体表现——电动汽车。

毫无疑问，电气化的发展中出现了大量的跨界车、SUV、皮卡。展厅里几乎每一家厂商都拿出了转型的有力“证据”。很多人都迫不及待地想看到福特与通用、Ram之间的争论随着时代的发展而发展到未来。

车展前，2022年纽约车展主办方表示，本次纽约车展的重点将是纯电动汽车，预计将为参展商提供相关试驾体验。

在当天的媒体和行业日活动上，数百款新车陆续亮相。根据主办方提供的信息，这次展出的所有车辆中，约有四分之一是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车。

今年，Gazoo Racing丰田卡罗拉，全新的日产Z，福特GT，C8克尔维特Z06和雷克萨斯LX 600在他们的EV兄弟旁边展示。可以肯定地说，所有的味道都有一点点，尽管它们倾向于电。

由于美国总统拜登去年参观福特位于密歇根州的电动汽车工厂时试驾了F-150皮卡，这款纯电动皮卡吸引了大批民众前来观展。

关键是，即使是最基础的F-150闪电或者现代畅销机型IONIQ5的加速水平，也足以让怀疑者变成相信者，让愤世嫉俗者变成满意的消费者。

此外，丰田的纯电动越野车bZ4X、雪佛兰的电动皮卡Sorod、起亚的吉瑞、汽车初创公司Cobera的C300、汽车初创公司DEUS的电动超级跑车Vayanne等众多新能源汽车吸引了观展者的目光。

除了走向电气化的车模，整个车展会场对于电气化试驾体验还有很多新的变化，其中之一就是展区的设计。

去年5月，贾维茨会展中心扩建工程耗资15亿美元。在本次车展中，主办方特别为新能源汽车设计了25万平方英尺(约23225平方米)的展览面积，其中包括一个大型室内试驾跑道。主办方表示，这是一个全新的拥抱潮流的设计，人们可以享受到更好的电动车试驾体验。

当天，纽约州州长凯西·霍楚尔(Cathy Hochul)在贾维茨会展中心发表演讲时表示，纽约国际车展已有100多年的历史。虽然它被中断了好几个……耳朵，它终于回来了。车展归来，说明纽约人正在从疫情中恢复。今年车展的一大亮点是新能源汽车，这也是纽约未来推广的重点。

日韩正在“砸场”

虽然纽约车展上出现的新车不多，但好在你的车不贵，每一款新发布的车都有足够看的。但与以往不同的是，通常在哪个国家举办的车展会是最受关注的主角。今年日韩品牌发布的重点新车明显比欧美品牌多，但又像主场作战。

不仅有上面提到的现代帕里西等旗舰SUV，还有以丰田GR卡罗拉为代表的性能车。当然，也有一些充满未来科技概念的电动汽车。

显然，日韩系为纽约车展做了充分的准备，准备的车型也具有日韩系的重要特点和北美市场的属性。所以也就不难理解为什么会成为纽约车展的亮点了。

虽然美系品牌稳扎稳打，被日韩品牌的强势挤入配角，但美系车型中也不乏亮眼车型。

本土品牌福特正式推出福特GT霍尔曼-穆迪传承版。新车是为了纪念福特GT在1966年勒芒24小时耐力赛中获得前三名的辉煌历史。此前，福特已经推出了多款特别版车型。

Jeep大切诺基4xe高海拔特别版正式亮相。新车采用独特的外观套件设计，将于2022年下半年面向海外市场订购。

Jeep品牌也首次亮相Jeep Wagoneer L(长轴距版)。未来上市后，Wagonee L的竞争对手将锁定凯迪拉克凯雷德ESV、林肯领航员L等豪华美式大型SUV的长轴距车型

在全球疫情仍未结束的情况下，全球车企这两年日子不好过，应对转型困难，克服供应短缺。所以这一次纽约车展在停办两年后成功重启，或许能给还没有看到曙光的全球汽车企业一些希望。

虽然在纽约车展开始之前，主办方已经表示今年纽约车展的重点将是纯电动汽车，但仍然有一些产品力很高的燃油车。

然而，曾经以美国品牌为主的北美车展，成为了日韩系发力的主要场所，但在车企中的地位和格局似乎发生了微妙的变化。接下来，也希望更多的车展重回大众视线，给大家带来更多的惊喜。

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