3月终端销量榜：宏光MINI、特斯拉Model Y、Model 3分列前三

洪光MINI蝉联冠军，特斯拉Model Y获得亚军，特斯拉Model 3再次较上月跃升近4倍，获得季军。宋加DM-i和秦加DM-i的终端销量分别突破1.6万和1.3万，排名分别下降一位至第四和第五。凭借8款“爆款”，比亚迪终端销量首次突破10万辆，环比增长57.1%，排名第一。特斯拉环比暴涨169%，超越上汽通用五菱夺得第二，上汽通用五菱跌至第三。华晨宝马销售1223辆，环比增长80%，再次排名第20。氪气汽车的排名从2月份的第20位下降。

部交强险数据显示，2022年3月，新能源乘用车国内终端销量(保额)达444537辆，同比增长136.5%，环比增长80.6%。其中，纯电动汽车终端销量为361，654辆，环比上涨92.4%；插电式混合动力终端销量为82，882台，环比增长42.4%。私人市场终端销量359998台，占比81%，单位市场终端销量40039台，占比9%，租赁市场终端销量44457台，占比10%。从环比增速来看，TOP20企业均实现了不同程度的增长，其中特斯拉Model 3环比增速最大，激增399.8%，比亚迪元PLUS激增254.7%。除去这两款车型的三位数增速，广汽S/Y、元PLUS、欧拉黑猫、P7、比亚迪韩EV、特斯拉Model Y等6款车型均实现了两倍以上的增长。

洪光MINI终端销量破4万台，环比增长52.9%，蝉联冠军。特斯拉Model Y终端销量为3.9万辆，环比增长一倍多，排名第二。特斯拉Model 3再次上榜，环比飙升近4倍，排名第三。宋加DM-i和秦加DM-i的终端销量分别突破1.6万和1.3万，排名分别下降一位至第四和第五。奇瑞Ant和比亚迪Han EV终端销量突破万辆，超过李一辆，分列第六和第七。比亚迪海豚和奇瑞QQ冰淇淋终端销量均突破1万台，前者超越后者位列第九和第十。P7终端在小鹏的销量为9174辆，环比增长159.2%，2月排名第18，3月排名第12。奔奔E星终端销量为8354台，环比上涨41.7%，排名从2月份的第九位下滑至3月份的第十四位。欧拉黑猫终端销量为7000台，环比增长127.1%，再次位列榜单第18位，欧拉好猫跌出榜单。元PLUS终端销量为7439台，环比增长2倍多，而2月份排名第16位的元Pro则跌出榜单。我们来看看终端销量前十的车型都卖到了哪些城市。

洪光MINI是柳州最畅销的汽车，销量首次达到数千辆，其次是成都和郑州。特斯拉Model Y和Model 3在上海最受欢迎，北京、成都、深圳和杭州的消费者也喜欢这两款车型。比亚迪宋加DM-i在上海和深圳销量最好，达到几千辆；比亚迪秦加DM-i在深圳最受欢迎，终端销量首次突破1000辆。韩EV在深圳销量最好，其次是成都。比亚迪海豚深受上海市民喜爱。奇瑞小蚁终端销量前五的城市分别是郑州、菏泽、洛阳、济宁、温州。奇瑞QQ冰淇淋在芜湖最受欢迎，终端销量超过5000台，创历史新高。“李一号”是杭州居民中最受欢迎的汽车，成都、重庆、上海和郑州的市民也喜欢这种汽车。

车企方面，比亚迪以8款“爆款”首次终端销量突破10万辆，环比上涨57.1%，排名第一。特斯拉环比暴涨169%，超越上汽通用五菱夺得亚军，上汽通用五菱跌至第三。广汽爱安终端销量1.87万辆，环比上涨154.6%，排名由2月的第八位上升至3月的第五位。Xpeng Motors终端销量突破1.5万辆，环比增长152%，排名从2月份的第11位上升至3月份的第6位。李的终端销量为1.1万辆，排名从2月份的第五位下降到3月份的第十位。零售汽车终端销量为7744辆，环比增长124%，超越一汽大众，上升两位至第14位。华晨宝马终端销量为1223辆，环比增长80%，再次位列榜单第20位。氪气汽车的排名从2月份的第20位下降。让我们仔细看看TOP20车企都卖哪些车型。

比亚迪在售27款，以“多生孩子，善打硬仗”的战术大获成功。10款车型终端销量突破5000辆，其中4款突破1万辆。比亚迪海洋系“战舰”首款车型“驱逐舰05”于3月17日上市，目前销量尚不清楚是否也会成为“爆款”。我们期待它四月份的销量。上汽通用五菱新能源车型在售。“神车”洪光MINI终端销量突破4万辆，宝骏奇异果终端销量突破3000辆，五菱纳米终端销量突破1000辆。

奇瑞汽车有9款在售，奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋终端销量首次突破万辆。长安汽车在售九款车型，奔奔E星终端销量突破8000辆。3月10日，长安UNI-K终端销售1502辆，逸动终端销售1160辆。

长城欧拉黑白猫已经停产。3月份欧拉黑猫消化7000辆，白猫消化886辆，好猫终端销售5862辆。长城旗下的插电式混动车型玛奇朵和摩卡销量并不理想。

广汽爱安在售车型4款，两款主力车型终端销量超过5000。SAIC乘用车主要销售车型smart的销量仅为2748辆，远低于2021年的终端销量。

几何汽车旗下在售车型16款，同样采用“多生孩子，拼爹”的战术，但缺少“爆款”。几何A销量只有3410，帝豪EC7和几何EX3功夫牛终端销量都是几千。

一汽大众旗下在售车型7款，大众ID.4 Crozz和大众ID.6 Crozz终端销量超过2000辆，上汽大众旗下6款，大众ID.4 X终端销量超过2000辆，大众ID.3超过1000辆。大众ID.6 X终端销量只有450。

0

江淮大众在售四款车型，思豪E10X终端销量超过4000辆。东风夏……昂有三款在售，冯光E1终端销量超过2000辆。与macro MINI配置和外观极为相似的冯光MIMI终端销量仅为1461辆。

1

新势力方面，李ONE汽车终端销售11067辆；小鹏P7航站楼销售9174辆，小鹏P5航站楼销售4427辆；哪吒的哪吒V终端销量6635辆，蔚来的蔚来ES6终端销量超5000辆。

2

零跑下T03终端和C11终端销量分别突破4000台和3200台，环比增长182%。威马汽车有四款车型在售，以网约车市场为主的威马E5终端销量超过3000辆。去年4月上市的威马W6终端销量仅为951台。威马汽车的市场表现一直不尽如人意。就在几天前(4月15日)，主打C端市场的智能纯电动轿车威马E.5正式上市。能否给威马的销量带来一些突破？我们期待它的市场表现。洪光MINI蝉联冠军，特斯拉Model Y获得亚军，特斯拉Model 3再次较上月跃升近4倍，获得季军。宋加DM-i和秦加DM-i的终端销量分别突破1.6万和1.3万，排名分别下降一位至第四和第五。凭借8款“爆款”，比亚迪终端销量首次突破10万辆，环比增长57.1%，排名第一。特斯拉环比暴涨169%，超越上汽通用五菱夺得第二，上汽通用五菱跌至第三。华晨宝马销售1223辆，环比增长80%，再次排名第20。氪气汽车的排名从2月份的第20位下降。

部交强险数据显示，2022年3月，新能源乘用车国内终端销量(保额)达444537辆，同比增长136.5%，环比增长80.6%。其中，纯电动汽车终端销量为361，654辆，环比上涨92.4%；插电式混合动力终端销量为82，882台，环比增长42.4%。私人市场终端销量359998台，占比81%，单位市场终端销量40039台，占比9%，租赁市场终端销量44457台，占比10%。从环比增速来看，TOP20企业均实现了不同程度的增长，其中特斯拉Model 3环比增速最大，激增399.8%，比亚迪元PLUS激增254.7%。除去这两款车型的三位数增速，广汽S/Y、元PLUS、欧拉黑猫、P7、比亚迪韩EV、特斯拉Model Y等6款车型均实现了两倍以上的增长。

洪光MINI终端销量破4万台，环比增长52.9%，蝉联冠军。特斯拉Model Y终端销量为3.9万辆，环比增长一倍多，排名第二。特斯拉Model 3再次上榜，环比飙升近4倍，排名第三。宋加DM-i和秦加DM-i的终端销量分别突破1.6万和1.3万，排名分别下降一位至第四和第五。奇瑞Ant和比亚迪Han EV终端销量突破万辆，超过李一辆，分列第六和第七。比亚迪海豚和奇瑞QQ冰淇淋终端销量均突破1万台，前者超越后者位列第九和第十。P7终端在小鹏的销量为9174辆，环比增长159.2%，2月排名第18，3月排名第12。奔奔E星终端销量为8354台，环比上涨41.7%，排名从2月份的第九位下滑至3月份的第十四位。欧拉黑猫终端销量为7000台，环比增长127.1%，再次位列榜单第18位，欧拉好猫跌出榜单。元PLUS终端销量为7439台，环比增长2倍多，而2月份排名第16位的元Pro则跌出榜单。我们来看看终端销量前十的车型都卖到了哪些城市。

洪光MINI是柳州最畅销的汽车，销量首次达到数千辆，其次是成都和郑州。特斯拉Model Y和Model 3在上海最受欢迎，北京、成都、深圳和杭州的消费者也喜欢这两款车型。比亚迪宋加DM-i在上海和深圳销量最好，达到几千辆；比亚迪秦加DM-i在深圳最受欢迎，终端销量首次突破1000辆。韩EV在深圳销量最好，其次是成都。比亚迪海豚深受上海市民喜爱。奇瑞小蚁终端销量前五的城市分别是郑州、菏泽、洛阳、济宁、温州。奇瑞QQ冰淇淋在芜湖最受欢迎，终端销量超过5000台，创历史新高。“李一号”是杭州居民中最受欢迎的汽车，成都、重庆、上海和郑州的市民也喜欢这种汽车。

车企方面，比亚迪以8款“爆款”首次终端销量突破10万辆，环比上涨57.1%，排名第一。特斯拉环比暴涨169%，超越上汽通用五菱夺得亚军，上汽通用五菱跌至第三。广汽爱安终端销量1.87万辆，环比上涨154.6%，排名由2月的第八位上升至3月的第五位。Xpeng Motors终端销量突破1.5万辆，环比增长152%，排名从2月份的第11位上升至3月份的第6位。李的终端销量为1.1万辆，排名从2月份的第五位下降到3月份的第十位。零售汽车终端销量为7744辆，环比增长124%，超越一汽大众，上升两位至第14位。华晨宝马终端销量为1223辆，环比增长80%，再次位列榜单第20位。氪气汽车的排名从2月份的第20位下降。让我们仔细看看TOP20车企都卖哪些车型。

比亚迪在售27款，以“多生孩子，善打硬仗”的战术大获成功。10款车型终端销量突破5000辆，其中4款突破1万辆。比亚迪海洋系“战舰”首款车型“驱逐舰05”于3月17日上市，目前销量尚不清楚是否也会成为“爆款”。我们期待它四月份的销量。上汽通用五菱新能源车型在售。“神车”洪光MINI终端销量突破4万辆，宝骏奇异果终端销量突破3000辆，五菱纳米终端销量突破1000辆。

奇瑞汽车有9款在售，奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋终端销量首次突破万辆。长安汽车在售九款车型，奔奔E星终端销量突破8000辆。3月10日，长安UNI-K终端销售1502辆，逸动终端销售1160辆。

长城欧拉黑白猫已经停产。3月份欧拉黑猫消化7000辆，白猫消化886辆，好猫终端销售5862辆。长城旗下的插电式混动车型玛奇朵和摩卡销量并不理想。

广汽爱安在售车型4款，两款主力车型终端销量超过5000。SAIC乘用车主要销售车型smart的销量仅为2748辆，远低于2021年的终端销量。

几何汽车旗下在售车型16款，同样采用“多生孩子，拼爹”的战术，但缺少“爆款”。几何A销量只有3410，帝豪EC7和几何EX3功夫牛终端销量都是几千。

一汽大众旗下在售车型7款，大众ID.4 Crozz和大众ID.6 Crozz终端销量超过2000辆，上汽大众旗下6款，大众ID.4 X终端销量超过2000辆，大众ID.3超过1000辆。大众ID.6 X终端销量只有450。

0

江淮大众在售四款车型，思豪E10X终端销量超过4000辆。东风夏……昂有三款在售，冯光E1终端销量超过2000辆。与macro MINI配置和外观极为相似的冯光MIMI终端销量仅为1461辆。

1

新势力方面，李ONE汽车终端销售11067辆；小鹏P7航站楼销售9174辆，小鹏P5航站楼销售4427辆；哪吒的哪吒V终端销量6635辆，蔚来的蔚来ES6终端销量超5000辆。

2

零跑下T03终端和C11终端销量分别突破4000台和3200台，环比增长182%。威马汽车有四款车型在售，以网约车市场为主的威马E5终端销量超过3000辆。去年4月上市的威马W6终端销量仅为951台。威马汽车的市场表现一直不尽如人意。就在几天前(4月15日)，主打C端市场的智能纯电动轿车威马E.5正式上市。能否给威马的销量带来一些突破？我们期待它的市场表现。

标签：比亚迪大众特斯拉奇瑞MINI

汽车资讯热门资讯