电装计划将1000名零部件工程师重新培训为软件开发师

据外媒报道，丰田汽车零部件供应商电装(Denso)计划在2025年前将其1000名零部件工程师重新培训为软件开发人员。

随着汽车的技术含量越来越高，汽车行业对具有软件技能的员工的竞争也在升温。业界预测，到2030年，软件的成本将占到汽车成本的50%，豪华汽车的软件代码行数将从1亿行增加到7亿行。

软件允许消费者通过互联网添加和更新汽车的功能，实现安全舒适的自动驾驶。因此，软件开始决定汽车厂商的竞争力，软件在新车开发中越来越重要。

2021年，电装启动了鼓励零部件工程师转行的项目。该项目的参与者将离开车间，接受为期半年左右的强化教学和培训。根据这个项目，根据工程师的特点，电装会推荐一批志愿者接受教育和培训。知情人士透露，参与这个项目的人年龄不一，很多都是二三十岁的年轻人。

图片来源:电装

软件技能分为七个等级。参与该项目的工程师将通过前六个月的课程成为“一流”的软件工程师，并具备在工作中使用软件所需的最基本知识。参与项目的工程师还需要做实际的软件练习，提高自己的软件技能，然后根据自己的技能和特点分配新的工作。电装还为希望升职的员工准备了更高级别的课程。

据报道，一名电气工程师被临时调到丰田公司。在此期间，他意识到软件将成为设计汽车的主要方法，这让他产生了危机感，因此他决定参加为期6个月的课程。作为一名机器设计专家，他对编程语言一无所知，但“多亏了老师的帮助，我开始了解编程语言，掌握了开发软件的方法”。

丰田将把整个集团的软件员工人数扩大到1.3万人，以进一步提高软件在业务中的应用。丰田的技术开发子公司Woven Planet Holdings自2019年以来，通过连续收购自动驾驶相关公司，员工人数增加了4倍，达到1600人。

J-QuAD Dynamics由电装、爱信和丰田于2019年4月共同成立，旨在开发一种用于控制自动驾驶的集成软件，该公司正在寻求优化该软件。据外媒报道，丰田汽车零部件供应商电装(Denso)计划在2025年前将其1000名零部件工程师重新培训为软件开发人员。

随着汽车的技术含量越来越高，汽车行业对具有软件技能的员工的竞争也在升温。业界预测，到2030年，软件的成本将占到汽车成本的50%，豪华汽车的软件代码行数将从1亿行增加到7亿行。

软件允许消费者通过互联网添加和更新汽车的功能，实现安全舒适的自动驾驶。因此，软件开始决定汽车厂商的竞争力，软件在新车开发中越来越重要。

2021年，电装启动了鼓励零部件工程师转行的项目。该项目的参与者将离开车间，接受为期半年左右的强化教学和培训。根据这个项目，根据工程师的特点，电装会推荐一批志愿者接受教育和培训。知情人士透露，参与这个项目的人年龄不一，很多都是二三十岁的年轻人。

图片来源:电装

软件技能分为七个等级。参与该项目的工程师将通过前六个月的课程成为“一流”的软件工程师，并具备在工作中使用软件所需的最基本知识。参与项目的工程师还需要做实际的软件练习，提高自己的软件技能，然后根据自己的技能和特点分配新的工作。电装也准备了一个h……她为希望得到提升的员工开设的高级课程。

据报道，一名电气工程师被临时调到丰田公司。在此期间，他意识到软件将成为设计汽车的主要方法，这让他产生了危机感，因此他决定参加为期6个月的课程。作为一名机器设计专家，他对编程语言一无所知，但“多亏了老师的帮助，我开始了解编程语言，掌握了开发软件的方法”。

丰田将把整个集团的软件员工人数扩大到1.3万人，以进一步提高软件在业务中的应用。丰田的技术开发子公司Woven Planet Holdings自2019年以来，通过连续收购自动驾驶相关公司，员工人数增加了4倍，达到1600人。

J-QuAD Dynamics由电装、爱信和丰田于2019年4月共同成立，旨在开发一种用于控制自动驾驶的集成软件，该公司正在寻求优化该软件。

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