据外媒报道,美国加州要求包括插电式混合动力汽车在内的零排放汽车(ZEV)在2030年前占新车销量的近70%,这是该州逐步淘汰新的汽油动力汽车和轻型卡车并在2035年实现100% ZEV销量计划的一部分。
(来源:特斯拉)
在加州空气资源委员会(CARB)4月13日发布这一提案之前,美国环境保护署(EPA)在今年3月重新发布了一项豁免,允许加州制定自己的汽车尾气排放规则和ZEV销售任务。
该计划要求,到2026年,ZEV和插电式混合动力汽车的销量占新车总销量的35%,到2030年达到68%,到2035年达到100%。根据CARB的数据,2021年,ZEV占该州新车市场的12.4%。
CARB的分析显示,在2026年至2040年之间,拟议的法规估计将花费汽车制造商302亿美元,平均每年20亿美元。代表大多数美国主要汽车制造商的汽车创新联盟表示,加州的计划要求汽车制造商“积极增加电动汽车的销量”,行业的电气化改造将需要联邦、州和地方政府的参与。
CARB表示,对于消费者来说,ZEV将为他们带来“立竿见影”的好处,他们预计在2025年至2035年的10年间,每辆ZEV将帮助消费者总共节省7500美元。
该委员会估计,在2026年至2040年间,这些规定将使心肺疾病死亡人数、心血管疾病住院人数、呼吸系统疾病住院人数和哮喘急诊人数减少1272人。此外,CARB表示,新规定还将降低该州的整体运输成本,在2026年至2040年间将总共节省818美元,即平均每年节省59亿美元。CARB将于6月9日举行听证会来考虑这一提议。
1据外媒报道,加州要求包括插电式混合动力汽车在内的零排放汽车(ZEV)在2030年前占新车销量的近70%,这是该州逐步淘汰新的汽油动力汽车和轻型卡车并在2035年实现100% ZEV销量计划的一部分。
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在加州空气资源委员会(CARB)4月13日发布这一提案之前,美国环境保护署(EPA)在今年3月重新发布了一项豁免,允许加州制定自己的汽车尾气排放规则和ZEV销售任务。
该计划要求,到2026年,ZEV和插电式混合动力汽车的销量占新车总销量的35%,到2030年达到68%,到2035年达到100%。根据CARB的数据,2021年,ZEV占该州新车市场的12.4%。
CARB的分析显示,在2026年至2040年之间,拟议的法规估计将花费汽车制造商302亿美元,平均每年20亿美元。代表大多数美国主要汽车制造商的汽车创新联盟表示,加州的计划要求汽车制造商“积极增加电动汽车的销量”,行业的电气化改造将需要联邦、州和地方政府的参与。
CARB表示,对于消费者来说,ZEV将为他们带来“立竿见影”的好处,他们预计在2025年至2035年的10年间,每辆ZEV将帮助消费者总共节省7500美元。
该委员会估计,在2026年至2040年间,这些规定将使心肺疾病死亡人数、心血管疾病住院人数、呼吸系统疾病住院人数和哮喘急诊人数减少1272人。此外,CARB表示,新规定还将降低该州的整体运输成本,在2026年至2040年间将总共节省818美元,即平均每年节省59亿美元。CARB将于6月9日举行听证会来考虑这一提议。
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