从燃油时代全面迈入电动时代 广汽本田推出全新电动品牌e:NP

以中国市场为起点，以全球市场为终点，广汽本田将成为本田电动业务拓展大业中最大的帮手。3月29日，以“极真”为主题的广汽本田全新电动品牌上市发布会拉开帷幕。大会上发布了全新的电动品牌e:NP和品牌首款炸弹型号e:NP1(中文名为吉派1)。E:NP采用了一系列全新的VIs，在“H”、“e:NP”、“广汽本田”三个logos上迎来了全新的变化。全新VIs的使用展示了广汽本田全新的品牌形象和发展全新电动业务的决心。

很多人可能觉得广汽本田的电动化有点慢，但这恰恰是它的谨慎。仔细观察会发现，虽然e:NP是一个刚刚推出的新品牌，但广汽本田在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式等方面都是有备而来。，而每年一款e:NP系列EV车型的高效投放节奏，说明广汽本田的布局早已开始。广汽本田的一位朋友也表示，本田在中国电动化的故事远比过去20年精彩:从这一刻开始，广汽本田在本田的全球版图中，将从燃油车时代的领导者，转变为电动车时代的领导者。从e:NP我们能看出什么？本田为什么把中国定为如此重要的电气化改造的第一战场？用广汽本田的话说，就是因为中国是世界上最大的电动市场，中国消费者也是“最懂行的消费者”。数据显示，2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍；到2021年，新能源汽车普及率达到14.8%。这些数据表明，中国新能源汽车产业已经进入市场发展的新阶段。

基于此，现阶段所有参赛车企都要交出新的答卷来保证成绩，广汽本田也不例外。而面对这个没有标准答案的问题，我该怎么办？成为车企亟待解决的问题。广汽本田给出的答案是:无边由你。广汽本田常务副总经理郑恒解释道:“这意味着打破广汽本田以往的职业边界，以用户为中心，进行各领域的垂直整合，在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式四大领域跃升至电动时代的全面布局。”这样看来，e:NP只是广汽本田下一个进阶梦想的第一步，也可以说是其无界的第一款产品。e:e:NP是什么意思？从名字上看，e:NP中的“E”是“energize”和“electric”；“n”是“新”和“下一个”；“P”为质数，意为汽车带来的“令人兴奋(极致)的驾驶乐趣”。E:NP的中文名字叫吉派，极端偏激，蕴含着内心对未知的渴望。澎湃的“派”象征着灵感与思想的碰撞。

E:NP的品牌个性可以用四个字来概括:先锋探索，即敢于拥抱一切新事物，以超前的敏锐度感知未来，实现跨越式增长；开放融合，即将自身的优势与新时代的价值观相融合，构建品牌与客户的新纽带；轻松流畅，即追求轻松、流畅、敏捷、自由的纯电动驾驶乐趣，以及购买、使用、交流等全价值链的流畅体验；创造极致，我们将与用户一起探索和创造独特的汽车生活文化，绝不满足现有的标准，追求极致的独特。从e:NP中，我们不仅可以看到广汽本田电动化业务的全面开放，更可以看到广汽本田全价值体系演化出的“共同体验、创造汽车生活价值”的极致融合。广汽本田的变与不变广汽本田意识到，在新电动时代，只有从用户需求出发，创造突破边界、极致融合的产品和价值，才能赢得更多用户的喜悦。因此，e:NP品牌宣言“无边新视野，新体验”想要传达的意思是，一切由用户决定，一切为用户而来，打破边界，给用户带来不一样的新体验。打破界限意味着改变。的确，经过20多年的发展，广汽本田在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式等方面都发生了巨大的变化。，但我认为有一点从未改变，那就是本田品牌与生俱来的运动精神和对驾驶乐趣的不懈追求，这是广汽本田电动化的根本，也是其电动化转型成功的关键。我先说说广汽本田的变化。在产品研发方面，广汽本田发挥24年国产化和本田70年造车智慧积累，最大限度利用两大技术孵化基地——本田技术研究(中国)有限公司和广汽本田汽车研发有限公司，进行了无数次打磨调试，同时构建了强大开放的国产化朋友圈，最终研发出适合2万多道路场景的高端纯电动产品，助力中国成本场成为全球电动飞跃的引擎。制造方面，广汽本田将建设全新专属新能源工厂，2024年建成投产。除了全面应用5G技术，引入多项先进的智能设备和系统，新工厂还将通过零部件库存、装配现场和物流对应的“智能化”创新，构建产品的柔性制造能力，实现对产品个性化需求的快速响应，从而打造本田“智能化”和“低碳”工厂的标杆。在销售渠道方面，广汽本田有自己独特的思考。围绕“看-选-买-用”四大场景，e:NP品牌将全面采用线上线下双渠道融合模式。线上渠道包括全新升级的云展厅和广汽本田APP；线下广汽本田建设了600余家全新的4S店、电动销售服务店、尚超店，其中服务店集产品展示、新车交付、售后服务于一体，尚超店则注重利用便利的地理位置，打造更快捷、更直观的线下购车平台。

在服务方面，广汽本田还开发了较为新颖的服务模式，依托600余家特约店、全新电动销售服务店、广汽本田APP、车载智能引导互联系统等数字化平台，通过取送车、上门服务车等无忧便捷的手段，为用户打造极致服务体验。可见广汽本田在电气化改造上的大胆和坚定。除了变化，广汽本田也有相同的一面。比如广汽本田，秉承运动驾驶的极致精神，不断寻求创新，打破界限，也是坚定不变的。动力方面，燃油时代，广汽本田以领先的动力创造了驾驶乐趣；混动时代，广汽本田同步推出沿袭F1极限运动基因的SPORT HYBRID混动系统，带来传统混动技术无法比拟的动力加速性能。在电动时代的今天，广汽本田还是想留住用户的驾驶乐趣。“打破界限”是近年来出现的新名词。如果你对日系品牌了解不深，可能会觉得这个词和它很不一样，因为相比其他品牌，日系品牌一向务实，什么都不会做广告。但事实上，本田的突破从未停止。正如广汽本田总经理森山可英所说:“本田不会止步于第二轮和第四轮，而是作为一家提供个人出行的公司，将继续开发各种新领域的产品。”

比如广汽本田1998年刚进入中国市场的时候，它的车就是核心。当时，随着其雅阁车型在中国市场的普及，“广本”品牌家喻户晓，成为中国汽车市场保值率最高的品牌之一。2014年，在SUV车型还不流行的时候，广汽本田果断破界，推出了小型SUV缤智。此后逐渐从以轿车为中心转变为轿车和SUV并重的战略格局。从诞生到现在的70年里，正是因为不断的突破和创新，本田才能在汽车领域再创新高，广汽本田才能在短短24年内赢得900万消费者的喜爱和信赖，有“一日之广，一生之广”之说。值得一提的是，广汽本田有一点没有变，那就是销量的持续增长。2018年、2019年、2020年最困难的三年，在中国汽车行业产销量同比下滑的背景下，广汽本田销量分别增长5.1%、4%、5.7%。根据工信部此前的申报信息，e:NP1 Polar Pai 1的车身长宽高分别为4388*1790*1560mm，轴距为2610mm。首款炸弹型号E: NP1有什么优势？现在来说说它征服消费者的是什么。吉派1的亮点可以用三个字来概括:动感、智能、美观。

在开发方面，是因为polar 1采用了全新的智能高效的纯电动架构e:N架构F，集三合一大功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车车架、底盘平台于一体。新车搭载前置永磁同步电机，有134kw/150kw两种配置。新车搭载当代Amperex科技有限公司68.8kWh三元锂电池组，续航里程分别为420 km和510km。据悉，新车预计于2022年上半年上市。智慧是因为e:N OS全栈智能控制生态系统集成了Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车版、智能数字驾驶舱。配置方面，本田CONNECT 3.0纯电动车版拥有AI语音助手、汽车之家互联、能源管理、OTA在线升级等20多项功能。

美在新车的设计和采用的全新VI。具体来说，新车在设计上脱胎于本田E: Prototype原型车，线条很多，很有未来感。比较有特色的一点是新车的本田LOGO会发光，尾部标签不再使用“H”标识，而是采用了本田的英文字母。车辆内饰采用了全新的设计理念，垂直大屏紧跟当前潮流。

总结:2021年10月，本田中国发布了自己的电气化战略。2030年以后，本田不会在中国推出新的燃油车，所有新车型都将是纯电动汽车、混合动力汽车等电动汽车。当时，我只是看到了这种震惊……ews，至今记忆犹新。本田真的是“不用电，很神奇”。如今时隔半年，发布会上承诺发布的新车将如期而至。而这款准备充分的polar 1也代表着广汽本田正式在转型电动化的道路上按下了加速键。进入竞争日益激烈的电动新时代，本田70年的造车经验和广汽本田24年的自知之明的极致融合，意味着广汽本田在技术、资金、渠道、服务、用户粘性等方面具有无可比拟的优势。如今，站在时代的转折点，以前瞻的眼光，广汽本田的e:NP品牌将开创电动驾趣新时代，助力本田在全球电动市场实现跨越式进步。以中国市场为起点，以全球市场为终点，广汽本田将成为本田电动业务拓展大业中最大的帮手。3月29日，以“极真”为主题的广汽本田全新电动品牌上市发布会拉开帷幕。大会上发布了全新的电动品牌e:NP和品牌首款炸弹型号e:NP1(中文名为吉派1)。E:NP采用了一系列全新的VIs，在“H”、“e:NP”、“广汽本田”三个logos上迎来了全新的变化。全新VIs的使用展示了广汽本田全新的品牌形象和发展全新电动业务的决心。

很多人可能觉得广汽本田的电动化有点慢，但这恰恰是它的谨慎。仔细观察会发现，虽然e:NP是一个刚刚推出的新品牌，但广汽本田在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式等方面都是有备而来。，而每年一款e:NP系列EV车型的高效投放节奏，说明广汽本田的布局早已开始。广汽本田的一位朋友也表示，本田在中国电动化的故事远比过去20年精彩:从这一刻开始，广汽本田在本田的全球版图中，将从燃油车时代的领导者，转变为电动车时代的领导者。从e:NP我们能看出什么？本田为什么把中国定为如此重要的电气化改造的第一战场？用广汽本田的话说，就是因为中国是世界上最大的电动市场，中国消费者也是“最懂行的消费者”。数据显示，2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍；到2021年，新能源汽车普及率达到14.8%。这些数据表明，中国新能源汽车产业已经进入市场发展的新阶段。

基于此，现阶段所有参赛车企都要交出新的答卷来保证成绩，广汽本田也不例外。而面对这个没有标准答案的问题，我该怎么办？成为车企亟待解决的问题。广汽本田给出的答案是:无边由你。广汽本田常务副总经理郑恒解释道:“这意味着打破广汽本田以往的职业边界，以用户为中心，进行各领域的垂直整合，在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式四大领域跃升至电动时代的全面布局。”这样看来，e:NP只是广汽本田下一个进阶梦想的第一步，也可以说是其无界的第一款产品。e:e:NP是什么意思？从名字上看，e:NP中的“E”是“energize”和“electric”；“n”是“新”和“下一个”；“P”为质数，意为汽车带来的“令人兴奋(极致)的驾驶乐趣”。E:NP的中文名字叫吉派，极端偏激，蕴含着内心对未知的渴望。澎湃的“派”象征着灵感与思想的碰撞。

E:NP的品牌个性可以用四个字来概括:先锋探索，即敢于拥抱一切新事物，以超前的敏锐度感知未来，实现跨越式增长；开放融合，即将自身的优势与新时代的价值观相融合，构建品牌与客户的新纽带；轻松流畅，即追求轻松、流畅、敏捷、自由的纯电动驾驶乐趣，以及购买、使用、交流等全价值链的流畅体验；创造极致，我们将与用户一起探索和创造独特的汽车生活文化，绝不满足现有的标准，追求极致的独特。从e:NP中，我们不仅可以看到广汽本田电动化业务的全面开放，更可以看到广汽本田全价值体系演化出的“共同体验、创造汽车生活价值”的极致融合。广汽本田的变与不变广汽本田意识到，在新电动时代，只有从用户需求出发，创造突破边界、极致融合的产品和价值，才能赢得更多用户的喜悦。因此，e:NP品牌宣言“无边新视野，新体验”想要传达的意思是，一切由用户决定，一切为用户而来，打破边界，给用户带来不一样的新体验。打破界限意味着改变。的确，经过20多年的发展，广汽本田在产品研发、生产智能化、销售渠道、服务模式等方面都发生了巨大的变化。，但我认为有一点从未改变，那就是本田品牌与生俱来的运动精神和对驾驶乐趣的不懈追求，这是广汽本田电动化的根本，也是其电动化转型成功的关键。我先说说广汽本田的变化。在产品研发方面，广汽本田发挥24年国产化和本田70年造车智慧积累，最大限度利用两大技术孵化基地——本田技术研究(中国)有限公司和广汽本田汽车研发有限公司，进行了无数次打磨调试，同时构建了强大开放的国产化朋友圈，最终研发出适合2万多道路场景的高端纯电动产品，助力中国成本场成为全球电动飞跃的引擎。制造方面，广汽本田将建设全新专属新能源工厂，2024年建成投产。除了全面应用5G技术，引入多项先进的智能设备和系统，新工厂还将通过零部件库存、装配现场和物流对应的“智能化”创新，构建产品的柔性制造能力，实现对产品个性化需求的快速响应，从而打造本田“智能化”和“低碳”工厂的标杆。在销售渠道方面，广汽本田有自己独特的思考。围绕“看-选-买-用”四大场景，e:NP品牌将全面采用线上线下双渠道融合模式。线上渠道包括全新升级的云展厅和广汽本田APP；线下广汽本田建设了600余家全新的4S店、电动销售服务店、尚超店，其中服务店集产品展示、新车交付、售后服务于一体，尚超店则注重利用便利的地理位置，打造更快捷、更直观的线下购车平台。

在服务方面，广汽本田还开发了较为新颖的服务模式，依托600余家特约店、全新电动销售服务店、广汽本田APP、车载智能引导互联系统等数字化平台，通过取送车、上门服务车等无忧便捷的手段，为用户打造极致服务体验。可见广汽本田在电气化改造上的大胆和坚定。除了变化，广汽本田也有相同的一面。比如广汽本田，秉承运动驾驶的极致精神，不断寻求创新，打破界限，也是坚定不变的。动力方面，燃油时代，广汽本田以领先的动力创造了驾驶乐趣；混动时代，广汽本田同步推出沿袭F1极限运动基因的SPORT HYBRID混动系统，带来传统混动技术无法比拟的动力加速性能。在电动时代的今天，广汽本田还是想留住用户的驾驶乐趣。“打破界限”是近年来出现的新名词。如果你对日系品牌了解不深，可能会觉得这个词和它很不一样，因为相比其他品牌，日系品牌一向务实，什么都不会做广告。但事实上，本田的突破从未停止。正如广汽本田总经理森山可英所说:“本田不会止步于第二轮和第四轮，而是作为一家提供个人出行的公司，将继续开发各种新领域的产品。”

比如广汽本田1998年刚进入中国市场的时候，它的车就是核心。当时，随着其雅阁车型在中国市场的普及，“广本”品牌家喻户晓，成为中国汽车市场保值率最高的品牌之一。2014年，在SUV车型还不流行的时候，广汽本田果断破界，推出了小型SUV缤智。此后逐渐从以轿车为中心转变为轿车和SUV并重的战略格局。从诞生到现在的70年里，正是因为不断的突破和创新，本田才能在汽车领域再创新高，广汽本田才能在短短24年内赢得900万消费者的喜爱和信赖，有“一日之广，一生之广”之说。值得一提的是，广汽本田有一点没有变，那就是销量的持续增长。2018年、2019年、2020年最困难的三年，在中国汽车行业产销量同比下滑的背景下，广汽本田销量分别增长5.1%、4%、5.7%。根据工信部此前的申报信息，e:NP1 Polar Pai 1的车身长宽高分别为4388*1790*1560mm，轴距为2610mm。首款炸弹型号E: NP1有什么优势？现在来说说它征服消费者的是什么。吉派1的亮点可以用三个字来概括:动感、智能、美观。

在开发方面，是因为polar 1采用了全新的智能高效的纯电动架构e:N架构F，集三合一大功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车车架、底盘平台于一体。新车搭载前置永磁同步电机，有134kw/150kw两种配置。新车搭载当代Amperex科技有限公司68.8kWh三元锂电池组，续航里程分别为420 km和510km。据悉，新车预计于2022年上半年上市。智慧是因为e:N OS全栈智能控制生态系统集成了Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车版、智能数字驾驶舱。配置方面，本田CONNECT 3.0纯电动车版拥有AI语音助手、汽车之家互联、能源管理、OTA在线升级等20多项功能。

美在新车的设计和采用的全新VI。具体来说，新车在设计上脱胎于本田E: Prototype原型车，线条很多，很有未来感。比较有特色的一点是新车的本田LOGO会发光，尾部标签不再使用“H”标识，而是采用了本田的英文字母。车辆内饰采用了全新的设计理念，垂直大屏紧跟当前潮流。

总结:2021年10月，本田中国发布了自己的电气化战略。2030年以后，本田不会在中国推出新的燃油车，所有新车型都将是纯电动汽车、混合动力汽车等电动汽车。当时，我只是看到了这种震惊……ews，至今记忆犹新。本田真的是“不用电，很神奇”。如今时隔半年，发布会上承诺发布的新车将如期而至。而这款准备充分的polar 1也代表着广汽本田正式在转型电动化的道路上按下了加速键。进入竞争日益激烈的电动新时代，本田70年的造车经验和广汽本田24年的自知之明的极致融合，意味着广汽本田在技术、资金、渠道、服务、用户粘性等方面具有无可比拟的优势。如今，站在时代的转折点，以前瞻的眼光，广汽本田的e:NP品牌将开创电动驾趣新时代，助力本田在全球电动市场实现跨越式进步。

标签：本田雅阁缤智理念发现

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