2022年4月20日，荣源七星L4级自动驾驶前装方案团队落地深圳。该团队由30辆自动驾驶汽车组成，将投入荣源七星的RoboTaxi运营。车队配备了公司最新的前装量产L4级自动驾驶解决方案————deep route-Driver 2.0。这个方案也是业界成本最低的L4自动驾驶方案。
荣源七星L4自动驾驶前置方案团队
DeepRoute-Driver 2.0已经在深圳CBD进行了半年的正常路测。性能方面，可以从容完成变道、躲避临时路障等复杂操作，解决“鬼探头”、“堵车”等特殊路况。DeepRoute-Driver 2.0可以适应多种车辆。该方案已成功适配樊菲漫威R、林肯MKZ、吉利几何A等车型，可一键进入自动驾驶系统。
这一方案已经被樊菲漫威R、林肯MKZ和吉利几何a所采用
在荣源七星的前装方案中，每辆车的车身中嵌入了2到5个固态激光雷达和8个摄像头，传感器通过了车规的高温和防水测试。未来它的传感器配置还可以根据车厂的设计要求适配不同的传感器配置。在计算能力方面，DeepRoute-Driver 2.0搭载了NVIDIA DRIVE Orin，结合荣源自主研发的推理引擎技术，计算平台整体功耗控制在150瓦。
基于Orin的荣源·亓航计算平台
依托自主研发的多传感器融合技术，DeepRoute-Driver 2.0的精准感知距离超过200米。为了保证安全，荣源七星还设计了一套纯视觉冗余传感系统，当某些传感器失效时，可以根据安全策略自动行驶。此外，DeepRoute-Driver 2.0还配备了云安全平台、数据安全系统等安全冗余系统。
荣源七星首席执行官周广表示:“除了建立安全可靠的技术，实现自动驾驶量产还有很多问题需要解决。其中，如何降本增效是最现实的问题。DeepRoute-Driver 2.0目前的成本不到1万美元。在保证系统性能的基础上，与车企大规模合作后，整个自动驾驶系统的成本可以降低70%。”
荣源七星钱庄策划车队
目前，荣源亓航已经开始与多家OEM厂商开展技术合作。根据荣源七星的规划，预计到2024年，搭载荣源七星L4自动驾驶解决方案的汽车将开始量产，大规模进入市场。届时，车辆将在数据积累丰富的地区率先实现L4自动驾驶，在其他地区以人机驾驶模式不断积累数据，然后逐步释放L4自动驾驶能力，最终在更多地区实现自动驾驶。荣源启行将在数据采集分析、算法改进、仿真、实路测试、版本升级的闭环中不断迭代自动驾驶技术，加速L4级自动驾驶的商业化进程。
亓航荣源L4自动驾驶量产规划。
周广表示:“我们将以开放的姿态，保持与行业上下游的技术探索与合作，为行业打磨自动驾驶的量产计划，逐步推进自动驾驶的商业化。”2022年4月20日，荣源七星L4级自动驾驶前装方案团队落地深圳。该团队由30辆自动驾驶汽车组成，将投入荣源七星的RoboTaxi运营。车队配备了公司最新的前装量产L4级自动驾驶解决方案————deep route-Driver 2.0。这个方案也是业界成本最低的L4自动驾驶方案。
荣源七星L4自动驾驶前置方案团队
DeepRoute-Driver 2.0已经在深圳CBD进行了半年的正常路测。性能方面，可以从容完成变道、躲避临时路障等复杂操作，解决“鬼探头”、“堵车”等特殊路况。DeepRoute-Driver 2.0可以适应各种车辆……莱斯。该方案已成功适配樊菲漫威R、林肯MKZ、吉利几何A等车型，可一键进入自动驾驶系统。
这一方案已经被樊菲漫威R、林肯MKZ和吉利几何a所采用
在荣源七星的前装方案中，每辆车的车身中嵌入了2到5个固态激光雷达和8个摄像头，传感器通过了车规的高温和防水测试。未来它的传感器配置还可以根据车厂的设计要求适配不同的传感器配置。在计算能力方面，DeepRoute-Driver 2.0搭载了NVIDIA DRIVE Orin，结合荣源自主研发的推理引擎技术，计算平台整体功耗控制在150瓦。
基于Orin的荣源·亓航计算平台
依托自主研发的多传感器融合技术，DeepRoute-Driver 2.0的精准感知距离超过200米。为了保证安全，荣源七星还设计了一套纯视觉冗余传感系统，当某些传感器失效时，可以根据安全策略自动行驶。此外，DeepRoute-Driver 2.0还配备了云安全平台、数据安全系统等安全冗余系统。
荣源七星首席执行官周广表示:“除了建立安全可靠的技术，实现自动驾驶量产还有很多问题需要解决。其中，如何降本增效是最现实的问题。DeepRoute-Driver 2.0目前的成本不到1万美元。在保证系统性能的基础上，与车企大规模合作后，整个自动驾驶系统的成本可以降低70%。”
荣源七星钱庄策划车队
目前，荣源亓航已经开始与多家OEM厂商开展技术合作。根据荣源七星的规划，预计到2024年，搭载荣源七星L4自动驾驶解决方案的汽车将开始量产，大规模进入市场。届时，车辆将在数据积累丰富的地区率先实现L4自动驾驶，在其他地区以人机驾驶模式不断积累数据，然后逐步释放L4自动驾驶能力，最终在更多地区实现自动驾驶。荣源启行将在数据采集分析、算法改进、仿真、实路测试、版本升级的闭环中不断迭代自动驾驶技术，加速L4级自动驾驶的商业化进程。
亓航荣源L4自动驾驶量产规划。
周广表示:“我们将以开放的姿态，保持与行业上下游的技术探索与合作，为行业打磨自动驾驶的量产计划，逐步推进自动驾驶的商业化。”
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