零跑全球首发无电池包CTC技术 首搭车型C01将于5月上旬首秀

4月25日下午，“智能时代源动力唤醒零跑智能动力CTC电池底盘集成技术大会”在云端举行。零跑智能电力CTC技术应用车身结构作为电池组的外部结构，取消了电池组的部分结构设计。也就是说，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01将成为全球首款无独立电池组的电动汽车。

零跑汽车公关部告诉第一电动，零跑C01将于5月初首次亮相。活动现场，零跑科技电池产品线总经理宋忆宁表示，零跑C01即将开始预售，但具体时间尚未透露。

接下来我介绍一下零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术的优势和亮点:电池、底盘、下车身一体化设计的零件数量减少20%，结构件成本降低15%，整车刚性提高25%。与整车匹配度高，可快速灵活批量生产，集成度高，模块化。跨平台适应未来所有级别和类型的车辆，兼容智能和集成热管理系统，可持续演进，兼容未来800V高压平台，支持400kW超级快充。未来可以实现“加油”充电:充电5分钟，续航200+km，给用户带来更大的空间，更长的续航，更强的性能，更高的安全性。值得一提的是，在活动现场，零跑科技董事长朱在现场宣布，将如何实现共享？怎么分享？第一电气咨询公关部，截至发稿前未得到回复。CTC技术对用户有什么好处？“以用户需求为导向”是所有车企的创新口号，零跑汽车也不例外。发布会上，零跑科技电池产品线总经理宋忆宁主要从四个方面向用户表达了CTC技术的优势。

空间方面，零跑智能电力CTC技术在硬件和结构设计上有所创新。通过取消电池上层结构，减少冗余结构设计，整车垂直空间增加10mm，电池布局空间增加14.5%，使车内空间布局更加灵活实用。在续航方面，零跑智能电源CTC技术比传统方案具有更好的气密性，可以提高电池绝缘性能和电池布局空间。同时，基于创新的软件应用，AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗和经济管理，可全面提升车辆续航里程10%。随着零跑智能电力CTC技术的不断演进，未来可以实现“加油”充电——充电5分钟，续航超过200km。性能方面，零跑智能动力CTC技术可提高整车扭转刚度25%，轻量化系数可达2.4，可提升20%。车身扭转刚度越高，抵抗共振的能力越强，这意味着整车可以有更好的驾驶和操控性能，更好的底盘响应效率，也有助于NVH性能。安全性方面，零跑在研发过程中，对智能电源CTC技术进行了多轮严格测试，如底球撞击、挤压、热扩散等近30项测试，确保电池安全，其中8项安全测试结果远超国家标准；同时，基于零跑AI BMS的大数据智能电池管理系统，零跑可以在电池层面为用户提供实时云安全防护，全方位提升电池安全性、续航能力和电池性能。业内人士分析，在传统汽车时代，很长一段时间，中国品牌从市场换技术。零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明中国品牌在智能电动车新赛道上开始站上C位，实现“以技术抢占市场”，有望继续引领全球新能源汽车产业发展。首款车型Zero Run C01将于5月初首次亮相。零跑C01是全球首款搭载CTC技术的量产车。根据网上曝光的零跑C01 2022年上半年促销策略的内部文件，其长/宽/高分别为5053/1890/1503mm，定位为中大型车。此外，它还代表了零跑汽车7年全球自研的最高水平，是零跑品牌的旗舰产品。

根据之前官方公布的消息，零跑C01最引人注目的四款产品分别是:“1”:首款CTC技术量产车型；“3”:零加速3秒；“5”:5米中大型车的大小；“7”700公里长的电池寿命。零跑C01是一款四座轿跑，侧面整体线条流畅，溜背造型明显，圆滑过渡的车顶线条延伸至小鸭尾。官方数据显示，新车风阻系数仅为0.226Cd，为同级最佳。此外，从侧面官图来看，新车采用了隐藏式把手，外观更加时尚、整体。车头部分，零跑C01前盖中间嵌入零跑logo，两侧有筋骨，从正面看具有强烈的视觉冲击力；大灯采用了贯穿式的LED灯带，但与其他车型不同的是，大灯两侧有三条错落的短线灯带，很有层次感，辨识度很高。车尾，新车尾灯与大灯相呼应，同样采用了三段分散分布的短线条形灯；中心配有贯穿式装饰板，中间标有Zero Run的英文全称。后舱盖尾部集成的小鸭尾也增强了运动的视觉感。内饰方面，从之前保留的内饰谍照来看，新车将采用类似于零跑C11的内饰，细节处可见“Type-C”的整体设计元素；从中控面板来看，依然会采用三重屏的设计方式。值得一提的是，之前的内部文件显示，零跑C01将于4月上市，6月预售，8月上市。但目前受疫情影响，新车首次亮相被推迟至5月。按照这个时间，新车可能不会在8月份按时上市。4月25日下午，“智能时代源动力唤醒零跑智能动力CTC电池底盘集成技术大会”在云端举行。零跑智能电力CTC技术应用车身结构作为电池组的外部结构，取消了电池组的部分结构设计。也就是说，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01将成为全球首款无独立电池组的电动汽车。

零跑汽车公关部告诉第一电动，零跑C01将于5月初首次亮相。活动现场，零跑科技电池产品线总经理宋忆宁表示，零跑C01即将开始预售，但具体时间尚未透露。

接下来我介绍一下零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术的优势和亮点:电池、底盘、下车身一体化设计的零件数量减少20%，结构件成本降低15%，整车刚性提高25%。与整车匹配度高，可快速灵活批量生产，集成度高，模块化。跨平台适应未来所有级别和类型的车辆，兼容智能和集成热管理系统，可持续演进，兼容未来800V高压平台，支持400kW超级快充。未来可以实现“加油”充电:充电5分钟，续航200+km，给用户带来更大的空间，更长的续航，更强的性能，更高的安全性。值得一提的是，在活动现场，零跑科技董事长朱在现场宣布，将如何实现共享？怎么分享？第一电气咨询公关部，截至发稿前未得到回复。CTC技术对用户有什么好处？“以用户需求为导向”是所有车企的创新口号，零跑汽车也不例外。发布会上，零跑科技电池产品线总经理宋忆宁主要从四个方面向用户表达了CTC技术的优势。

空间方面，零跑智能电力CTC技术在硬件和结构设计上有所创新。通过取消电池上层结构，减少冗余结构设计，整车垂直空间增加10mm，电池布局空间增加14.5%，使车内空间布局更加灵活实用。在续航方面，零跑智能电源CTC技术比传统方案具有更好的气密性，可以提高电池绝缘性能和电池布局空间。同时，基于创新的软件应用，AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗和经济管理，可全面提升车辆续航里程10%。随着零跑智能电力CTC技术的不断演进，未来可以实现“加油”充电——充电5分钟，续航超过200km。性能方面，零跑智能动力CTC技术可提高整车扭转刚度25%，轻量化系数可达2.4，可提升20%。车身扭转刚度越高，抵抗共振的能力越强，这意味着整车可以有更好的驾驶和操控性能，更好的底盘响应效率，也有助于NVH性能。安全性方面，零跑在研发过程中，对智能电源CTC技术进行了多轮严格的测试，如底球击打、挤压、热扩散等近30项测试，确保电池安全，其中8项安全测试结果远……通过了国家标准；同时，基于零跑AI BMS的大数据智能电池管理系统，零跑可以在电池层面为用户提供实时云安全防护，全方位提升电池安全性、续航能力和电池性能。业内人士分析，在传统汽车时代，很长一段时间，中国品牌从市场换技术。零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明中国品牌在智能电动车新赛道上开始站上C位，实现“以技术抢占市场”，有望继续引领全球新能源汽车产业发展。首款车型Zero Run C01将于5月初首次亮相。零跑C01是全球首款搭载CTC技术的量产车。根据网上曝光的零跑C01 2022年上半年促销策略的内部文件，其长/宽/高分别为5053/1890/1503mm，定位为中大型车。此外，它还代表了零跑汽车7年全球自研的最高水平，是零跑品牌的旗舰产品。

根据之前官方公布的消息，零跑C01最引人注目的四款产品分别是:“1”:首款CTC技术量产车型；“3”:零加速3秒；“5”:5米中大型车的大小；“7”700公里长的电池寿命。零跑C01是一款四座轿跑，侧面整体线条流畅，溜背造型明显，圆滑过渡的车顶线条延伸至小鸭尾。官方数据显示，新车风阻系数仅为0.226Cd，为同级最佳。此外，从侧面官图来看，新车采用了隐藏式把手，外观更加时尚、整体。车头部分，零跑C01前盖中间嵌入零跑logo，两侧有筋骨，从正面看具有强烈的视觉冲击力；大灯采用了贯穿式的LED灯带，但与其他车型不同的是，大灯两侧有三条错落的短线灯带，很有层次感，辨识度很高。车尾，新车尾灯与大灯相呼应，同样采用了三段分散分布的短线条形灯；中心配有贯穿式装饰板，中间标有Zero Run的英文全称。后舱盖尾部集成的小鸭尾也增强了运动的视觉感。内饰方面，从之前保留的内饰谍照来看，新车将采用类似于零跑C11的内饰，细节处可见“Type-C”的整体设计元素；从中控面板来看，依然会采用三重屏的设计方式。值得一提的是，之前的内部文件显示，零跑C01将于4月上市，6月预售，8月上市。但目前受疫情影响，新车首次亮相被推迟至5月。按照这个时间，新车可能不会在8月份按时上市。

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