4月19日，奥迪发布了urbansphere概念车，这款车是“专为满足中国特大城市客户需求而设计的”。这款概念车由中国设计团队和德国设计中心联合打造，是奥迪品牌首次采用“创新与共创”的设计流程。同时，这款车也是奥迪sphere三部曲中的最后一款车型，预计将于2023年投产。这款概念车不仅满足了中国消费者的需求，也展示了奥迪品牌如何定义未来的智能太空旅行。
◆可以随意切换使用场景的汽车。
这款概念车的车身尺寸为5510*2010*1780mm，轴距为3400 mm，不仅是奥迪sphere概念车系列中最大的，也是迄今为止所有奥迪概念车中最大的。在我看来，这辆车是一个行走的一居室，因为车创造了相当于11平方米的空间。
而且奥迪urbansphere并没有像人们想象的那样提供6、7座的布局，而是提供了这种4人的宽敞空间。换算下来，2.5平米以上的人均使用空间可以说是相当任性了。
整车的设计也是以内部空间为核心。设计师率先考虑中国用户对空间的需求，将空间列为乘坐舒适性的重要考虑因素。因此，奥迪并没有对urbansphere车做太多复杂的设计，储物空间和功能部件都尽可能的减少，尽量保证不会干扰乘坐空间，从而呈现出宽敞简洁的车内布局。
所有花里胡哨的东西都去掉了，只留下四个独立的座位，最大程度保证了车内人员的乘坐空间，不受干扰。
在预告片中，芭蕾舞艺术家谭元元完美地解释了这辆车的实际用途:专注于后排。当您出行时，它将为您提供舒适宽敞的后座。后排座椅也有多种调节选项。当你需要休息的时候，你甚至可以使用放松模式。靠背最大可倾斜60度，腿托也向外延伸。在这一点上，汽车是一个移动休息室。
后排还配备了大尺寸有机发光二极管屏幕，设计通透，还可以分为左右两个屏幕，满足后排乘客的视听娱乐需求。不需要的时候也可以搭起来，和玻璃屋顶融为一体。这样既有效隔离了前后排，又保证了后排乘客的隐私。但是如果你觉得这车后面只能看视频，那你就太低估它了。
左右车门的扶手上也有VR眼镜，可以配合包括Holoride在内的信息娱乐系统使用。此时，车内空间从移动休息室切换为移动娱乐室。
高端精英显然需要时刻处理手头的事务。这时候可以把前排座椅一个个翻过来，让前排乘客和后排乘客面对面交流。这个时候，urbansphere甚至变成了一个移动办公室。
奥迪还表示，urbansphere的设计目标是使其成为用户在出行途中的“第三生活空间”，尤其是在日常出行的高峰时段。随意切换不同模式，可以为精英们提供一种全新的生活和工作模式。
◆完全满足中国消费者的用车需求。
如前所述，这款车是专为满足中国特大城市客户的需求而设计的。作为第一个进入中国市场的豪华品牌，奥迪早就知道中国消费者的需求。
而且中国消费者的需求其实很简单，要大！与众不同！近年来，中国消费者对车辆的需求不仅是大型和豪华，而且还增加了科技感。奥迪也确实按照这个思路打造了这款urbansphere概念车。
这辆车是中德合作的产物。前期甚至邀请潜在客户和KOL为这款概念车的设计出谋划策。
想大，很简单，长5.51m，轴距3.4m，史上最大空间的奥迪概念车，绝对能满足全中国消费者对大空间的需求。
作为一个豪华品牌，造一辆豪华车不难，难的是同时要足够创新。奥迪urbansphere在这方面显然做得很好。首先，你需要从上车开始就有仪式感。为了方便后排乘客上下车，urbansphere采用了对开门设计，取消了B柱，座椅可以向外翻。同时投射出红毯般的迎宾灯，仪式感瞬间充盈。
内饰以米色和棕色为主，尽量保持材质的本色。大量使用木材和可再生资源，如耳木装饰板，制造过程中不使用任何化学品。
车内大量使用汽车。好像在车上的时间只有买党费的时候。
或者竹浆纤维面料，座椅上的可回收聚酰胺材料，这些都更加注重车内的环保，让这款车足够独特。同时，可再生资源的使用也显示了奥迪对可持续发展的重视。
奥迪最擅长的就是科技感的营造，所以奥迪很容易打造出一款充满科技感的车。首先，整车由前至后都被巨大的曲面玻璃覆盖，前后都内置了自定义照明模式的数字照明面板，可以在车辆进入自动驾驶状态时提供照明提示。在外观上，灯是用来诠释科技感的。
后来你坐进车里，车辆提供L4自动驾驶系统，进入自动驾驶模式方向盘和踏板都会隐藏起来。想象一下，坐在车里打开自动驾驶模式，方向盘和踏板都隐藏在你面前。这种仪式感和科技感带来的效果应该是现阶段无法想象的。
后门配有MMI感应控制，这是一个独特的控制元件。当乘客远离控制区域时，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮选择各种功能，操作简单直观。这一切都是为了保证后排乘客能够拥有绝对舒适的乘坐体验，不离开座位就能完成车内娱乐系统的设置。
所以科技感不是多放几块屏幕就能营造出来的，它需要一种氛围。当你坐在一辆可以自动驾驶的汽车里时，你的面前有一个透明的有机发光二极管显示器，座位上配有一个可以升降的小桌子。同时座椅可以根据自己的舒适角度进行调节，周围的一切都可以参与到你的车内环境中，此时营造的氛围真的是被科技感包围了。
◆彻底改变造车观念。
奥迪sphere系列概念车由奥迪skysphere、奥迪grandsphere和奥迪urbansphere三款概念车组成。前两款概念车之前已经发布过，定位为GT跑车和四款豪华车。它们也预示着奥迪品牌未来在跑车和轿车上的设计方向。最新的urbansphere概念车不仅预示了奥迪未来的发展方向，也表明了奥迪品牌在满足中国客户需求的同时，正在加大在中国的研发力度。同时，三款车在智能驾驶上都有L4驾驶辅助系统。
三款车都有一个共同的特点，定位都很模糊。skysphere可以随时改变轴距和调整定位。虽然grandsphere是一款四座车，但官方并没有给出具体的车辆定位。在这个问题上，urbansphere更加明显。这是奥迪历史上第一次针对汽车场景推出车模，完全模糊了定位的概念。
当奔驰的电动车a……还是在EQA(参数|询价)到EQS，宝马的电动车还是在i3到i7一一推出。奥迪在电动汽车领域开始了全新的思考。不再拘泥于级别，已经开始围绕用户的核心诉求考虑如何造车。
传统意义上，造车还是需要消费者去适应汽车。厂商做各个级别的机型，消费者选择符合自己使用场景的机型购买。现在奥迪需要车来适应消费者，消费者提出了一些诉求。奥迪开始逐一解决这些需求，并将解决方案整合在一起，从而形成了概念车urbansphere。而这也是奥迪造车思路的巨大转变。
百年基业，奥迪要想在造车思维上有所改变，绝非易事。然而，面对中国市场，奥迪愿意做出全新的改变和创新。可以说，奥迪urbansphere概念车是为中国用户量身定制的。同时，这款车也是奥迪首次将中国消费者的想法和意见融入概念车设计中。
编辑总结:奥迪刚刚宣布从2026年开始在全球市场只发布纯电动汽车；2033年将逐步停止内燃机车型的生产，目标最迟在2050年实现零排放。
占据三分之一销量的中国市场，以及中国市场在电动车领域的快速发展，也在迎合奥迪的电动化转型。奥迪自然不想也不会错过最大的单一新能源市场。这就不难理解为什么奥迪愿意倾听中国消费者的声音，把设计的主动权交给中国消费者。
奥迪urbansphere概念车实际上是第一款专门为满足中国客户需求而推出的奥迪车型。这款车最终将在2023年量产，这不仅表明了奥迪品牌未来的设计方向，也告诉大家，从这款车开始，奥迪正在改变百年造车的理念。对于这款车，我非常期待量产后会给世界带来怎样的惊喜。
4月19日，奥迪发布了urbansphere概念车，这款车是“专为满足中国特大城市客户需求而设计的”。这款概念车由中国设计团队和德国设计中心联合打造，是奥迪品牌首次采用“创新与共创”的设计流程。同时，这款车也是奥迪sphere三部曲中的最后一款车型，预计将于2023年投产。这款概念车不仅满足了中国消费者的需求，也展示了奥迪品牌如何定义未来的智能太空旅行。
◆可以随意切换使用场景的汽车。
这款概念车的车身尺寸为5510*2010*1780mm，轴距为3400 mm，不仅是奥迪sphere概念车系列中最大的，也是迄今为止所有奥迪概念车中最大的。在我看来，这辆车是一个行走的一居室，因为车创造了相当于11平方米的空间。
而且奥迪urbansphere并没有像人们想象的那样提供6、7座的布局，而是提供了这种4人的宽敞空间。换算下来，2.5平米以上的人均使用空间可以说是相当任性了。
整车的设计也是以内部空间为核心。设计师率先考虑中国用户对空间的需求，将空间列为乘坐舒适性的重要考虑因素。因此，奥迪并没有对urbansphere车做太多复杂的设计，储物空间和功能部件都尽可能的减少，尽量保证不会干扰乘坐空间，从而呈现出宽敞简洁的车内布局。
所有花里胡哨的东西都去掉了，只留下四个独立的座位，最大程度保证了车内人员的乘坐空间，不受干扰。
在预告片中，芭蕾舞艺术家谭元元完美地解释了这辆车的实际用途:专注于后排。当您出行时，它将为您提供舒适宽敞的后座。后排座椅也有多种调节选项。当你需要休息的时候，你甚至可以使用放松模式。靠背最大可倾斜60度，腿托也向外延伸。在这一点上，汽车是一个移动休息室。
后排还配备了大尺寸有机发光二极管屏幕，设计通透，还可以分为左右两个屏幕，满足后排乘客的视听娱乐需求。不需要的时候也可以搭起来，和玻璃屋顶融为一体。这样既有效隔离了前后排，又保证了后排乘客的隐私。但是如果你觉得这车后面只能看视频，那你就太低估它了。
左右车门的扶手上也有VR眼镜，可以配合包括Holoride在内的信息娱乐系统使用。此时，车内空间从移动休息室切换为移动娱乐室。
高端精英显然需要时刻处理手头的事务。这时候可以把前排座椅一个个翻过来，让前排乘客和后排乘客面对面交流。这个时候，urbansphere甚至变成了一个移动办公室。
奥迪还表示，urbansphere的设计目标是使其成为用户在出行途中的“第三生活空间”，尤其是在日常出行的高峰时段。随意切换不同模式，可以为精英们提供一种全新的生活和工作模式。
◆完全满足中国消费者的用车需求。
如前所述，这款车是专为满足……客户需求而设计的ina的超大城市。作为第一个进入中国市场的豪华品牌，奥迪早就知道中国消费者的需求。
而且中国消费者的需求其实很简单，要大！与众不同！近年来，中国消费者对车辆的需求不仅是大型和豪华，而且还增加了科技感。奥迪也确实按照这个思路打造了这款urbansphere概念车。
这辆车是中德合作的产物。前期甚至邀请潜在客户和KOL为这款概念车的设计出谋划策。
想大，很简单，长5.51m，轴距3.4m，史上最大空间的奥迪概念车，绝对能满足全中国消费者对大空间的需求。
作为一个豪华品牌，造一辆豪华车不难，难的是同时要足够创新。奥迪urbansphere在这方面显然做得很好。首先，你需要从上车开始就有仪式感。为了方便后排乘客上下车，urbansphere采用了对开门设计，取消了B柱，座椅可以向外翻。同时投射出红毯般的迎宾灯，仪式感瞬间充盈。
内饰以米色和棕色为主，尽量保持材质的本色。大量使用木材和可再生资源，如耳木装饰板，制造过程中不使用任何化学品。
车内大量使用汽车。好像在车上的时间只有买党费的时候。
或者竹浆纤维面料，座椅上的可回收聚酰胺材料，这些都更加注重车内的环保，让这款车足够独特。同时，可再生资源的使用也显示了奥迪对可持续发展的重视。
奥迪最擅长的就是科技感的营造，所以奥迪很容易打造出一款充满科技感的车。首先，整车由前至后都被巨大的曲面玻璃覆盖，前后都内置了自定义照明模式的数字照明面板，可以在车辆进入自动驾驶状态时提供照明提示。在外观上，灯是用来诠释科技感的。
后来你坐进车里，车辆提供L4自动驾驶系统，进入自动驾驶模式方向盘和踏板都会隐藏起来。想象一下，坐在车里打开自动驾驶模式，方向盘和踏板都隐藏在你面前。这种仪式感和科技感带来的效果应该是现阶段无法想象的。
后门配有MMI感应控制，这是一个独特的控制元件。当乘客远离控制区域时，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮选择各种功能，操作简单直观。这一切都是为了保证后排乘客能够拥有绝对舒适的乘坐体验，不离开座位就能完成车内娱乐系统的设置。
所以科技感不是多放几块屏幕就能营造出来的，它需要一种氛围。当你坐在一辆可以自动驾驶的汽车里时，你的面前有一个透明的有机发光二极管显示器，座位上配有一个可以升降的小桌子。同时座椅可以根据自己的舒适角度进行调节，周围的一切都可以参与到你的车内环境中，此时营造的氛围真的是被科技感包围了。
◆彻底改变造车观念。
奥迪sphere系列概念车由奥迪skysphere、奥迪grandsphere和奥迪urbansphere三款概念车组成。前两款概念车之前已经发布过，定位为GT跑车和四款豪华车。它们也预示着奥迪品牌未来在跑车和轿车上的设计方向。最新的urbansphere概念车不仅预示了奥迪未来的发展方向，也表明了奥迪品牌在满足中国客户需求的同时，正在加大在中国的研发力度。同时，三款车在智能驾驶上都有L4驾驶辅助系统。
三款车都有一个共同的特点，定位都很模糊。skysphere可以随时改变轴距和调整定位。虽然grandsphere是一款四座车，但官方并没有给出具体的车辆定位。在这个问题上，urbansphere更加明显。这是奥迪历史上第一次针对汽车场景推出车模，完全模糊了定位的概念。
当奔驰的电动车a……还是在EQA(参数|询价)到EQS，宝马的电动车还是在i3到i7一一推出。奥迪在电动汽车领域开始了全新的思考。不再拘泥于级别，已经开始围绕用户的核心诉求考虑如何造车。
传统意义上，造车还是需要消费者去适应汽车。厂商做各个级别的机型，消费者选择符合自己使用场景的机型购买。现在奥迪需要车来适应消费者，消费者提出了一些诉求。奥迪开始逐一解决这些需求，并将解决方案整合在一起，从而形成了概念车urbansphere。而这也是奥迪造车思路的巨大转变。
百年基业，奥迪要想在造车思维上有所改变，绝非易事。然而，面对中国市场，奥迪愿意做出全新的改变和创新。可以说，奥迪urbansphere概念车是为中国用户量身定制的。同时，这款车也是奥迪首次将中国消费者的想法和意见融入概念车设计中。
编辑总结:奥迪刚刚宣布从2026年开始在全球市场只发布纯电动汽车；2033年将逐步停止内燃机车型的生产，目标最迟在2050年实现零排放。
占据三分之一销量的中国市场，以及中国市场在电动车领域的快速发展，也在迎合奥迪的电动化转型。奥迪自然不想也不会错过最大的单一新能源市场。这就不难理解为什么奥迪愿意倾听中国消费者的声音，把设计的主动权交给中国消费者。
奥迪urbansphere概念车实际上是第一款专门为满足中国客户需求而推出的奥迪车型。这款车最终将在2023年量产，这不仅表明了奥迪品牌未来的设计方向，也告诉大家，从这款车开始，奥迪正在改变百年造车的理念。对于这款车，我非常期待量产后会给世界带来怎样的惊喜。
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