据外媒报道，福特将成为首家向美国市场推出主流全尺寸电动皮卡的汽车制造商。福特准备利用先发优势，在未来几年内，在竞争激烈的电动皮卡市场占据主导地位。
福特首席执行官吉姆·法利表示，福特计划在未来一年左右的时间内，将密歇根州迪尔伯恩的F-150 Lightning产量提高至15万辆，远高于最初4万辆的目标，这将使Rivian和通用的计划相形见绌。据悉，Rivian预计今年仅生产2.5万辆电动汽车。
电动汽车创业公司等公司此前曾吹嘘电动皮卡是一个巨大的机会，但迄今为止他们未能实现量产。法利说，“成为电动皮卡市场的先锋是非常非常重要的一步，我认为这可能是我们最重要的优势之一。”
图片来源:福特
法利还强调，福特“有信心”实现15万辆F-150 Lightning汽车的生产目标。福特F-150闪电的盈利秘诀在于规模。
福特已经为F-150 Lightning获得了锂离子电池，并计划优先考虑该型号的半导体。此外，福特正在共享其F-150内燃机工厂，这也将有助于实现生产目标。法利指出，“我们每年可以生产100万辆F-150皮卡，我们知道该怎么做。”
共享零部件也有望帮助福特提高产量。F-150 Lightning与福特的传统汽油动力汽车共享座椅、车门和大部分内饰部件，以协助供应商定价和开发。这与通用、Rivian和特斯拉的策略不同，这些公司都有专用的电动卡车平台。但福特的共享战略有助于它尽快将汽车推向市场。
虽然共享零部件也有望帮助福特提高产量，但这也让该公司备受争议，许多人更喜欢专用的电动皮卡平台。因此，福特最终希望在田纳西州的新工厂建立一个专用的电动汽车平台。
图片来源:福特
福特F-150 Lightning起价约4万美元，仅比新车均价高几千美元。福特已经开始生产F-150闪电，预计将在几天内开始向经销商交付。
与悍马和R1T不同，福特将消费市场的客户作为F-150 Lightning的目标客户群，公司最初生产的约20%至30%将用于这些客户，但法利认为，公司和商业客户的需求最终可能会超过消费市场。
一家汽车市场分析机构预测，到2030年，美国电动皮卡市场将从今年的2.5万辆左右增长到100万辆左右。未来10年，在美国上市的电动皮卡预计将从今年的5款增加到21款。有人认为福特F-150 Lightning是对美国市场的一次测试，以了解当地消费者是否准备购买特斯拉以外的电动汽车。
电动皮卡的竞争主要是由特斯拉等电动汽车引发的，而美国传统汽车厂商在传统皮卡领域已经统治了几十年。其中，福特的F系列连续40年是美国最畅销的汽车，连续45年是美国汽车行业最畅销的卡车。在电动皮卡领域，福特也不甘认输。
“我们不会把未来交给任何人，”法利去年说。“我们的电气化战略非常明确——我们将投资于我们的优势和大规模领域，如F-150、全顺面包车和野马。”
2据外媒报道，福特将成为首家向美国市场推出主流全尺寸电动皮卡的汽车制造商。福特准备利用先发优势，在未来几年内，在竞争激烈的电动皮卡市场占据主导地位。
福特首席执行官吉姆·法利表示，福特计划在未来一年左右的时间内，将密歇根州迪尔伯恩的F-150 Lightning产量提高至15万辆，远高于最初的targ……40，000辆，这将使Rivian和通用汽车的计划相形见绌。据悉，Rivian预计今年仅生产2.5万辆电动汽车。
电动汽车创业公司等公司此前曾吹嘘电动皮卡是一个巨大的机会，但迄今为止他们未能实现量产。法利说，“成为电动皮卡市场的先锋是非常非常重要的一步，我认为这可能是我们最重要的优势之一。”
图片来源:福特
法利还强调，福特“有信心”实现15万辆F-150 Lightning汽车的生产目标。福特F-150闪电的盈利秘诀在于规模。
福特已经为F-150 Lightning获得了锂离子电池，并计划优先考虑该型号的半导体。此外，福特正在共享其F-150内燃机工厂，这也将有助于实现生产目标。法利指出，“我们每年可以生产100万辆F-150皮卡，我们知道该怎么做。”
共享零部件也有望帮助福特提高产量。F-150 Lightning与福特的传统汽油动力汽车共享座椅、车门和大部分内饰部件，以协助供应商定价和开发。这与通用、Rivian和特斯拉的策略不同，这些公司都有专用的电动卡车平台。但福特的共享战略有助于它尽快将汽车推向市场。
虽然共享零部件也有望帮助福特提高产量，但这也让该公司备受争议，许多人更喜欢专用的电动皮卡平台。因此，福特最终希望在田纳西州的新工厂建立一个专用的电动汽车平台。
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福特F-150 Lightning起价约4万美元，仅比新车均价高几千美元。福特已经开始生产F-150闪电，预计将在几天内开始向经销商交付。
与悍马和R1T不同，福特将消费市场的客户作为F-150 Lightning的目标客户群，公司最初生产的约20%至30%将用于这些客户，但法利认为，公司和商业客户的需求最终可能会超过消费市场。
一家汽车市场分析机构预测，到2030年，美国电动皮卡市场将从今年的2.5万辆左右增长到100万辆左右。未来10年，在美国上市的电动皮卡预计将从今年的5款增加到21款。有人认为福特F-150 Lightning是对美国市场的一次测试，以了解当地消费者是否准备购买特斯拉以外的电动汽车。
电动皮卡的竞争主要是由特斯拉等电动汽车引发的，而美国传统汽车厂商在传统皮卡领域已经统治了几十年。其中，福特的F系列连续40年是美国最畅销的汽车，连续45年是美国汽车行业最畅销的卡车。在电动皮卡领域，福特也不甘认输。
“我们不会把未来交给任何人，”法利去年说。“我们的电气化战略非常明确——我们将投资于我们的优势和大规模领域，如F-150、全顺面包车和野马。”
历年3月通常是全球车市的增量期，今年却有所不同。中国最近的疫情形势，以及俄乌局势都重新加剧了近几个月来正在缓和的供应链瓶颈，导致全球车市压力进一步加大。
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