莱茵金属公司开发了世界上独一无二的玻璃纤维悬挂弹簧。总部位于德国杜塞尔多夫的科技集团莱茵金属(Rheinmetall)与一家知名OEM厂商合作，通过技术展示的方式向大众介绍这款产品。新型悬架弹簧采用专利设计，在非弹簧载荷和性能上具有明显的轻量化优势，获得主机厂的青睐。
凭借这份订单，该公司将进一步提升其作为汽车行业领先零部件供应商的地位，尤其是在传统内燃机以外的应用领域。作为汽车行业久经考验的合作伙伴，莱茵金属多年来凭借其在创新材料领域的专业知识，在轻化领域做出了宝贵的贡献。有助于降低油耗，提高电动车续航里程。
OEM在2021年初发布了订单。该公司位于德国卡姆的工厂完成开发阶段后，在严格保密的条件下，将玻璃纤维悬挂弹簧安装在其测试样车上。在被成功接受之前，产品必须通过包括路试在内的一系列强化测试。
此外，公司与其他知名OEM厂商的进一步联合开发也在进行中。凭借创新的悬架弹簧系统，公司不仅取得了技术突破，还进入了增长潜力巨大的新兴市场。莱茵金属材料与贸易事业部R&D部从事各种底盘相关零部件的研发，目标是实现生产。
悬架弹簧连接车轮和底盘，因此在车辆操纵和安全方面起着重要作用。与传统的钢制螺旋弹簧相比，莱茵金属的新型玻璃纤维悬架弹簧在簧下载荷方面具有75%的轻量化结构优势，特别适用于提高电动汽车的续航里程。
除了轻量化的特点，开发团队还非常重视最大横摇和纵摇稳定性、材料的高阻尼特性和优异的NVH性能。在防腐蚀方面，玻璃纤维弹簧也比传统钢弹簧更有优势。因为玻璃纤维只能被某些化学物质腐蚀，而不能被氧气和水腐蚀。玻璃纤维弹簧具有与传统弹簧相同的安装空间，并且具有优异的耐用性。其良好的应急操作性能使车辆能够在紧急情况下继续行驶。
莱茵金属在移动出行和国防领域积累了数十年的技术专长，同时具有着眼于未来趋势和发展的创新精神，为创新型悬浮玻璃纤维框架弹簧的研发奠定了基础。
公司在汽车轻工领域拥有丰富的专业知识，其铸造部门是汽车轻质铝零部件的领先供应商。产品组合包括结构零件和底盘零件，以及电机外壳和电池托盘等电动汽车专用零件。此外，自2019年以来，莱茵金属拥有总部位于Staade的碳TT有限公司(碳卡车& amp；拖车有限公司)约25%的股份。该公司主要生产碳纤维增强塑料，专注于轻型商用车中使用的低成本底盘部件。莱茵金属公司开发了世界上独一无二的玻璃纤维悬挂弹簧。总部位于德国杜塞尔多夫的科技集团莱茵金属(Rheinmetall)与一家知名OEM厂商合作，通过技术展示的方式向大众介绍这款产品。新型悬架弹簧采用专利设计，在非弹簧载荷和性能上具有明显的轻量化优势，获得主机厂的青睐。
凭借这份订单，该公司将进一步提升其作为汽车行业领先零部件供应商的地位，尤其是在传统内燃机以外的应用领域。作为汽车行业久经考验的合作伙伴，莱茵金属多年来凭借其在创新材料领域的专业知识，在轻化领域做出了宝贵的贡献。有助于降低油耗，提高电动车续航里程。
OEM在2021年初发布了订单。该公司位于德国卡姆的工厂完成开发阶段后，在严格保密的条件下，将玻璃纤维悬挂弹簧安装在其测试样车上。在被成功接受之前，产品必须通过包括路试在内的一系列强化测试。
此外，公司与其他知名OEM厂商的进一步联合开发也在进行中。凭借创新的悬架弹簧系统，公司不仅取得了技术突破，还进入了增长潜力巨大的新兴市场。莱茵金属材料与贸易事业部R&D部从事各种底盘相关零部件的研发，目标是实现生产。
悬架弹簧连接车轮和底盘，因此在车辆操纵和安全方面起着重要作用。与传统的钢制螺旋弹簧相比，莱茵金属的新型玻璃纤维悬架弹簧在簧下载荷方面具有75%的轻量化结构优势，特别适用于提高电动汽车的续航里程。
除了轻量化的特点，开发团队还非常重视最大横摇和纵摇稳定性、材料的高阻尼特性和优异的NVH性能。在防腐蚀方面，玻璃纤维弹簧也比传统钢弹簧更有优势。因为玻璃纤维只能被某些化学物质腐蚀，而不能被氧气和水腐蚀。玻璃纤维弹簧具有与传统弹簧相同的安装空间，并且具有优异的耐用性。其良好的应急操作性能使车辆能够在紧急情况下继续行驶。
莱茵金属在移动出行和国防领域积累了数十年的技术专长，同时具有着眼于未来趋势和发展的创新精神，为创新型悬浮玻璃纤维框架弹簧的研发奠定了基础。
公司在汽车轻工领域拥有丰富的专业知识，其铸造部门是汽车轻质铝零部件的领先供应商。产品组合包括结构零件和底盘零件，以及电机外壳和电池托盘等电动汽车专用零件。此外，自2019年以来，莱茵金属拥有总部位于Staade的碳TT有限公司(碳卡车& amp；拖车有限公司)约25%的股份。该公司主要生产碳纤维增强塑料，专注于轻型商用车中使用的低成本底盘部件。
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