据外媒报道，丰田计划投资480亿卢比(6.24亿美元)在印度生产电动汽车零部件，并致力于到2050年实现碳中和。
5月7日，丰田Kirloskar汽车公司和丰田Kirloskar汽车零部件公司在一份声明中表示，他们与印度南部的卡纳塔克邦签署了一份投资410亿卢比的谅解备忘录。丰田工业引擎印度公司将投资剩余的70亿卢比。
"我们预计将创造3500个新的直接就业岗位。"丰田Kirloskar副董事长Vikram Gulati在接受采访时表示，“随着供应链体系的建立，我们预计未来会增加更多的工作岗位。”
卡纳塔克邦政府大中型工业部长Murugesh R. Nirani表示，“丰田集团的投资也将促进卡纳塔克邦当地供应商的增长，并带动更多的投资和就业机会。”
图片来源:丰田
丰田正在将其碳中和目标与印度成为制造中心的雄心结合起来，但印度向清洁交通的过渡比中国和美国等国家要慢。印度电动车价格高，车辆选择少，充电站少，导致当地电动车普及缓慢。
印度分析公司Crisil预测，从现在到2026财年，印度汽车制造商可能从电动汽车中获得200亿美元的收入。根据彭博资讯(BloombergNEF)的数据，到2040年，印度销售的新车中，53%将是电动汽车，而中国为77%。
1据外媒报道，丰田计划投资480亿卢比(6.24亿美元)在印度生产电动汽车零部件，并致力于到2050年实现碳中和。
5月7日，丰田Kirloskar汽车公司和丰田Kirloskar汽车零部件公司在一份声明中表示，他们与印度南部的卡纳塔克邦签署了一份投资410亿卢比的谅解备忘录。丰田工业引擎印度公司将投资剩余的70亿卢比。
"我们预计将创造3500个新的直接就业岗位。"丰田Kirloskar副董事长Vikram Gulati在接受采访时表示，“随着供应链体系的建立，我们预计未来会增加更多的工作岗位。”
卡纳塔克邦政府大中型工业部长Murugesh R. Nirani表示，“丰田集团的投资也将促进卡纳塔克邦当地供应商的增长，并带动更多的投资和就业机会。”
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丰田正在将其碳中和目标与印度成为制造中心的雄心结合起来，但印度向清洁交通的过渡比中国和美国等国家要慢。印度电动车价格高，车辆选择少，充电站少，导致当地电动车普及缓慢。
印度分析公司Crisil预测，从现在到2026财年，印度汽车制造商可能从电动汽车中获得200亿美元的收入。根据彭博资讯(BloombergNEF)的数据，到2040年，印度销售的新车中，53%将是电动汽车，而中国为77%。
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