据外媒报道，轮胎制造商固特异轮胎& amp；橡胶公司)宣布在其广受欢迎的metromile城市运输轮胎的生产中使用生物基大豆油化合物来替代部分石油基材料，这是实现其在2024年完全替代石油衍生油的目标的重要一步。
图片来源:固特异
固特异北美分公司商业产品营销经理达斯汀·朗姿表示:“在生产中使用大部分metromile G152和G652轮胎中的大豆油是固特异的一大创新，可以减少生产所需的石油基材料的使用。在这些轮胎中，大豆油可以取代每个轮胎大约11液体盎司的自由流动的油，几乎与传统的汽水罐一样多。如果公共汽车车队(美国主要城市的正常规模)中的1600辆汽车使用这种轮胎，可以减少大约20桶石油的使用。”
Metro Miler G152和G652还采用了旨在防止胎侧损坏、增强韧性和延长胎面寿命的技术。加固的肩部和钢侧壁有助于延长套管寿命，而集成的侧壁磨损指示器可以更容易地发现由过度磨损引起的磨损。这些轮胎还包括多种化合物的耐擦洗胎面，可以承受恶劣的运输应用，并通过抵抗过度磨损、碎裂、开裂和碎裂来延长胎面的寿命。
由大豆油制成的Metro Miler G152和G652轮胎型号目前正在生产中，所有寻求由更可持续的材料制成的轮胎的客户都可以订购。
1据外媒报道，轮胎制造商固特异轮胎& amp；橡胶公司)宣布在其广受欢迎的metromile城市运输轮胎的生产中使用生物基大豆油化合物来替代部分石油基材料，这是实现其在2024年完全替代石油衍生油的目标的重要一步。
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固特异北美分公司商业产品营销经理达斯汀·朗姿表示:“在生产中使用大部分metromile G152和G652轮胎中的大豆油是固特异的一大创新，可以减少生产所需的石油基材料的使用。在这些轮胎中，大豆油可以取代每个轮胎大约11液体盎司的自由流动的油，几乎与传统的汽水罐一样多。如果公共汽车车队(美国主要城市的正常规模)中的1600辆汽车使用这种轮胎，可以减少大约20桶石油的使用。”
Metro Miler G152和G652还采用了旨在防止胎侧损坏、增强韧性和延长胎面寿命的技术。加固的肩部和钢侧壁有助于延长套管寿命，而集成的侧壁磨损指示器可以更容易地发现由过度磨损引起的磨损。这些轮胎还包括多种化合物的耐擦洗胎面，可以承受恶劣的运输应用，并通过抵抗过度磨损、碎裂、开裂和碎裂来延长胎面的寿命。
由大豆油制成的Metro Miler G152和G652轮胎型号目前正在生产中，所有寻求由更可持续的材料制成的轮胎的客户都可以订购。
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